Sharan VR6 Bj. 96 zuverlässig?

    Hallo,


    nachdem ich geneigt bin mein 2-jähriges Chrysler Voyager Experiment zu beenden, da hier die Ungewissheit darüber, ob das Getriebe die Fahrt noch hält, doch immer mit fährt. Ein entspanntes fahren größerer Strecken ist da einfach nicht drin... Da die Auswahl an Alternativen nicht wirklich groß ist, bin ich auf den Sharan gestoßen. T3/T4 kommen auf Grund der Preise und der Untermotorisierung (T3) nicht in Frage. Ein VR6 deshalb, weil ich entsprechend motorisiert sein möchte und der Verbrauch keine Rolle spielt. Die erste Serie kommt eigentlich auch nur in Frage, weil ich keine größere Summer anlegen möchte. Hab natürlich auch schon fleißig gesucht und bin über die Schwachstellen (Stabi, Spurstange & Co) gestolpert. Wie siehts allerdings mit Motor, Getriebe & co aus? Sind die zuverlässig? Wie siehts mit Elektrik & Co aus? Gibts da Erfahrungswerte?


    Gruss Oli

    Getriebe wie im Golf etc auch, normal.


    Nur kein Automatik. Die sind recht anfällig!
    Motor an sich, Ketten etc wie jeder AAA/ABV auch. Sind ja identische motoren.

    Ich würde mir 2x überlegen einen zu kaufen - denn wünsch dir nicht,daß die Steuerkette mal gemacht werden muß,ausserdem haben die alten Dinger massig Probleme beim TÜV. Dann lieber einen Passat B4 VR6...

    Wie poste ich in einem Forum falsch?


    Nachdem ich Google,die FAQ und die Boardsuche erfolgreich ignoriert habe,
    erstelle ich zwei bis fünf neue Themen, in den falschen Unterforen mit undeutlichem Text, unter dem sich jeder etwas anderes vorstellen kann.

    Zitat

    denn wünsch dir nicht,daß die Steuerkette mal gemacht werden muß,ausserdem haben die alten Dinger massig Probleme beim TÜV

    Ich vermute mal das macht keinen Spaß wegen des geringen Platzes? Welche Probleme haben die Teile denn beim Tüv? Außer bei VA mit Koppel-/Spurstange & Co?
    Passat kommt nicht in Frage, weil ich den Platz eines minivans brauche.

    im T3 bekommst du verhältnismäßig einfach auch mehr Leistung rein. Es gibt genug Adapterplatten für VW vierzylinder, Ford 6Zylinder und andere. Wenns ein 1,6TD war, dann kannste ganz einfach umbauen. Ein TDI macht schon richtig Spaß in dem Teil. Je nach dem was die Mühle an Ausstattung haben soll, kannste schon ne gute Basis Billig bekommen. Teurer wird die Umrüstung des Fahrwerks.

    Kabelbäumee in den Türen, Heckklappe sind anfällig, da brechen die Kabel gerne ab.


    Mein Fall wär so'ne Kiste nicht- aber praktisch sind die Dinger halt schon.

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    Matthias
    Hatte mich bereits vor 2 Jahren (vor dem Kauf des Voyagers) mit dem Thema T3 befasst... Selbst da waren gute Karossen nicht aufzutreiben. Zumindest ohne ein paar Scheine locker zu machen. Wenn man dann noch etwas Ausstattung will, wirds schon wieder richtig teuer. Vom Umbau her würde dann auch nur ein Audi 5 Zyl. Sauger in Frage kommen. Aber die Geschichte ist mir in Summe einfach zu teuer und zu aufwendig.


    Stefan
    Das Problem - ich sehe keine Alternativen. Die Auswahl auf dem Van Markt ist ja nicht wirklich groß...
    Einen V6 Voyager hatte ich jetzt zwei Jahre lang und mir reichts...

    Zitat von Dr. Eisenfaust

    Passt aber rein ;) :zwinker:


    Das hat niemend bestritten ;) :D


    Dann müssen auch andere Gelenkwellen drin gewesen sein, da die Fordgetriebe keine Flanschwellen haben, sondern die Innengelenke direkt in das Differential gesteckt werden.


    Richtig spaß gemacht hat das fahren damit bestimmt auch nicht, denn das CCM ist wesentlich länger übersetzt wie das Sharangetriebe. Das Auto muß damit schon sehr schwerfällig gewesen sein.

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