Motorproblem Golf GTI MKB:EV K-Jetronik

    Hab meinen Syncro auf EV-Motor umgebaut.
    Wenn ich starte läuft er für ein paar Sekunden normal und fäng dann zu sägen an. Zündung aus/an und sofort läuft er wieder ein paar Sekunden normal.


    Einspritzventile spritzen alle vier sauber ein, nichts verklebt.
    Warmlaufregler hab ich getauscht.
    Zündung ist eingestellt.
    Wenn der Stecker vom Kalstartventil abgezogen wird läuft er sofort Scheiße.

    Garlock:
    Willst du damit sagen, daß bei allen Motoren mit K-Jet der Austausch des Warmlaufreglers grundsätzlich eine neue Grundeinstellung nötig macht - auch bei gleicher Seriennummer?
    Wo sollte die Grundeinstellung vorgenommen werden? Systemdruck ist doch vorgegeben, bliebe doch nur der Differenzdruck am Mengenteiler - oder täusche ich mich da? Braucht man dazu einen Leistungsprüfstand?
    Sorry, wenn es hier um alte K-Jet-Basics geht, doch hab ich das bis dato nicht als so problematisch erachtet.


    Gruß

    Es ist ganz einfach beim Tausch von Gemischbestimmenden Komponenten ist immer eine Grundeinstellung notwendig macht mann das nicht kann es entweder zu magerem Gemich und Hitzeschäden an den Kolben führen oder das gemisch wird zu fett und der verbrauch wird zu hoch !


    Und gerade die Mechanischen Komponenten der K-Jetronik haben nun mal Toleranzen die mit der Grundeinstellung ausgeglichen werden müssen punkt .


    Und zuletzt noch die Grundeinstellung und kontrolle des CO Wertes sollte laut VW auch alle 30000 Km durchgeführt werden, ich weis nicht warum viele Leute die notwendige Wartung bei den mechanischen Einspritzsystemen verdrängen oder nicht beachten !?


    mfg

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