Bremse 996 an Cupra Halter Golf 3

    Hallo zusammen,


    ich habe die passenden Halter für die komplette Leon-Cupra-Brembo-Anlage. Habe die Halter selbst entwickelt und fahre die Anlage selber am VR6. Alles passt einwandfrei. Bei den Bremsschläuchen muss man überlegen ob man die Seat-Teile nimmt oder Stahlflex, die müsste man dann anfertigen lassen. Evtl. gibt es dafür auch passende, das weiß ich aber nicht.


    Bei Bedarf einfach melden. Bilder im Link in meiner Signatur.


    P.S. der Cupra Sattel hat auch 36mm und 40mm Kolben. Ist zweiteilig, daher etwas größer und schwerer als Monoblock-Sättel, wie schon erwähnt wurde. Er ist jedoch NICHT komplett identisch mit dem Sattel vom Junior-Kit.

    Golf 3 VR6 Turbo
    Golf 1 '82 - 2,0 16V (ABF) verkauft
    Cabrio '81 --> 2,0 8V (2E) in Arbeit
    Passat 32B Fünfzylinder

    Zitat von towelie

    kannst vielleicht noch sagen was die 993bt sättel das stück neu kosten?

    Knapp 550€ das Stück zumindestens bei Audi (RS2) der ja den Sattel vom 993T hat.

    Hey, hast du die Seat Teilenummer eingefräst ? Das störte mich nämlich tierisch bei den orginal Brembo Haltern, ich hab hier orginal Seat Junior Brembo Halter liegen und da steht nichtmal eine Nummer drin :/
    Deshalb fräsen wir z.B. bei diesen Haltern immer die Seat Nummer zusätzlich rein. So kann der Prüfer wenigstens eine Nummer im Schein eintragen ;)

    sehr interessante sache, wie sieht das denn mit dem 996 sattel aus, das ist nur schwer umzusetzen? bekommt ich die 332x32 anlage eventuell noch unter eine 16" felge? sowas wie ne oz ultraleggera, oder so? oder ist 17" pflicht?

    Zitat von 20v

    könnt ja auch die nummer vom RS2 Adapter reintun... :wink

    Ja aber was soll das bringen ? Die passt nur bei AUDI Radlagergehäußen in Verbindung mit Porsche 5x130 Töpfen !



    Zitat von towelie

    sehr interessante sache, wie sieht das denn mit dem 996 sattel aus, das ist nur schwer umzusetzen? bekommt ich die 332x32 anlage eventuell noch unter eine 16" felge? sowas wie ne oz ultraleggera, oder so? oder ist 17" pflicht?

    Du meinst die 323x32 ? Nein never ever, 305x28 mit 996 ist schon extremst knapp. Vielleicht passt eine 312x25 mit Boxster Sattel, weiß ich aber nicht da ich das noch nicht ausprobiert habe

    Ich habe eine "eigene" Nummer eingefräst. Die Eintragung war kein Problem, da ich ein Festigkeitsgutachten für das Teil habe. Wenn ich jetzt ein paar Abmessungen ändere um andere Komponenten zu verbauen, müßte ich klären ob dann die Eintragung auch noch so leicht wäre.

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    Zitat von MattyNdf

    Ich habe eine "eigene" Nummer eingefräst. Die Eintragung war kein Problem, da ich ein Festigkeitsgutachten für das Teil habe. Wenn ich jetzt ein paar Abmessungen ändere um andere Komponenten zu verbauen, müßte ich klären ob dann die Eintragung auch noch so leicht wäre.

    Festigkeitsgutachten oder eher Materialgutachten ? Hast du nachweislich in einem Din9002 zertifizierten Betrieb die Adapter gefräst ?


    Gruß Chris

    Nein ich meine kein Materialdatenblatt wo die Zusammensetzung und die Eigenschaften drin stehen, was ich mir aus dem Netz ausdrucken kann. Ich weiß, dass z.B. in der Bucht diese Sachen gerne mal ":zwinker: durcheinander gebracht" werden.


    Ist ein Dauerschwingversuch vom TÜV-NORD-Materialprüflabor, das ist kein richtiges Gutachten ich weiß (steht ja nicht Gutachten drüber sondern Prüfbericht), sollte aber jedem Prüfer als Nachweis der Festigkeit reichen. Und bei mir hat es ja gereicht.
    Wegen der Zertifizierung müsste ich mal nachfragen. Aber ich will dafür ja keine ABE beim KBA beantragen, deshalb ist das nicht so kritisch - sah mein Prüfer auch so.


    Und mal im Ernst: Ich habe das zwar machen lassen, um einmal den korrekten Weg zu gehen, aber notwendig ist das eigentlich nicht.
    Die Belastung des Halters im Betrieb am Fahrzeug ist nun wirklich nicht so groß, dass man an die Streckgrenze des Materials kommt. Ich habe eine (rechnerische) Sicherheit von > 6 oder war es gar 12 ?


    Falls ich nochmal welche für andere Kombinationen mache, wird wahrscheinlich der rechnerische Nachweis der Festigkeit ausreichen, da arbeite ich noch dran die TP zu überzeugen.


    Ich denke deine Teile sind in einem ähnlichem Bereich (je nach Material), denn die Form ist letztlich sehr ähnlich. Ich gehe natürlich von Stahl aus, bei Aluminium sieht das schon anders aus. Da dieses hochfeste Alu nur schwer zu bekommen ist, stellt sich diese Frage eigentlich gar nicht.


    Wie dem auch sei, die Halter passen 1A und ich bin den Sommer über damit unterwegs gewesen. Es wäre auch möglich, die gelochten oder geschlitzten Scheiben aus dem Junior-Kit zu benutzen.
    So wie es aussieht müsste nun doch an der Hinterachse was gemacht werden ... damit werde ich mich später beschäftigen. Geht nunmal nur in kleinen Schritten das ganze.

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    Scholz es gibt ja auch eine 304x32mm bremsscheibe beim audi rs2, die ist aber meine ich einteilig?! gibt es da auch reibringe aus irgend einem fahrzeug, so dass man vielleicht die ganze geschichte und 16" packen kann?
    passt die kombination 323x32 mit dem 996 turbo sattel auch unter 17"....

    Hi ...


    sehr feine sache das ganze ... ich hab da auch mal ein paar fragen zu :


    ich möchte im sommer auf meinem audi a3 ( 8L ) vorn auch ne anständige bremse haben ...


    die 323mm scheibe vom leon cupra fänd ich gut mit entsprechendem sattel ( 996 )


    welchen halter brauch da jetzt genau damit das alles schön passt ?!


    normal ja der den MattyNdf gebaut hat oder seh ich das falsch ?



    Grüße

    Ok wie immer nicht unter alle. Bei der 323 ist man ja wieder ein bisschen weiter innen im vergleich zur 330er. Ich find den Bericht gerade nicht mehr. Ich hab mich gestern Abend mal noch bisschen mit Scholz unterhalten :).


    Ich hätte ja gerne die 330x34 mit den 996ern vorne rauf gehabt und das unter meinen / unter 17 Zoll, das soll wohl aber zu knapp sein / nicht passen. Klar kommt wieder auf die Felge an. Bei meinen 17ern würde es mit 330 und dem Sattel nicht passen, wenn ich mir das so anschaue.


    Mit der K-Sport soll es passen, die haben vom Sattel her eine etwas andere Form / Länge. Dadurch passt es, wenn auch knapp wohl drunter.


    ich "fahr" 323x28 und Boxster S VA Sättel mit Porsche 7x17 & 8,5x17 Felgen.


    SDI

    Ich fahre die komplette Leon-Cupra Anlage unter 8x17 ET35. Die Speichen sind schon weit aussen und rel. dünn, trotzdem waren min. 3mm Distanzen erforderlich, sonst hat der Sattel an der Speiche geschliffen. Siehe meine Bilder unten.

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    :?: Weiß hier jemand ob sich die Sättel von 996 bzw. BoxterS und der vom Leon-Cupra unterscheiden in den Hauptabmessungen?


    Die Porsche-Sättel sind Monoblock Ausführung und der Leon ist mehrteilig, dass kann ich sagen. Der Lochabstand (Befestigung) beträgt auch jeweils 130mm.


    Wichtig wäre das Maß in X-Richtung von "Mitte-Befestigungsschraube bis Mitte-Bremsscheibe". Ich hoffe ihr versteht was ich damit meine.

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    ja die ksportanlagen sind halt durch die bauform interessant, weil der 8 kolbensattel kleiner bauen kann als nen 4 kolbensattel. den brembosattel mit 40/44 find ich recht interessant weil du da auf den theoretischen kolbendurchmesser von 59,46mm der 36/44 hingegen kommt auf "nur" 56,85mm... ist ja schonmal nen unterschied. bin mir nicht ganz sicher aber ich meine, dass der ksportsattel insgesamt über dem 36/44 liegt. genau daten kann ich mal nach reichen, habe die mal angeschrieben.
    denk aber auch mal, dass du von der scheibe her nicht viel merkst ob jetzt 323 oder 330, die 7mm machen den braten dann auch nicht mehr fett ;) das einzige was mich bei den reibringen überlegen lässt, die von ksport sind geschlitzt und wärmebehandelt, die porsche reibringe sind gelocht, was ja ansich schon schwierig ist und ich weiß nicht ob die wärmebehandelt sind. andere reibringe zu finden hat sich recht schwierig gestaltet, weil die meisten eh auf ne größere bremsanlage umrüsten.die beschaffenheit der scheibe spielt dann natürlich auch bei der belagwahl ne rolle. die orginal reibringe bzw. zumindest die beläge müssten von pagid kommen, die reibringe könnten auch von brembo sein beim porsche.


    wobei seinen wir mal ehrlich ;) bei nem 2er oder 3er mit 800-1100kg ist ne bremse mit 323x32 und 36/44 kolben auch schonmal ne ansage! dann kann man ja scon fast froh sein wenn man beläge und scheibe auf temperatur bekommt. dann gibts da natürlich noch so sachen wie ne anständige bremsenbelüftung etc.

    Nabend,


    der Thread-Ersteller kommt bestimmt wegen diesem Thread, bzw wegen der Aussage von spätbremser auf die Idee warum die Cupra scheiben 323x28mm passen:


    PORSCHE Bremsanlage auf VR6


    Dort steht ja das passt an Plusachse mit Ibiza Halter...


    Da es aber wahrscheinlich nicht wirklich jemand probiert hat, kann man auch schlecht sagen wieviel Wahrheit in der Aussage steckt, oder sehe ich das falsch!?! Und wenn man sich nicht sicher ist, warum stellt man dann so präzise Aussagen ins Forum :motz

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