DRINGEND!!! Problem Hauptbremszylinder 3er VR6

    Hallo,


    habe folgendes Problem. Bei meinem VR6 3er ist der Hauptbremszylinder im Eimer! Nun bin ich dabei ihn auszubauen, und komm nicht mehr weiter. ist verflixt verbaut die Kiste.


    Habe bereits alle Bremsleitungen runter, den Flüssigkeitsbehälter abgeschraubt, sowie die obere Schraube des Hauptbremszylinders. Nur an die untere komm ich überhaupt nicht dran. Gibts da irgendeinen Trick oder so, wie man die abschrauben kann. Habs schon von allen Seiten versucht. Rechts ist der Geber für die Bremspedalstellung im Weg und links die Förderpumpe. Kann man den ganzen ABS Block runternehmen?


    Wie ist diese Rückförderpumpe montiert? Kann man die abnehmen?


    Vielleicht hat das schon jemand hier mal gemacht. Wäre für schnelle Hilfe sehr dankbar, weils ja mein Alltagswagen ist, und ich das Auto dringend brauch.


    Vielen Dank im Voraus!


    lg markus

    ich denke mal es wird am einfachstenm sein den ganzen block auszubauen.muste ja vom innenraum aus lösen ausm padal und dann ist er noch mit muttern verschraubt.denke das wird dir die ganze sache erleichtern,zumal du dann auch gleich den block mal gründlich reinigen und überprüfen kannst und defekte teile ersetzen kannst.

    Hallo


    Wie schon gesagt, am besten ganz rausnehmen.
    Dazu von innen am Pedalblock die vier Muttern lösen und schon kann man Ihn aus der Spritzwand ziehen.
    Wie Du den Kugelkopf aus dem Bremspedal löst ist Deine Sache, ich nutze immer die Holzhammermethode: einfach am Bremspedal ziehen. ;)
    Wenn alle elekrtrischen Verbindungen gelöst und alle Leitungen Abgeschraubt sind, solltest Du das ganze Bauteil schon in der Hand haben.
    MfG Stephan :wink

    wenn du noch das mark4 ABS hast, wird die Pumpe zur Seite geschwenkt um den HBZ auszubauen. Das geht eingebaut nicht bzw. nur bei manchen Motoren wo man noch etwas Platz hat. Beim Mark20 geht das ohne Probleme im eingebauten Zustand.

    :: ADZ Colour Concept Grün ::
    :: Ölkühler: Wassereimer vom AFN ::
    :: Plusfahrwerk mit originalen GTI Speedlines 6,5x15 auf 205/50 R15 Hankook V12 Evo::
    :: Hartmann Komplettanlage, Pf Nogge, GTI Krümmer und Kat, Ina Hydros (50g) :D ::
    :: Bremse: Mark20 ABS/EDS, ATE 54, EBC Blackstuff Beläge, Zimmermann ohne Löcher ;) ::
    :: Audio: Steg, Emphaser, Clarion ::

    Hallo nochmal,


    so der Scheiss Hauptbremszylinder ist heraussen. Hab noch die Rückforderpumpe die links neben dem HBZ ist ausgebaut. Dann kommt man zur unteren Schraube ran.


    Was ich noch fragen wollte: Kann man den HBZ irgendwie prüfen ob der wirklich kaputt ist, weil das Teil kostet neu ja nicht gerade wenig! Und wie erkenn man ob es sich um ein Mark4 ABS handelt (mein 3er ist Bj. `93)?


    lg markus

    ob das alles aber wieder funzt wenn du es wieder zusammen hast sehen wir dann.


    Warum baust du es denn erst aus, wenn du dir nicht sicher bist, dass der HBZ defekt ist?


    93er hatte Mark4 ABS.

    :: ADZ Colour Concept Grün ::
    :: Ölkühler: Wassereimer vom AFN ::
    :: Plusfahrwerk mit originalen GTI Speedlines 6,5x15 auf 205/50 R15 Hankook V12 Evo::
    :: Hartmann Komplettanlage, Pf Nogge, GTI Krümmer und Kat, Ina Hydros (50g) :D ::
    :: Bremse: Mark20 ABS/EDS, ATE 54, EBC Blackstuff Beläge, Zimmermann ohne Löcher ;) ::
    :: Audio: Steg, Emphaser, Clarion ::

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden