Bitte helft mir: Meine Bremse funktioniert bei hohen Geschwindigkeiten nicht richtig

Also an den verbauten KOmponenten wirds nicht liegen, da du ja schon selbst sagst, das Pedal verhärtet, was sonst ja permanent wäre.
Das klingt definitiv nach einem Problem im Unterdrucksystem, da du ja einfach keine Verstärkung bekommst! Also entweder irgendwo undicht oder BKV defekt!

Brauchst ja nicht den ganzen block neu sondern nur den bkv. Die 9" gibts doch in guten mengen, denke da kannst günstig einen schiessen!

Würde aber erstmal überprüfen ob alles dicht ist. Oft wird dieser stopfen der in den bkv geht im alter spröde und rissig, vielleicht ist da ja schon das problem. Oder die schelle an der andern seite ist übern jordan?

Wenn da was undicht ist, hörste das! Das zischt dann halt so vor sich hin! Und wie merT ja schon sagt, einen einzelnen BKV bekommste echt günstig, tippe mal auf unter 10 Doppelmark bei ebay

Du hast ja von der Ansaugbrücke dieses Unterdruckrohr zum BKV. (Müsste bei deinem 1H1614041K zu ca. 25 Euro sein)
Ich hatte das bei meinem früheren Motor, dass das am Ventil undicht war. Hab' ich mit Lecksuchspray gefunden.
Symptome ähnlich wie bei dir - nur wenn der Unterdruck stärker wurde war die Bremse seltsam. Hab mir dann aber keinen weiteren Kopf gemacht weil der Motor eh weg musste...

Aber wenn sich das Pedal verhärtet ist nicht die Unterdruckleitung zum Motor defekt. Dann bremsts trotzdem, zwar mit mehr Fußeinsatz, aber es geht. Würde auch als erstes auf BKV tippen.
Hatten letzten nen 3BG da, der hat einfach die Bremse net mehr aufgemacht, erst nach so 30 Sekunden. Bei ihm wars auch der BKV. Wasser gezogen und festgegangen.

Zitat von Steffen82

Aber wenn sich das Pedal verhärtet ist nicht die Unterdruckleitung zum Motor defekt. Dann bremsts trotzdem, zwar mit mehr Fußeinsatz, aber es geht. Würde auch als erstes auf BKV tippen.
Hatten letzten nen 3BG da, der hat einfach die Bremse net mehr aufgemacht, erst nach so 30 Sekunden. Bei ihm wars auch der BKV. Wasser gezogen und festgegangen.

Zwar mit mehr Fußeinsatz = verhärten!

Ist doch logisch, je höher die Drehzahl, desto höher ist auch der Unterdruck... bei kleinem Unterdruck hälts vielleicht noch soweit dicht dasses bremst, wenn aber ein hoher Unterdruck über eine längere Zeit anliegt, ziehts einfach Luft!
Ist ja eigentlich auch egal ob die Leitung oder der BKV, die Leitung ist wesentlich einfacher zu prüfen und ggf. zu tauschen. Der ganze BKV dauert da schon ein bisschen länger

oh, dachte bisher immer das mark20 hatte nen 9" bkv? hatte mal gehört, dass nur im rechtslenker ein 10" verbaut wurde!

Aber keine garantie...

ne war immer ein 10" BKV verbaut auch beim Mark4 war das schon so.

Wieder was gelernt, danke

Zitat von der stefan

Zwar mit mehr Fußeinsatz = verhärten!

Ist doch logisch, je höher die Drehzahl, desto höher ist auch der Unterdruck... bei kleinem Unterdruck hälts vielleicht noch soweit dicht dasses bremst, wenn aber ein hoher Unterdruck über eine längere Zeit anliegt, ziehts einfach Luft!
Ist ja eigentlich auch egal ob die Leitung oder der BKV, die Leitung ist wesentlich einfacher zu prüfen und ggf. zu tauschen. Der ganze BKV dauert da schon ein bisschen länger

Ich will dir da nicht reinreden, aber bei so hohen Drehzahlen hast Du kaum Unterdruck, da die Drosselklappe ja auf ist. Unterdruck entsteht ja nur, wenn die Drosselklappe zu ist und der Kolben nach unten geht und was ansaugen will...

Aber deine Aussage ist richtig, wenn er die ganze Zeit so schnell fährt und kein Unterdruck mehr da ist und der vorhandene irgendwo abhaut, ist klar, dass der BKV nicht arbeiten kann.

Aber hat der nicht auch noch ein Rückschlagventil? Nicht, dass das nur kaputt ist und er deswegen keinen Unterdruck hält, wäre die günstigere Alternative....

beläge verglast oder so? hast aber keine unwucht in den scheiben oder?

Wen Dein Pedal das nächste mal 'verhärtet',
drücke doch einfach mal die Kupplung. Dann
sollte der Unterdruckspeicher im BKV wieder
genug Unterdruck für eine ordentliche Bremsung
enthalten.
Es könnte das Rückschlagventil defekt sein.

LG Marc

Da wäre ich mir nicht so sicher, aber ein U-Druckmesser habe ich auch nicht im Auto ums zu testen oder zu beweisen