Thread für G-Ladene!!!...

der Lader war offen
(hab ihn aber ned gesehen) Trotzdem soll er in nem Guten Zustand sein
Also muss es wohl am Riemen oder so liegen....

wie überprüf ich des das der nen leck hat? also ich geh jetzt mal davon aus das der lader ok ist

Lader laufen lassen
Schlauch an der Drosselklappe abziehen und zuhalten
dann staut sich der Druck und wenn es irgendwo ein Leck gibt zischt es

also vorne am schlossträger ist doch so ein flexschlauch der ist mit so panzertape umwickelt kann des eventuell die ursache sein weil des sieht mir bissle komisch aus

Hi,

hab mal gelesen das es möglich ist nen "Bi G60" zu bauen !? hat jemand dadrüber genauere infos ? oder vielleicht sogar bilder ?

würde mich sehr über infos freuen.

Gruß. Chris

Zitat

Original von Chris G60
...
hab mal gelesen das es möglich ist nen "Bi G60" zu bauen !? hat jemand dadrüber genauere infos ? oder vielleicht sogar bilder ?
...

Ja gibts :

O.T.: Übrigens netter Name...

MFG

so hab ne undichte stelle im ladeluftsystem gefunden ist überm wasserkühler dieser faltenschlauch weiss einer grad zufällig wo ich so einen herbekomm bei vw wird der wieder nen vermögen kosten oder?

Bild? Weiß grad nicht was du meinst.

da sind 2 verbindungschläuche einer ist direkt an der drosselklappe und dann kommt das rohr wo der co poti drin ist und dann der vebindungsschlauch oben direkt am schlossträger den mein ich

hab den bei vw bestellt war richtig geschockt als er den preis sagte 27+mwst geht ja noch für den vw konzern am dienstag isser dann da, dann bin ich mal gespannt ob er wieder mehr ladedruck anzeigt

Aso, G40 klar

so meld mich hier auch mal als G60 Fahrer(endlich! :D)
Nach 4 wochen umbauzeit steht er nun auf Rädern und läuft 1A
Um ne Erfahrung damit abzugeben:
Motor komplett orginal
Änderungen sind nur Fächerkrümmer und Sprinter LLK
Haben gestern nen "Rennen" (ich und mein Bruder gemacht)

Golf3 VR6 (Motor AAA,Schrick Nockenwellen und Chip)
ca. 190+PS
gegen meinen Golf2 G60

Hab ihn nen klitzekleines bisl abgezogen (wär besser gelaufen wenn ich die scheiben oben gehabt hätte,hatte nur das geschrei vom VR6 im auto und hab nicht gut geschalten :D)
Bin völlig überrascht! G60 Rulez!!!
Der Verbrauch ist auch echt Sahne fahre ihn durchschnittlich mit ca 10L (wie der vorherige 90PS :-r :lol)
Bild von mein G60 Golf

Vorher mit 90PS

und jetzt mit G60 im schicken EditionOne Kleid

mfg flore

also seit ich jetzt den polo g40 hab bin ich schon bisschen vom dem lader überzeugt vor allem was aus so nem kleinen motor alles rauskommt an leistung ist schon beeindruckend im gegensatz zum vr6 ist der so richtig giftig also vr6 ist schon gut und schön aber so viel wie der frisst für die leistung muss net sein dann doch lieber nen aufgeladenen motor find ich mitlerweile schon recht amüsant

Zitat

Original von gpower20
also seit ich jetzt den polo g40 hab bin ich schon bisschen vom dem lader überzeugt vor allem was aus so nem kleinen motor alles rauskommt an leistung

Dann steck da mal ein G60 Lader druff.... Da wirste dich nochmehr wundern..

joar kann schon sein naja jetzt erst mal den lader bisschen ausfahren kann den kleinen ja auch ganz schön aufmachen für relativ wenig geld im gegensatz zum vr und der polo ist ein richtiges spassgerät

so hab heut mal 68er laderad drauf und chip rein gemacht also ich muss sagen die 150 euro habne sich gelohnt läuft richtig gut jetzt nur muss ich da jetzt noch die zündung anderst einstellen? weil da stand nichts von bei?

bist noch net zufrieden??? @ gpower

alos ich find der geht richtig gut

Hmm... Darf man fragen wo du das Zeugs her hast? Weil nen seriöser Tuner gibt immer eine Info über Zündung und CO dazu...

hab des bei fts bestellt die wo hier werbung machen

hab dann noch den kaputten laderschlauch ersetzt und jetzt hab ich wenn ich voll aufs gas latsch 0,7 bar ladedruck bei vollast gemessen mit racimex ld anzeige

woran sieht man das der lader bearbeitet wurde ohne ihn aufzuschrauben=? weil als ich gestern das laderrad gewechselt habt hat man da so frässpuren gesehen entlang der laufbahnen ist der jetzt bearbeitet?

Nagut... Will hier auch niemand zu nahe treten...

Stell die Zündung mal so 6° vor OT und das CO nicht vergessen...

Dein Bild ist leider sehr unscharf, da erkennt man nix!