Motorumbau -> KLR erneut eintragen?

Bin mir jetzt nicht 100% sicher aber soweit ich weiß bezieht sich das auf die Abgasnorm die dein Fahrzeug vom Produktionszeitpunkt hatte. Wenn du mit dem neuen Motor die selbe Abgasnorm erreichen willst als Euro 2 müsstest du glaube ich die dafür Notwendigen Änderungen durchführen.

Richtig. Und das heisst in deinem Falle: KLR neu passend zu dem Motor eintragen lassen...

wenn du gleich den KLR beim Motoreintragen drin hast, achte drauf das er die Schlüsselnummer behält, das ist das was zählt.

Ähm... die Frage passt grade ganz gut! Ist es denn zwingend notwendig wieder auf Euro2 zu kommen? Das Fahrzeug hatte im Urpsrungszustand ja eine niedrigere Norm, die auch in den Schlüsselnummern festgehalten ist... so müsste man ja auch einen Euro1-Motor eingetragen bekommen, oder?

Steh da nämlich auch grade vor, Originalmotorisierung NZ mit KLR (also Euro2) und umgebaut auf G60 mit Euro1... und da werde ich garantiert keinen Minikat einbauen der nach 100km eh verglüht ist. KLR gibts dafür ja auch nich...

Ist schon richtig, gültig ist die Abgasnorm bei Zulassung. Also kannst Du von z.B. nen NZ, der auf Euro 2 hochgestuft wurde, problemlos wieder auf nen Motor mit Euro 1 zurückgehen, das geht

Best

Der Klr vom Rp kann nur für den Pf benutzt werden wenn dieser Motor auch im Gutachten vom Klr drin steht. Sonst wird immer ein neuer Klr oder Minikat benötigt.

wie ist das genau mit der Abgasnorm,habe neulich einen kennengelernt der hatte einen Lupo der hatte ab Werk Euro 4, hat das Ding aberruntergeschlüsselt bekommen weil irgendwie die Baugruppe Lupo es auch mit Euro 2 oder D3 gab. Geht das offiziell oder ist das halt nur vom Gutdünken des TÜV Manns abhängig gewesen, sozusagen nicht erlaubt aber eingetragen.

Liegt viel daran mit welchen Abgasnormen das Fahrzeug erhältlich war. Wenn es nen Euro 2 in dem Fahrzeug gab, kann man Ihn herunterschlüsseln.

gilt es auch mit EU Ländern oder Dieselmotoren ? zB meine Winterkiste hat Euro 3 weils eine Italienimport ist , in D gibts den Motor/die Benziner nur in Euro 4. wobei der Diesel auch Euro 3 in D hat.