ja der passt.das einzigste was anders ist ist das röhrchen wo der ölfilter draufkommt,das beim g60 länger wegen dem ölkühler(beim gti genau so) aber das rohr kann man rausschrauben
wenn du einen flansch mit 3 sensoren hast wird der NICHT passen
das lochbild ist anders. die obere bohrung ist nach links versetzt und es ist auch eine andere dichtung.
der flansch den du neu hast wurde ab 91 oder so verbaut
kannst gleich wieder verkaufen.
das lochbild ist anders. die obere bohrung ist nach links versetzt
wie wärs mit Dir? 
gibt nur einen einzigen block beim rp, von 88-91 alle die gleichen tn. kann mir kaum vorstellen, dass sich das flanschbild blockseitig unterscheidet oder das die da was am bild geändert haben. mit der entsprechenden dichtung sollte also auch das neuere flansch passen. würde wie schon gesagt, erstmal das alte flansch demontieren und die flanschbilder vergleichen und schauen ob die bohrungen gleich sind. beim neueren verwenderst du aber nur 2 mal die innensechskantschraube und einmal eine andere...
3 geber hat der g60 nicht. kann sein das dir da jemand was vom 16v gegeben hat.alle die ich bisher gesehen habe an g60 oder dergleichen hatten immer nur 2 bohrungen für die geber
wie wärs mit Dir?
Kein Problem 
zb der 9a der hat 3 geber oder aber der PL den es auch noch im seat toledo gab der hatte auch 3 aufnahmen für geber. 2e blöcke haben den auch.
vielleicht einer der 2,0 rocky g60 wo das teil herstammt ...
hier mal die unterschiede
neuer flansch bzw dichtung:
bild
alter flansch:
bild
man kann am oberen loch sehen dass es beim neueren nach links versetzt
Hoffe alle Klarheiten sind nun beseitigt 
nene Pinky, das war auf die fragestellende Keule bezogen
gibt nur einen einzigen block beim rp, von 88-91 alle die gleichen tn. kann mir kaum vorstellen, dass sich das flanschbild blockseitig unterscheidet oder das die da was am bild geändert haben.
Und doch ist es so...
Bei solchen Forschungen sollte man sich nicht auf den E*** verlassen. Der kann einem zwar sagen, was wo passt, ist aber keinesfalls zuverlässig darin, zu sagen was wann in der Serie verbaut wurde.
Das Flanschbild wurde sehr wohl in der Serie im '91er Modell geändert. Nach meiner Erfahrung auch weitgehend unabhängig von den Motorkennbuchstaben. Zumindest kann ich für PN, RP und 9A sicher sagen, dass es beide Flanschbilder gibt und dass da nichts untereinander tauschbar ist.
Und doch ist es so...
Bei solchen Forschungen sollte man sich nicht auf den E*** verlassen. Der kann einem zwar sagen, was wo passt, ist aber keinesfalls zuverlässig darin, zu sagen was wann in der Serie verbaut wurde.
Das Flanschbild wurde sehr wohl in der Serie im '91er Modell geändert. Nach meiner Erfahrung auch weitgehend unabhängig von den Motorkennbuchstaben. Zumindest kann ich für PN, RP und 9A sicher sagen, dass es beide Flanschbilder gibt und dass da nichts untereinander tauschbar ist.
dem kann ich nun so zustimmen!
gestern nen späten 91er PN gesehen der auch den neueren Flansch dran hatte.
hi
hatte in meinem 91er rp auch das geänderte flanschbild drin!!!!!!
deswegen hab ich auch nich den ölkühler vom 1er gti dranbekommen!!! 
da war ich mächtig begeistert!! :-r
So, vorhin den flansch getauscht. der mit den 3 sensor-bohrungen hat wegen der oberen verstetzen bohrung nicht gepasst. dank alex ausm forum hatte ich ja glücklicherweise nen passenden da!
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