BJ 93 Geht gar nicht.
Zustand?
Scheckheft?
Lader?
Tuning?
Er meint wahrscheinlich EZ 93?
Denke mal so 4000 rum. Hab erst letzens nen Edi Blue für 2000 in der Bucht gesehen!
Wenn es ein echter Edition-Blue ist und der in der Schweiz als G60 die gleiche Ausstattung hatte wie die "normalen" hier, dann hat er Sitzheizung.
Je nach Lackzustand, Unfall, Rost, Motorzustand etc. irgendwo zwischen 4000 und 7000 €. Sollte sich auf jeden Fall ein Liebhaber finden lassen für ein solch seltenes Fahrzeug.
Aber vllt. weiß ja der Harti was über die Preise der G-Blue's
Nein, schwierig einzuschätzen. Die schweizerischen Modelle waren irgendwie rostanfälliger als die deutschen hab ich das Gefühl. 7000 find ich viel, je nach Zustand würde ich eher irgendwo zwischen 2500 und 5000 ansetzen. Der braucht ja erstmal deutschen TÜV usw.
Nein, schwierig einzuschätzen. Die schweizerischen Modelle waren irgendwie rostanfälliger als die deutschen hab ich das Gefühl. 7000 find ich viel, je nach Zustand würde ich eher irgendwo zwischen 2500 und 5000 ansetzen. Der braucht ja erstmal deutschen TÜV usw.
Das Auto wurde in der schweiz gekauft und im selben jahr nach Spanien gebracht, sprich Rost garkeiner, es in DE wieder an zu melden und über den tüv zu bringen ist keine sache, habe meinen Mazda letztens erst wieder nach DE importiert um mit Deutschen nummern zu fahren.
Wie gesagt der zustand ist top, er wurde erst wieder lackiert, wegen steinschlägen, ktrazer usw.
Den Edition Blue gab es als G60?? Von Werk aus?
Den Edition Blue gab es als G60?? Von Werk aus?
Nicht in Deutschland. Aber anscheinend im Ausland, u.a. in der Schweiz oder Frankreich. Viele werden es aber nicht gewesen sein...
Den Edition Blue gab es als G60?? Von Werk aus?
http://www.doppel-wobber.de/wb…VW-Golf-Edition-Blue.html
Unter Motorisierung gab es ihn 2 mal als PG als 2 türer oder 4 türer, in der Schweiz wahren die anscheinend G60 vom Werk aus steht auch alles in den papieren und auf dem Aufkleber im Kofferraum, daher frage ich ja... der normale Edi Blue dürfte ja dan weniger wert sein als dieser.
Harti, ich habe einen orginalen GTi G60 aus der Schweiz und rosten tut das Ding nicht wirklich. Vielleicht hatte ich einfach nur Glück, einen rostfreien zu finden 
Aber wie war das mit ABS bei schweizer Modellen? Meiner hat keines.
Zum Thema EB, den würde ich bei 4-6k ansetzen.
Harti, ich habe einen orginalen GTi G60 aus der Schweiz und rosten tut das Ding nicht wirklich. Vielleicht hatte ich einfach nur Glück, einen rostfreien zu finden
Zum Thema EB, den würde ich bei 4-6k ansetzen.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, haben alle G60 in der Schweiz kein ABS (serienmäßig) gehabt.
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