Kolbenringe Defekt-wie Einfahren?

Also was genau gemacht werden muss kann dir hier keiner sagen.. (außer er kann Hellsehen oder spinnt einfach rum )
Das beste ist das du dem Block zu einem Motorenbauer gibst und der vermisst den erstmal. Dann kann er dir genaueres sagen. Mit Glück reicht bei dir das nachhonen und du kannst die alten Kolben bzw Kolben im Normalmaß fahren. Wenn du Pech hast muss auf das erste Übermaß aufgebohrt werden, dann sind natürlich Übermaß Kolben fällig ;).
Ich denke mit Bohren 200€ sollten eine Marke sein ;).

nö, wenn die Bohrungen noch maßlich im Rahmen sind und deine Kolben soweit auch noch maßlich stimmem dann reichts mal durchzuzupfen und neue Ringe. Das ist aber eher ein Glücksfall.

Ansonsten bohren und honen aufs erste Übermaß, und dann natürlich auch die entsprechend großen Kolben!

Warum datt denn nich? Wenn du eh Kurbelwelle und Pleuel ausbauen willst, muss das Getriebe ab! Dann sinds auch nur noch 3 Schrauben mehr bis der Motor komplett draussen ist! Davon mal ganz abgesehen würde ICH mir das nicht antun, ein Getriebe bei eingebautem Motor abzunehmen... das dauert ungefähr so lange wie den Motor + Getriebe 3x ein- und auszubauen!

Kommst definitiv nicht drumrum den Block auszubauen (beim 2er ca. 40 Minuten mit Getriebe)... ab damit zum Motorenbauer, der hont dir das im Schnitt für 30€ pro Zylinder! Dafür bekommste kein "do it yourself"-Ding... was auch immer das sein mag!

Die Ebay-Honahlen kannst du eigentlich vergessen für Motoren. die Steine taugen nix, noch dazu sind die Teile alle andere als stabil. Wer mit sowas meint seinen Block selber honen zu müssen, der solls bitte tun. Du bekommst du den Kreuzungswinkel "per hand" damit nie so wirklich genau hin, was alles andere als der Sache zuträglich ist.

ich hab mein polo-block auch nur nachhohnen lassen dafür kann die kurbelwelle drinbleiben neue Kolbenringe drauf und gut der spass hat mit hohnen, kolbenringen und pleullager unter 300 euro gekostet

Und die Kolben und Pleuel bekommt man ausgebaut ohne die Kurbelwelle rauszunehmen?

Klar, nach oben

Echt? Naja, ich habs jetzt vom VR auf den Vierzylinder übertragen, da gehts nämlich nicht! Aber muss ja jeder selbst wissen... entweder Aufwand einsparen und Metalldreck im Motor oder ausbauen und alles 100%ig sauber machen! :erledigt:

an die sache mit dem kopf hab ich auch als erstes gedacht als ich mir hier grade diesen beitrag durchgelesen habe !

da sind evtl die ventile undicht schonmal daran gedacht ???

wenn ich das Geschuster so lese scheinst du von Motorentechnik nicht viel Ahnung zu haben, außer die schlauen Sprüche in der Signatur.

Wie geil wenns reicht warum fragst du???

Zitat

Kopf wird nun Bearbeitet, und dann mit neuen Kolbenringen versehen zusammengebaut.

Ganz ehrlich nach dem Post ist mir auch das Essen ausm Gesicht gefallen.....

Zu deiner Frage natürlich mit ÖL, kannste aber auch trocken reinkloppen macht sich richtig gut :-r ...ach so Du weist aber auch sicherlich das die Kolbenringe pro Kolben 3 an der Zahl ,der Stoss immer um 120° versetzt sein muss.... :-a leider reichts für dich bei mir nicht...da kann ich nicht mit halten mit dem kleinen heissen PF-motörchen

SOrry fürs flamen,das brauchte ich mal wieder