Mein Turbo fällt manchmal und auf längeren Strecken im Vollastbereich einfach einfach in Überlast! Kann selbst wenn ich den Rechner dran hab den Fehler nicht reset`n!
Nach unbestimmter Zeit, wenn nicht weiter im Volllast Bereich gefahren wird gibt sich der Fehler auch wieder! Es nervt aber. Im Autohaus haben die schon auf alles mögliche getippt. Neu sind Lader, Kat, diverse Schläuche, Auspuffhalterungen.Ich glaub das wars erstmal!
Es handelt sich um nen A6 4b C5 Bj. 2001 mit 150 PS
Technik müsste identisch VW sein! Vielleicht hat ja jemand nen guten Tip. :-r
1.8t fällt in Überlast
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Wie genau lautet denn der Fehler im Speicher?
Und was bezeichnest du mit Überlast?
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Meinst du den Fehler bezüglich Ladedruckregelgrenze überschritten?
SDi
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Am besten immer den genauen Fehlercode notieren.
Ich weiß zwar nich twas "Überlast" ist, aber meist stimmt etwas mit der Ladedruckregelung nicht. -
Überlast habe ich auch noch nicht gehört, denke aber mal er meint zuviel Ladedruck.
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Ist denn alles noch original ?
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Einfach zu hoher ladedruck. Da der Turbo neu ist würde ich mal die Unterdruckverschlauchung prüfen, das N57-Ventil regelt den ladedruck, wurde das schonmal getauscht`?
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N75 heiß es.
Sitzt am Ansaugschlach (schwarz, 3 Anschlüsse).
Schaue auch mal ob die Wastegastdose angeschlossen wurde. -
Am besten mal Unterdruckschlauch von Druckdose zu N75 und von N75 zu Druckrohr kontrollieren.
Ebenso auf Undichtigkeit vor dem Turbolader (Ansaugschlauch) achten. Ansonsten könnte es noch die Druckdose am Lader sein.Hier noch ein hilfreicher Link wie man das N75 prüft:
http://www.tt-eifel.de/index.php?id=15,33,0,0,1,0Grüße
Mike -
hast du an der einstellschraube am Wastegate rumgespielt?, hatte den selben fehrler drinne weil ich die Dose zu arg verstellt habe
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Wenn die EPC Lampge an ist, steht auch jetzt schon im Fehlerspeicher der passende Eintrag.
Einfach mal auslesen lassen.Ich würde nicht zu lange damit fahren. Das könnte Folgeschäden geben.
Man weiß ja nicht was los ist.Grüße
Mike -
Hab`s mal wieder ausgelesen!
1. 16795 Sekundärluftsystem Durchfluss fehlerhaft P 0411-35-002. 17963 maximaler Ladedruck überschritten P 01555-35-10 Unterbrochen
3. 17535 Bank 1: Gemischadaption (mult.) System zu fett
P1127-35-10....Unterbrochenzudem hb ich mal die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt sowie Zündkerzen gewechselt. War aber beides unauffällig!
Werd jetzt mal noch den Test machen mit abgezogenen N75 Ventil zu fahren!mfg Lars
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Versuch es mal vorne am Ansaugschlauch zwischen Turbolader und Luftfilter ist von der Kurbelgehäusentlüftung ein Gehäuse. Das kann verstopft sein und dann ist auch so ein Fehler hinterlegt und er geht unter last nach einer zeit bescheiden. Wir haben damals die Leitungen und das "Ventil" erstmal gereinigt und dann ging er wieder!
MFG
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ok hast du auch die Leitungen bis zum Block mit durchgeblaßen??? Was Sagt den der Ladedruck in den Istwerten??? MFG
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