golfer1982 - Golf 2 16v KR Umbau auf 2.0L 16v Turmat

Da doch der ein oder andere interesse an dem Umbau gezeigt hat möchte ich euch den Umbau nicht vorenthalten.

Zur Basis:

Golf 2 16 KR BJ 86 mit 07er Nummer,seit 2004 in meinem Besitz
- 286er Nocken
- Kopf bearbeitet
- Fächerkrümmer
- 60er OMP Auspuffanlage
- 15" HTN
- Sparco Pro 2000
- h&r gewinde
- ect.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zum Lader:

Turmat Lader von KKK/ZF an.
Kaltseite von KKK Nr: 5328 101 5093
Antriebsseite ZF Typ :MKL 446
Durchmesser Riemenscheibe: 140mm/ für 6PK Riemen
Durchmesser Ausgang(zum LLK)- 51mm innen/65,5mm aussen
Durchmesser Eingang (Luftfilter) 62 mm innen/70 mm aussen
gesammt Übersetzung 15:1

Hier mal ein größenvergleich,Turmat (mit rotem Riemenrad) zum zr2 Kompressor für den vr6

und hier verbaut am 1H im Rallye

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Der "neue" Motor

2L 9a ausm Corrado
- Alle Dichtungen,Lager,Kolbenringe,Zahnriemen mit Schutz alles neu
- Kopf Überholt
- Kurbelwelle vom 1,8L
- s2 Lager
- ect.

Mit angepasster G-Lader Konsole für den Turmat und kurzer brücke

Gestern hab ich nun den KR augebaut und den Lichterkabel ,Motorkabelbaum und den großen Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder samt Geberzylinder reingehängt. Wenns gut läuft darf der neue Motor Heute noch probesitzen

war grad noch etwas fleissig und hab den Motor reingehängt. Kabelbaum im innenraum ist auch schon fast komplett wieder drin.

Getriebe ist ein AYN vom G60. Stahlschwung mit 3,5kg und TDI Kupplung

Marlboro Man naja exklusiv ,nur der Lader ansich vielleicht . Ja der ist jetzt raus aber ich spiele im moment mit dem gedanken das der KR in mein 1er Cab kommt darum behalte ich ihn lieber mal vorerst.

XdeVilX danke,bin auch schon gespannt was das wird

OettingerG60 nene,die mach ich genauso wie beim g60,also abgang vom lader,anschlüsse für kge und llr und dann zur drosselklappe

towelie weil ich den kr komplett lassen will,um nen 9a motor isses nicht schade wenn es ihn zerwichst. alles halt geschmackssache

sodala,wieder ein update.

- kabelbaum angesteckt
- lima angebaut
- servo is dran
- a-wellen
- wasserschläuche
- unterdruck

aber seht selbst

Marlboro Man am 1H hat der Lader mit dem 140er laderad 1,3 Bar gebracht. Laut ASA verträgt der Lader 100.000 Umdrehungen. Denke bei 1,3 Bar dürfte er schon relativ gut gehn,das wird auf jeden fall reichen für nen Fronttriebler

Björn Danke nochmal für den Halter. Läuft alles im moment recht gut,mal schaun wann (und vorallem wie) er läuft

luheuser und der stefan Ja da habt ihr recht, da muss ich noch ne umlenkrolle dran machen dann dürfte das reichen.

so,front ist wieder dran,llk,wasserkühler ect. is vom g60. riemenführung hab ich auch geändert . Ölkühler verbaut usw. Hab ihn schon etwas orgeln lassen,hört sich schonmal alles normal an ,jetzt fehlt nur noch der bdr und die klammern für die e-düsen dann sollte er laufen, wenn nicht dann :-a

http://s5.directupload.net/file/d/1920/mf4ko62y_jpg.htm

TPunkt da müsste ich zuviel ändern um den breiten riemen fahren zu können,vorerst muss der 6pk reichen.

Marlboro Man welches grill würdest du den vorschlagen?

er läuft

wenn er so geht wie er sich anhört freue ich mich schon sehr auf die erste ausfahrt

dann folgt auch ne soundfile und evtl ein video.