Problem mit unrundem Lauf und schlechte Gasannahme bei 3G 16VG60

Hi Leute,

ich habe ein kleines aber feines Problem mit einem 3G 16V G60 ....
Kommen wir mal eben zur Schilderung:

Stand Kauf des Fahrzeugs:
Lief ruhig im Leerlauf, keine probleme soweit, durchzug in Ordnung bei Teil- und Vollgas.

Stand 2-3 Wochen später:
Kalt lief der Motor meist noch gut und problemlos.
Dann hat er ab und angefangen bei warmen Motor etwas zu spinnen.
Das heißt unrunder Leerlauf und schlechte Gasannahme.
Bei Volllast (und auch nur dann) hat er problemlos hochgedreht.
Angefangen hat das ganze natürlich beim TÜV besuch .... AU war da nicht so pralle wie man sich denken kann.
Habe den Wagen dann ein par mal um den Block gejagt, Haube auf, hier bisserl gewackelt, dort ein wenig gestuppst und irgendwann lief er dann auch wieder.
AU problemlos bestanden. Ich hatte allerdings noch 2x an dem Tag das er ruhig lief und dann uhrplötzlich wieder anfing zu ruckeln (Im stand, ohne zu fahren) .... komische Sache.

Stand von "noch etwas später":
Absoluter Mist ....
Fahrbar nur unter Volllast, Teillast kann man knicken, ruckeln und zuckeln vom feinsten.
Also fahren konnte man das nicht mehr nennen, LLV abgeklemmt, dann gings komischerweise wieder besser.
Allerdings auch nur Temporär (War bei einer längeren fahrt), nachdem ich ein bisserl nen porsche geärgert habe, hat es wieder angefangen. Anklemmen / abklemmen LSV hat auch nichts mehr bewirkt.

Also angefangen etwas rumzuprobieren.
Anderes LSV probiert, keine Änderung, gesäubert, hier und da probiert, keine Änderung.
Nu denn, weiter gings. Als nächstes wollte ich die Temp Sensoren tauschen und dachte der hätte 2 Stück irgendwo im Wassersystem (Flansch), aber falsch gedacht.
Habe nur einen einzigen gefunden, der sitzt direkt im Block und ist weis. Wenn ichs noch richtig im Köpfchen habe wars 026 906 161, aber dafür lege ich jetzt nicht die Hand ins Feuer, ist schon einige Wochen her.
Seitdem läuft der Wagen wenn er KALT is zufriedenstellend ruhig, Gasannahme OK, kein ruckeln bis auf das er sich ab und an mal verschluckt, kann passieren ....
Wenn die Kiste allerdings schön warm ist, *schwupps*, läuft wieder wie ein Sack Nüsse. Von jetzt auf gleich wieder unrund, ruckeln, schlechte Gasannahme.
Ich gehe als davon aus das da irgendwo noch ein doofer Temp Sensor sitzt den ich bisher warum auch immer nicht gefunden habe.
Mag sein das ich Blind bin, aber ich bin die Wasserleitungen abgegangen und habe nirgendwo einen doofen Tempgeber gefunden, nur den in den Block eingeschraubten den ich bereits gewechselt habe.

Also wenn irgend jemand eine Idee hat ..... bitte her damit.
Ich will mein Schätzchen mal wieder anständig am laufen haben, außerdem muss ich ihn noch schick machen und zum einmotten in die Halle fahren, das geht aber nur wenn man ihn auch fahren kann

Danke schonmal und auf frohes Tippen

mfg
Marco

Hmm, wollte schon meckern das mir keiner Antwort da ich keine Mail bekommen habe, aber da scheint wohl das System bisserl zu spinnen

TPunkt:
Wenn du mir die Regelheitsprüfung bisserl definierst kann ichs dir sicher besser sagen .....
Also für mich sah die AU "normal" aus, alles angeklemmt und ewig laufen lassen, dann bei bestimmter drehzahl usw ... für mich eine normale AU.
Habe aber auch nicht 100%ig drauf geachtet weil ich auch noch mit dem Gutachter am reden war ....

Garlock:
Ich glaub die Hinterhoffirma hieß irgendwas mit VW Motorsport oder so .... scho bisserl länger her als der Umgebaut wurde :rolleye:

Teylah:
Args .... wenns so weiter läuft darf ich wohl mal nen tausender zu VW tragen und anfangen Teile zu tauschen ... das schätzchen muss so langsam mal laufen, wird kalt draußen.

mfg
Marco

@Pinky:
Na gut das ich das nicht alleine gedacht habe
Aber bei meinem Limited ists anders, da sitzt kein Flansch mit den von mir vermuteten 2 Tempgebern.
Das war auch die erste Vermutung, aber Fehlanzeige. Den einzigen den ich gefunden habe ist der wie bereits erwähnte kleine im Block der definitiv die Wassertemp misst, ob fürs STG oder sonstwas kann ich nicht sagen.
Nachdem ich den getauscht hab lief er im Leerlauf ja nun auch wieder besser wenn der Wagen kalt ist. Wenn er warm ist machts schwupps und er läuft wieder wie mist.
Also suche ich noch einen 2. Tempgeber (keinen gefunden ...) oder eine andere Ursache.

Vielleicht bin ich aber auch nur blind ... ich habe die Wasserschläuche abgegrast nach gebern oder flanschen wo was drin sitzt, nix gefunden. Wobei da ja auch nicht gerade die Welt an Platz ist ...

G60:
Schwarzen Rauch habe ich zumindest nicht ...

Was mich halt verwundert das er nach dem Wechsel vom Tempfühler/geber nun wenn er kalt ist besser läuft; zufall?!
Wenn er nun auch so laufen würde wenn er warm / heiß ist könnte ich ja schon mal mit leben

mfg
Marco