Thread für G-Ladene!!!...

Da wird die Dichtleiste aus der Führung im Verdränger herausgebrochen sein.
Das kann man stiften lassen und soll auch halten.

Wenn du die Überholungskosten abziehst hast du je nach Lösung immer noch zwischen 440 und 750 Euro Mehrkosten durch den Schaden

Also nun... es ist:
Verdränger stark eingelaufen
Kammergehäuse: 2 Dichtleisten gebrochen

kann mir das mal einer genau erklären? vieleicht an nem bild oder so? mich interessiert schon irgendwie wie das genau aussieht... und wieso mein lader noch funktionierte (mit wenig druck hat)

wäre der Lader in den nächste km ganz drauf gegangen?

So,habe mich endgültig entschieden meinem G ein bisschen mehr Leistung zu entlocken.
Meine Vorstellungen: Chip + 72 Laderrad bei SLS abgestimmt.

190 PS sollten doch drin sein. Und das für den Preis, einfach lecker!

Hat jemand noch irgendwelche Tipps oder Anmerkungen??
Denke z.B. noch an einen breiteren Zahnriemen.

Also mein Lader geht nach dem See, also nächsten Monat auch zu SLS und Laderrad und Chip kommen dann von Theibach drauf! mal schauen obs was bringt

naja, und das Schiebedach mus ich auch mal richten das will nicht so wies soll schon wieder der halbe Zahltag weg :-a

und immer noch keine richtige Musik Anlage im Rado, nur das original VW GammaCD mit AktivBoxen

kindas, ihr habt sorgen......dann schaut euch mal das an

und das an

so im herbst eingemottet und so vor ein paar tagen wiedergefunden (also das mit den mainzelmännchen is ne große lüge)

zwischendurch aber festgestellt, das dämpfer hinne sind
wasserkühler undicht ist und llk undicht ist....

So, seit gestern leuchtet mein ABS Warnlämpchen. Bei Höchstgeschwindigkeit kam ne Bodenwelle und seit dem leuchtet das Ding. Hmm, kann ja höchstens ein Kabel locker sein oder so, weil alles andere funktioniert ja noch.

Frank GTI

Meine Fresse, dein Fass hat kein Boden. :-k

Mach mal den Schlauch an der Drosselklappe bei laufendem Motor ab und versuche ihn mit einem Lappen zuzuhalten.

Wenns dann irgendwo zischt...

FRank-GTI:
was sollen eigentlich die blöden bezeichnungen??
was macht dein auto zum panzer???
sorry, find das nur kindisch

(siehe eimamobil oder wie dat hieß...)

@ Frank,

Sieht doch innen nicht so schlimm aus finde ich!

:-r :-r :-r

mfg Steve

okay also predy hat ganz klar den "schöneren" Innenraum...

mfg

TiGaer

vw-luke mehr lesen,weniger sinnlose fragen stellen - sonst würdest wissen warum und wieso

getaway 60 naja, wäre schön wenn wenigstens ein faß da wäre - aber das is ja nur ohne boden :-r

Voice oder so testet mann das auch

und dann passiert das
:-r

mann achte auf die seifenblase :-a

Kommt davon wenn der Schlossträger am Kühler scheuert, Einbaufehler würd ich sagen, oder hattest du nen Unfall? Hatte mal nen G60 syncro gekauft in dem ne Jettafront drin war, da war genau das gleiche gewesen, kannste aber beim Kühlerbauer wieder flicken lassen.

wenn der schloßträger am kühler schäuert?

also ich muss sagen... da gehts bei mir auch eng zu... und der llk berührt auch den schloßträger glaub ich...

aber ob mein LLK dicht ist... muss ich auch mal probieren...

wie hast du das da genau gemacht frank? irgendwie nen kreislauf um den LLK? und wo dann mit dem kompressor rein?

aber ich glaub so wie es g60ing gesagt hat ist au ned schlecht... dann merkst wenigstens ob der ganze kreislauf so wie es im golf verbaut ist dicht ist...

sebi frontunfall vom vorbesitzer, alles halb so schlimm weil ich ihn ja hab schweißen lassen - ist nur die frage was mch da gemacht hat :-r :-r :-r

andre, ja die idee von nicolai is nich schlecht, nur bei mir ahnte ich ja, daß der llk undicht ist - und so siehst du auch gleich, was wo los ist

der kreislauf is nich von mir, sondern von einem freund erdacht und fabriziert worden, also mit schläuchen dicht gemacht worden und an einer zweigestelle der kompresseor ran......aber es hat nur pusteluft gebraucht, daß die blase kam.....bei mehr druck hast gesehen, daß es über den co-poti (alu rohr is rohr von llk zur drosselklappe) druck weg ging....

glaub nich, daß ein kühlerbauer das noch mal flicken kann, weil zu große temp gebraucht wirdunm alles zu versorgen, aber das dünne alu wegschmilzt........aber mal sehen

Ich meld mich auch mal nochmal kurz zu Wort

Ich hab eben mal mein STG aufgemacht um nachzusehen was da für ein Eprom drin ist. Hab nämlich gemerkt das er erst später abregelt, und das erklärt dann wohl auch das er sich manchmal so verschluckt.
Und was sehen meine geschwollenen augen ?
"Kronenburg G60" steht da drauf! klingt verdammt vertrauenswürdig!

Hat jemand schonmal was von "Kronenburg" gehört?

Ich wollt nämlich mein 72er LR montieren hab aber keinen Bock das mir was in den Arsch geht.

Vieleicht hat ja auch noch einer nen vernünftigen "Chip" rumliegen den er mir verkaufen würd ,der Nicolai zum Beispiel

wie wärs mit nem Tausch gegen deinen ?

den kenn ich nämlich noch nicht

Dafür würd ich sogar nach Bonn kommen ihn abholen

soo mein "neuer" lader is da...

gleich noch ne frage... in dem lader ist jetzt ja neues öl drin... und wenn ich den jetzt einbau und laufen lasse...vermischt sich das mit dem drecksöl ausm motor?

aber ich sollte den motor ja warm fahren, für nen ölwechsel?

wie mach ich das jetz am besten ? :-r

Ich hab mich mal ein bißchen auf die Suche gemacht, und siehe da!

Van Kronenburg Autosport scheint ein ziemlich renomierter Holändischer Tuner zu sein. Die haben nur einen Chip für den G60 im Programm: NP 950 Euro!

Vielleicht ist das Ding ja doch nicht sooo schlecht