4-Motion/6-Gang Umbau

Ich glaube nicht dass das Gummi irgendwie ne hitzeschützende Funktion hat

Stefan:

Ich würd jetzt mal sagen, daß du die Gummiumantelung entfernen kannst, solange die Leitungen nicht an der Karosse/ den Bauteilen scheuern. Aber ist halt keine soooo seriennahe, saubere Eddi-Lösung, wie wir es von Dir gewohnt sind

ich würde die Gummis entfernen und die Leitungen mit einem Hitzeblech schützen

ich kenn mich ja bei den allradkarossen noch nicht so wirklich aus wie es in dem bereich da unen ausschaut, aber beim 2 wd gehen die schaltseile zwischen karosse und hitzeschutzblech lang. sollte das beim 4wd nicht auch so sein?!

In dem Bereich habe ich auch keine Hitzeschutzbleche. Die Gummi-Ummantelung meiner Seile habe ich auch wegmachen müssen, da die die Hitze vom Hosenrohr nicht abkonnten und teilweise angeschmort sind.
Habe dann in diesem Bereich eine Hitzeschutzummantelung drüber gemacht, die auch nicht so viel Platz wegnimmt, wie die Gummi-Dinger...

Bei mir sind die Seile nicht zu lang?! Habe hinten auch nichts an der Karosserie weggenommen

Habt ihr die Org. 4er Schaltbox verwendet ? Weil ich hab da auch ein Umbausatz gefunden: KLICK

Soll angeblich Plug&Play passen?! Kann ich mir aber net vorstellen, weil die Löcher doch garantiert nicht gleich sind. Weil sonst kann man sich ja die 80€ sparen, wenn man das sowieso anpassn müsste ?

Eine frage mal , was habt ihr für Antriebsstränge genommen also Kardanwelle, Haldex und Antriebe sowie Getriebe!! Vomn Vw Golf 4 V6 4 motion oder Bora oder R32 oder sonstiges!
Und was für erfahrungen wurde womit gemacht

Getriebe: Audi S3 2.0TFSI
Kardan: Audi TT 1.8T
Haldex: Audi TT RS
Schaltbox: VW Corrado 2.0 16V

Funktioniert, mehr Erfahrungen habe ich noch nicht.