Probleme nach getriebetausch beim Edition one

    Hi leute,
    Ich hab momentan eine kleine pechsträne mit meinem golf 2 GTI Edition one, Laufleistung 345.000km.


    Angefangen hat alle mit einem saftiegem Radlagerschaden an der VA rechts, nach dem ich Radnarbe und radlager erneuert habe, hatte ich für ca 60km ruhe.denn jetzt hatte ich ein brummgeräusch an der VA. ich hab zuerst aufs andere radlager getippt. das hab ich dann sammt nabe ersetzt,leider muss ich wohl das neue lager beim einpressenbeschädigt haben, es hielt nur 8km, aber auf dem kurzen stück konnte ich festellen das das geräusch immer noch da war. ich hab dann errneut das radlager ersetzt, und in dem zug auch gleich antriebswelle mit. Aber geräusch war immer noch da.also hab ich das getriebe rausgeworfen und auch gleich noch die kupplung mit gemacht.Spurstangeköpfe ersetzt und die Reifen an der VA durch neue ersetzt


    so und jetzt kommen die probleme. ich hab nen 4S Getrieben aus meinem alten caddy eingebaut. um es verwenden zukönnenmusste ich die antriebswellen außengelenke von 100mm auf 90mm umbauen. ging auch ganz leicht. alles wieder zusammen und ne proberunde gedreht. alles bessten bis auf ein leichtes brummen was ich aber auf die reifen geschoben haben bzw die noch nicht erfolgte vermessung.


    also eine etwas größere porbefahrt durchgefühert und siehe da nach ca 30km bei ner kleinen pause hab ich festellen müssen das das geriebe massiev undicht ist. also schnell wieder zurück in die halle und auf die rampen gefahren, das öl läuft aus dem wellendichtring a,rechtem Antriebswellenflansch, der flansch ist etwa zwei cm aus dem getriebe gerutscht. nun meine frage, wie konnte das passieren? ich hatte die flansch nicht ab, und am caddy war es dicht. kann man beim zusammen setzten der inneren antriebswellengelenken was falsch machen? oder ist einfach nur der sicherungsrin weggesprungen? jemand mit so einem fehler schon erfahrungen gesammelt?


    gruss bernd


    PS ich überlege echt ob ich das ding weggeben soll....also wenn wer interesse hat...

    hi,


    Der GTI ist serie, keine fahrwerk oder so verbaut. traggelenke muss ich mal nachsehen, aber das sollten die wellen doch ausgleichen können? oder nicht...


    gruss bernd

    Klingt nach extremen Verspannungen im Antrieb, also irgendwas passt da nicht zusammen, hatte ich auch, rechte A-Welle zu lang, somit Radlager hin, weil die Welle dagegen gedrückt hat und Getriebe undicht, weil die Welle auch auf die Seite druck ausgeübt hat....


    Hat da vielleicht vor dir einer mal ne neue Welle eingebaut und aus versehen ne zu lange genommen? :wink
    Golf 2 und 3 sehen genau gleich aus, sind aber unterschiedlich lang, sieh mal in meinen Umbaufred, da ist ein Bild mit dem Problem....

    hi,


    wie gesagt, ich hab das getriebe vor 4 jahren aus einem caddy ausgebaut, und in die halle gelegt. vor ausbau alles in ordnung. und hab es jetzt wieder eingebaut., wenn s an der antriebswelle liegen würde, wäre diese dann zu kurz. ich muss wohl noch mal die wellen die ich habe neben einader legen. vieleicht ist auch einfach der sicherungs ring weggesprungen, oder so.. ich hab heute auch ehrlicgesat noch nicht nachgesehen wel ich echt satt bin...


    gruss bernd

    so,


    habe mein getriebe abgedichtet, flansch montiert, und öl aufgefüllt. danach mal die antriebswellen verglichen, und siehe da, dei well die ich drinn hatte was 3cm, kürzer als die orginale. was ist das dann bitte für ne antriebswelle? bin bis jetzt ca 5 km gefahren ein leichtes brummen ist immer noch zu hören...


    gruss bernd

    VIELLEICHT eine vom G, weil die A-Wellen beim G mit den 02A Getrieben sind etwas kürzer, aber ich weiss nicht, wieviel kürzer....
    Check nochmal die Radlager, entweder ist ein neues wieder hin oder Du hast Dir das Getriebe geerdet.... :thumbdown:

    hey,
    ist denn die linke kurze antriebswelle dann auch länger, als die antriebswelle vom gestängegeschaltetem geriebe? oder ist das seilzug getriebe am dirr breiter?


    wenn ja sollte kurze welle ich die vieleicht auch noch wechseln.


    gruss bernd

    Ich übernehme hier mal ;)


    Also Edition läuft nun sauber und es ist kein Brummen zu hören. Dafür schleift etwas am Vorbau... ich versuche das problem mal zu beschreiben.


    Kupplung kommt, auto rollt an und man hört UND fühlt das Schleifen. Der ganze Vorderwagen Vibriert. Das geräusch macht umdrehungen also man hört richtig wie es dreht, je schneller man wird desto schneller wird die Frequenz.


    Bei 80~100 auf der Bahn gestern war es ein durchgehendes Vibrieren an der VA.


    Sobald man Gas hält oder auskuppelt ists weg ! Also nur unter Last.


    Habe schon ne Sichtprüfung gemacht, Antriebswellen sind frei und auch sonst ist auf der Bühne (ok Fahrwerk ausgefedert...) nix zu sehen.


    Wo kann ich da nun Ansetzen ? Könnte es vom neuen Getriebe kommen ? Motor würd ich ja ausschliessen da es nur unter Last auftritt. Im Leerlauf Gas läuft er Butterweich.


    Ein anderes Paar Achsschenkel hab ich schon bereitliegen, möchte trotzdem direkt einiges an der VA erneuern wie Querlenker u.s.w


    Was ich mir noch gedacht hatte wäääre....


    Bernd hat ja auch die Spurstangenköpfe neu gemacht, gabs da nich mal n Wechsel zwischen 17~19cm Köpfe :?: Oder waren das die Lager am Querlenker...
    Aber das würde ja auch durchgehend poltern und nich nur unter Last :rolleyes:


    Das alte AUG getriebe hab ich freundlicher Weise mitnehmen dürfen, mal schauen ob sich das nich wieder Fit kriegen lässt

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