Webasto Standheizung Probleme mit den Schläuchen

4 ist Leitung vom Motor zum Heizgerät
3 ist Leitung vom Heizgerät zum Wäretauscher

Zitat von ug41587

1. Die Kraftstoffentnahme am Tank direkt ist beim Go2 Diesel nicht notwendig, da keine Vorförderpumpe verbaut ist (sonst müßte die ja mitlaufen damit vorne überhaupt was ankommt)

hallo, sorry das ich die Frage stelle, aber wenn eine STANDheizung den Diesel nicht mit einer kleinen Pumpe selbst aus dem Tank saugt,
sondern erst genug Diesel bekommt wenn der Motor läuft, dann ist es doch ein Zuheizer und keine Standheizung .

Zitat von Thyden

4 ist Leitung vom Motor zum Heizgerät
3 ist Leitung vom Heizgerät zum Wäretauscher

So rum geht´s aber erst in den Motor (Rücklauf vom Wärmetauscher) - die Verluste sind entsprechend hoch!
Sinnvoller ist es in den Vorlauf des Wärmetauschers zu gehen (1 u. 2)

Hier lässt sich das auch schön erkennen:

Gruß

Hallo Kappo,

...zur ersten Frage (Bild) - zapf die unterste Leitung mit einem T-Stück an (das ist die Zuleitung vom Tank zum Motor nach dem Dieselfilter).
(ist auch einfach zu erkennen - an der Einspritzpumpe hängen 2 Leitungen, die dickere ist die Zuleitung und da mußte mit ran!)

...zur zweiten Frage - der kleine (Motor+Fahrgastraum) Wasserkreislauf läuft so - seitlich aus dem Zylinderkopf raus, an den Wärmetauscher Innenraum, von diesem wieder raus und in das Rücklaufrohr vom Motor (geht zur Wasserpumpe). Von Deinen Bildern her wäre das dann 4-3-1-2 !
Die Standheizung solltest Du nun zwischen 4 und 3 hängen, d.h. 4 unten in die Heizung rein (an die Wasserpumpe der Heizung) und oben aus der Heizung wieder raus und ind die 3!

Damit wird das Wasser erhitzt, bevor es in den Wärmetauscher des Innenraumes geht. je nachdem, wie stark dann die Gebläsestufe steht wird der Innenraum geheizt und mit der Restwärme dann noch der Motor. Hängst Du die Heizung zwischen 1 und 2 heizt du erst mal den Motor und das was übrig bleibt geht in den Innenraum. Das ist eigentlich quatsch, denn selbst wenn Du nur den Motor heizen willst, kann bei ersterem Anschlußschema einfach nur das Innenraumgebläse ausgeschaltet werden um dies zu erreichen (anders herum kommt innen aber schon gar nicht mehr so viel Wärme an...)

ZeRoZeRo

natürlich hat die Standheizung ihre eigene Pumpe, aber diese schafft es nicht den Sprit durch eine Vorförderpumpe die sich im Tank befindet (ist bei den benzineinspritzern so) Kraftstoff zu fördern. In so einem Fall muß man sich für die Heizung einen separaten Tankanschluß machen (gibt es auch ein Set von Webasto dafür). Wer faul ist, geht dann einfach an den Rücklauf (eben dann mit dem Nachteil, daß dies nur bei relativ vollem Tank funktioniert!)

FLH

ist das ein Schema von Golf 2 ??? Der Vorlauf des Heizungskühlers ist in Fahrtrichtung links. Also auf dem Bild von Kappo rechts.

ug41587

Die mittlere Leitung, ist doch die Leitung nach dem Filter zur Pumpe, oder ? Also dort den Diesel Zapfen.

Kappo

Also Heizung an 3 und 4. Das Wasser läuft dann von 4 zu 3 über das Heizgerät.
Diesel entnimmst Du mittels T-Stück am mittleren Anschluss des Dieselfilters, quasi die Leitung zur Pumpe hin. Somit läuft Du nicht gefahr, das die Rücklaufleitung im Tank nicht bis auf den Boden geht.

Die beiden Leitungen am Wärmetauscher sollten die gleiche Größe haben. Die Leitungen von der Standheizung werder vermutlich etwas kleiner sein.
Es gibt Verbindungsstücke, mit unterschiedlichen durchmessen auf den Seiten. So kannst Du dir quasi einen Adapter bauen.

MFG