Golf 2 Umbau Servo->keine Servo

Zu der Teilenummer kann ich nix sagen, aber wenn du ein Kreuzgelenk suchst das grob/grob hat schau mal aufm Schrottplatz bei den Passat 35i nach, die haben sowas.

Die Spurstangen ohne Servo sind verschieden, die von mit-Servo passen nicht. So weit ich mich erinner haben die ohne Servo ein Innengewinde zum Lenkgetriebe hin und die mit Servo ein Außengewinde.

wenn ich mich hier mal einklincken darf ;)...
hab heute mein mechanisches lenkgetriebe ausgebaut und hab vor es zu überholen. an der verzahung zur gelenkwelle sitz ein kugellager mit der aufschrift "INA F-81985 A W.Germany 02/A". hat das jemand schonmal gewechselt? bei vw kann man es ja nicht direkt beziehen? auf der rückseite des getriebes ist noch ne bohrung in der ne feder sitzt und ne mutter auf einen bestimmten punkt drückt, wofür ist die da?
die spurstangen sind nru auf einer seite mit sonder kontermutter versehen, auf der anderen seite gepresst?! kann das sein? wie bekomm ich den ganzen spaß am schonensten los?

für servoumrüstung brauchst du:

das andere kreuzgelenk,
andere spurstangen
die passenden riemenscheiben
andere keilriemen
und auch(halter)konsolen samt pumpe,schläuche(halter)
und halter für den servoölbehälter samt diesen selber.

geht hier aber nicht um die umrüstung von mechanisch auf servo lenkgetriebe sondern umgekehrt...

hi

wie kann man freiwillig von servo auf nicht servo umbauen!! :-r

da müsste mir ja echt was fehlen!!

So ungewöhnlich finde ich das jetzt nicht. Wenns z.B. ein (echter!) Rennwagen für Rundstrecke werden soll würde ich auch auf direkte Lenkung ohne Servounterstützung umbaun. Oder ganz extrem 1/4 meile, wo jedes Kilo zählt... Für die Straße wird das wohl eher nix denke ich, wer da die Servo rauswirft hat wirklich ne Murmel im Trichter...

wer ein bisschen kraft inne arme hat, kann auch auf servo ganz problemlos fahren mechanisches lenkgetriebe ist leichter, du musst die servopumpe nicht antreiben, du hast ne riemenscheibe weniger, mehr platz im motorraum wegen fehlender servopumpe, schläuchen und flüssigkeitsbehälter, weniger anfällig für reperaturen, baut nicht so hoch, dafür mehr platz am hosenrohr...
wo man die mechanische lenkung wirklich merkt ist beim ausparken, aber is alles gewöhnungssache...

Bzgl. Kreuzgelenk guckst du *hier*

wie kann ich die zahnstange von der lenkung etc. ausbauen? hab das lenkgetriebe eigentlich komplett zerlegt, aber da ist kein sicherungsring, keine schraube mehr garnichts. handelt sich um ein mechanisches lenkgetriebe...