WFS- (Wegfahrsperren-) Problem nach Ausbau DSP-Kabelbaum EDIT:Motor läuft

  • Da ich am Schlachten vom alten 16V bin hab ich den DSP-Kabelbaum ausgebaut.
    Danach konnte ich meinen Motor nicht mehr starten wegen der WFS. Nachdem ich jetz die Diagnose wieder angesteckt hab komm ich aber weder ins Motor-STG noch ins WFS-STG rein (Verbindungsfehler). Das ABS zB kann ich aber auslesen. Deshalb hab ich mich auf die Suche gemacht und folgendes Kästchen gefunden, das wie die Beschreibung vom WFS-STG aussieht, die mir die Werkstatt gegeben hat:


    Frage 1: Isses das wirklich oder isses evtl. das STG von ner nachträglich eingebauten AA?



    Frage 2: In welchem Kabelbaum finde ich den Stecker (4-polig), der (auch wenns schlecht zu erkennen ist) dort fehlt?


    Im DSP-Kabelbaum hab ih nichts gefunden und auch in der Nähe der ZE "hing nichts rum", was auf diesen Steckplatz passen könnte.


    Hab jetz im NEtz folgendes Bild als WFS-STG gefunden:



    Kann das jemand bestätigen?!

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  • dsp ist das sound system von nokia was z.b. im g3 verbaut war.


    ja der eckige kasten ist die wfs.


    dein stg vom motor kannst du nur über die wfs auslesen. wenn die wfs nicht arbeitet, so kommt du auch nicht in dein mstg rein.


    vermutlich von der wfs ein stecker in einem verteiler raus gezogen.

  • Also was das abgebildete SG ist weis ich nicht mach mal das Isolierband weg damit mann die Bezeichnung sieht !


    Die WFS ist beim G3 rechts neben dem KI montiert ist relativ schwer da rann zu kommen, schau mal nach dem grauen Zusatzverteiler oberhalb der ZE am Armaturenbrett nach dort sind die Diagnosekabel gesteckt es sind kleine graue stecker und grau/weisse Kabel !


    mfg

  • In den Diagnose-Verteiler hab ich schon alle Kabel wieder eingesteckt von denen ich wusste, dass ich sie gezogen hab. Das war einmal der zweipolige, der dann zum OBD-Stecker geht un ein einpoliger blauer Stecker. Ich glaube da war noch ein einpoliger blauer aber gefunden hab ich den bisher nicht. Mit der Positionsangabe des STGs der WFS mach ich mich nochmal auf die Suche.


    EDIT:
    Ich hab das von der WFS kommende Kabel gefunden und es ist wie erwartet nirgends eingesteckt:

    Leider hab ich tatsächlich keinen Stecker finden können, der darauf passt. Theoretsich müsste dieser Stecker doch zu einem Kabel gehören, das mit dem Motor-Kabelbaum zu tun hat oder halt an den Diagnose-Verteiler geht, richtig? Letzterer sieht momentan so aus:

    Gut zu erkennen, der zweipolige zum OBD-Anschluss und der einpolige blaue, den ich bereits wieder eingesteckt hab.

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  • welche ausstattung hat dein golf?


    es kann sein das ein diagnosestecker auf eine andere buchse muß.


    was meinst du mit kannst den motor nicht starten? springt er an und geht nach 1 sekunde aus? wenn ja wfs fehler. sollte die diagnose nicht angeschlossen sein, sollte der motor laufen. ich gehe davon aus, das du eine verbindung nicht verkabelt hast.


    vermutlich ist das kabel von der wfs zum mstg getrennt. das ist die grau/weiße leitung mit dem braunen stecker. such mal den gegen stecker davon. dann sollte es laufen.


    vermutlich muß einer aus deinem diagnoseverteiler an den braunen stecker von bild 2. dann sollte der motor laufen :)

  • Jo, Motor geht nach ca. 1 Sek aus. Den Gegenstecker hab ich schon mehrmals gesucht aber nix passendes gefunden. :(
    Keiner ne Ahnung, wo bzw. aus welchem Kabelstrang der rauskommt?

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  • der kommt aus dem kabelstran vom motor raus. geht mal die stecker G1 und G2 zurück. dann findest du den motorkabelbaum. da irgendwo kommt der raus. ist normal auch ein brauner stecker der da rein muß.

  • Juhu! Hab den Stecker gefunden und der Motor läuft. Leider komm ich immnoch nicht in die beiden STGe rein, also WFS und Motor. Nur ABS kann ich auslesen. Ich nehm also mal an, dass der einpolige (wie oben in dem Bild schon drei (bl,rt,gr) in dem Verteiler drin stecken) fehlt. Im Strang vom Motorkabelbaum hab ich aber keinen finden können, bis jetzt. Jemand noch nen Tipp?

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  • Aha. Das is eigtl. schlecht, da von dem WFS STG nur 4 Kabel weg gehen und an denen konnte ich kein offenes Ende/keinen offenen Stecker finden. Könnt ich im Zweifelsfall die Leitung zum Motor-STG zusätzlich mit dem Diagnose-Verteiler sozusagen "kurzschließen"?

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  • Nein da das WFS SG zwischen Diagnoseverteiler und Motor SG in der Diagnoseleitung hängt !


    Die Diagnoseleitung geht vom 16 poligen OBD Stecker auf den Diagnoseverteiler von da zu allen anderen SG's und zum WFS SG an dem wiederum hängt das Motor SG, und weil du das WFS sG und das Motor SG nicht ansprechen kannst fehlt die Verbindung vom Diagnoseverteiler zur WFS .


    Es gibt nur zwei Graue oder garu/weisse Leitungen die an das WFS SG gehen einmal die Leitung zum Motor SG und die Leitung zum Diagnoseverteiler du musst die Leitungen mal verfolgen ggf, durchmessen !


    mfg

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