Querlenkerlager G60 zu Plusachse?

Sind gleich, aber warum von Powerflex ?

Weil er wohl ein Fahrwerkslager mit genau solchen Shore (Härte) Werten haben will als Kompromiss zwischen den gängigen PU Gedöns und Serie...

... und er wohl zufällig nich den Link in deiner Signatur gesehen hat wo du auf den Verkauf von PU Lagern hinweist , der Claus von Essen ( http://www.clausvonessen.de )is da sonst auch sehr nett, Kompetent (fährt schon seit Jahrzehnten mit PU selbst und vertreibt diese) und günstig!

Naja, dann wäre er aber nicht gut beraten, da Powerflex auch nur mit Wasser kocht aber deren Lager farblich etwas auffälliger sind. Meine Lager in schwarz bzw rot. sind genau so weich/hart, nur kosten halt weniger und sind auch im tüv-freundlichen schwarz erhältlich.

vielleicht liegt es ja auch am Verkäufer der schwarzen PU-Lager, dass der Themenersteller lieber wo anders kauft

ansonsten kann ich den zweiten Beitrag bestätigen

die powerflexlagere sind aber wirklich weicher, als andere pulager... weißt nicht warum aber mir sagen die von der verarbeitung und allem nicht zu, vielleicht liegts an der tuntenfarbe. sind auch nicht soviel härter als serienlager. der große vorteil ist, dass die ne nummer eingepresst haben und eintragungsfrei sind...

ich finde dass die PF ein guter Kompromiss zwischen Serie und "etwas sportlicher" sind. Härter/direkter wollt ich das für den Alltag gar nicht haben. Für die Rundstrecke sind die jetzt vielleicht nicht gedacht und wegen der Farbe... was interessiert mich das wenn ich fahre und eingetragen sind die auch

ist doch scheiße, da guckt mal jemand unter dein auto und denk du trägst zuhause nen rock :P... also ich habe in meinem derzeitigem alltags wagen (97er Rover 214i) superflexlager drin. die haben je nachdem wo sie verbaut sind zwischen 80 und 90 shore. habe da jetzt nicht so extreme komforteinbußen gemerkt, schlägt ein wenig härter bei kanten, ähnlich wie bei federn auf seriendämpfern, aber sonst ist da kein großer unterschied. fahrverhalten ist wesentlich besser geworden dadurch!

tja, wenn man eitel ist hat man doch so manches Problem mehr als der gemeine Schrauber

und was hart/weich ist, ist halt auch relativ.

Wieso? Du verkaufst doch die Lager nicht, also ist doch da alles in Ordnung

Ne, die Powerflexlager sind schon okay. Und wer sie verbauen will, der kann sie bedenkenlos verbauen.

Zitat von Zerberus

tja, wenn man eitel ist hat man doch so manches Problem mehr als der gemeine Schrauber

und was hart/weich ist, ist halt auch relativ.

sind ja auch nicht mehr alle die jüngsten wa

Powerflex hat bei den blauen und gelben Lagern Shore80 genau wie eima.

Allerdings hat Powerflex mindestens 4 verschiedene Querlenkerlager für die Golf 2-4 Reihe:

Golf 2 mit so ner Art Blech-Hülse,

Golf 2 G60,

Golf 3 und

Golf 4.

Alle haben beim hinteren Lager unterschiedliche Abmessungen bei der Bauhöhe der Querlenkeraufnahme (der Bereich zwischen der Scheibe und dem gegenüberliegenden Rand) und der eingegossenen Metallscheibe.

ENS entspricht da eher der Golf 2 Form, Prothane entspricht eher der Golf 4 Form.

ENS bietet zwei verschiedene Lager an die sich nur durch die Bohrung der Metallhülse unterscheiden. Je nachdem ob die Blechhülse verwendet werden soll oder nicht.

Bonrath hat zumindest die älteren Modelle baugleich zu ENS nur halt noch deren eigene Teilenummer eingegossen.

3er und 4er sind dann die Bauform ohne Blechhülse, dafür mit kleinerer Bohrung.

Die Farbe der Lager ist nicht aussagekräftig was die Härte angeht, eima und ENS sind da gleich hart egal ob rot oder schwarz.

Bei eima sollte mal beachten, dass da gerne Markenware abgebildet wird aber dessen Eigenmarke verschickt wird, man schaue da nur mal in seine Ebay Beschreibungen ganz ans Ende auf die Bemerkung: Abbildung ähnlich in kleinstmöglicher Schriftgröße.

Powerflex blau sind von der FIA für den Rennsport freigegeben.

Einige Lager bietet Powerflex neben blau auch in schwarz an, die gehen dann bis Shore95

Hier ein paar Vergleichswerte:

Serie: Shore 45-70 je nach Hersteller

vonessen Gummi: um Shore78

Powerflex blau: Shore80

Eima: um Shore80

Superflex/Superpro: Shore80

Bonrath: Shore88

ENS: Shore88

Prothane: Shore90 einige Komponenten aber auch bis über Shore95 z.B. Golf 2 Motorlager-Einsatz und der große seitliche 1er Motor-Einsatz

hallo hätte da noch mahl ne frage zu den bonrath querlenkerlagern habe mir jetzt einen komplettsatz für golf 2 geholt.jetzt habe ich diese verbaut und sie schleifen an den habmonden des großen querlenker lagers (g60 achse).jetzt meine Frage gibt es bei bonrath auch spezielle lager für die g60 achse? oder sollen die für alle golf 2 verwenbar sein? oder habt ihr die lager noch einwenig im bereich des halbmondes nachgearbeitet mitten senker oder ähnliches ?

weiss keiner was?

in der regel muss man den halbmond an der achse runterschleifen, zumindest ein bisschen. die haben ja die funktion, dass die hülse vom querlenkerlager sitzt, weil keine spalthülse verwendet wird. da die pu lager insgesamt höher bauen, sind diese dann im weg.

aber ansich sind die ja für die führung"halbmond" ja schon ganz gut die hülse passt ja auch perfekt rein weißt du wie das bei den golf 3 lagern ist "gibt ja auch bonrath lager für golf 3"ob die anders sind?golf 3 haben doch alle den halbmond oder also von 60 -190 ps?

ne kann ich nicht sagen. gibt aber auch bei pu lagern verschiedene bauarten für das gleiche lager. im grunde sind die hinteren querlenkerlager von golf2-golf4 mehr oder weniger baugleich bzw. ähnlich. bei neueren golf 2 querlenkern hast du ja auch keine beidseitige wulst mehr am lenker, sondern nur noch eine. powerflex hat da eine eigene lösung, die meisten anderen auf dem markt haben da nichts angepasst. soweit ich weiß, haben lager von bestimmten herstellern weniger spiel als andere.
was mich auch wundert, bei den aktuellen querlenkern sind auch die bohrungen nicht mehr vorhanden, um die bremsenbelüftungspappen wie vom golf 3 anzubauen.

Die PU von Powerflex haben mich Nerven gekostet. Darunter hat sogar das Lenkgetriebe geliiten. Den Rest könnt ihr durch Klick auf meiner Signatur erfahren.
Jetzt sind die 4er R32 Lager (clausvonessen) drin und ich hab endlich Ruhe.