Golf 2 Vorglühen - Springt schlecht an

    Moin Jungs!


    So heute hatten wir hier dann auch schon die ersten Minusgrade und die Webasto ist leider noch nicht angekommen.
    Irgendwie braucht meine Kiste ewig bis die Vorglühlampe erlischt. Denke so an eine halbe bis dreiviertel Minute, dennoch springt die Kiste schlecht an.


    Vom Vorbesitzer wurden bereits zwei Glühkerzen ausgetauscht, andere 2 neue liegen noch im Handschuhfach.


    Also Jungs wo sollte ich anfangen zu suchen? Ist ein 1,6er TD.


    Und nochwas, wie lang bruact ihr ca. fürs Vorglühen bis die LED erlischt.

    Batterie bringts noch? Masseverbindungen sind alle ok?


    Mess mal mit einem Amperemeter wieviel A gesaugt wird beim Vorglühen, sollten glaube ich so um die 50A sein. Wenns weniger ist, ist eine der Glühkerzen fritte.

    Oh jessas ein 50A Amperemeter wird schwierig aufzutreiben, meins hört bei 20 auf und das ist auch gängig.


    Batterie ist in Ordnung, Masseverbindungen denke ich auch, denn starten selber tut er gut (Anlasser)

    sowas misst man auch nicht mit nem normalen multimeter, sondern induktiv, also einfach in ne werkstatt fahren, die sollten entsprechendes gerät haben. prüf mal die ensprechende sicherung für die glühkerzen. dann nimm dir ne prüflampe und schau ob alle kerzen heil sind, ist ja fix gemacht. wir hatten bei unserem firmenbus mal das er auch ewig vorgeglüht hat und schlecht ansprng, da war das kabel, was an die glühkerzen geht ausm m stecker an den kerzen gerutscht.

    Choke ist gezogen, ansonsten springt der hier garnicht an, haben ja immer Minusgrade nachts.


    Ämm wie kann ich mit ner Prüflampe überprüfen ob alle Kerzen heile sind? Oder meinst du wegen der Spannung an der Kerze selber.


    Streifensicheurng hab ich überprüft, die ist in Ordnung.


    Welches Relais muss eigentlich anziehen und wo sitzt es auf der Relaisplatte? Theoretisch müsste man ja ein Klicken hören. Wenn bei mir allerdings die LED erlischt fällt kein Relais ab.
    Hat jemand zufällig nen Schaltplan?


    Wie lang braucht bei euch das Vorglühen so ca? Bei meinem alten Benz sind das knapp 5 Sekunden und schon kanns losgehen, beim neuen muss ich nicht einmal vorglühen.

    prüflampe mit dem einen ende an den pluspol der batterie, mit dem anderen ende jeweils an die glühkerzen. prüflampe muss leuten, wenn nicht betreffende kerze kaputt. aber dran denken das beim prüfen die kerzen keine verbindung mehr untereinander haben :zwinker:

    Sodele es gibt Neuigkeiten, hab mal beide Temepearutsensoren im warmen ZUstand abgeozogen und wieder dran gesteckt und zack schon zog Relais mit der NUmmer 60 bei mir ganz rechts unten an und die Glühkerzen bekamen Strom. Mal sehen wie das morgen früh sein wird, es war auch deutlich ein klicken wahrnehmbar. Vorglühen tut er aber trotzdem gute 15 Sekunden und das im warem Zustand.



    Ist vielleicht einer der Temp-Sensoren furtsch?

    Wenn er ewig vorglüht ist normalerweise der Temp.-Fühler fürn popo.
    Kannst zum testen auch einfach mal beide Stecker Tauschen, der für das KI ist der selbe wie für die Vorglühanlage.
    Normalerweise ists aber so das wenn du den Temp.-Fühler abziehst ewig lange vorgeglüht wird.


    Mein TD glüht bei den Temperaturen (6-10°) morgends so ca. 6sek.


    Zitat

    Welches Relais muss eigentlich anziehen und wo sitzt es auf der Relaisplatte? Theoretisch müsste man ja ein Klicken hören. Wenn bei mir allerdings die LED erlischt fällt kein Relais ab.
    Hat jemand zufällig nen Schaltplan?

    Das Vorglührelais ist das 60er.
    Das ist so, du glühst vor, die LED geht aus, dann solltest du normalerweise starten und er glüht noch ein paar sek nach um einen besseren Motorlauf hinzubekommen.


    Ach ja und es ist kein Choke sondern der Kaltstartbeschleuniger (KSB) :zwinker: . Hierbei wird der Einspritzzzeitpunkt weiter nach vorne verlegt, ist quasi wie beim Benziner der Zündzeitpunkt.

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