Benzinpumpe 16V

Meine Benzinpumpe (unterm Auto) gibt den Geist auf, das ist ja aber meist nur die Pumpe selber,
bräuchte also ja nicht das ganze element wechseln, gibt es ja auch nicht soooo oft.

Habe einen 9a motor, 2L 16V mit der KE-Motronik, ursprünglich aus Passat/Corrado 16V,
die macht ja mehr als die anderen pumpen von GTI/16V/VR6 usw.

Nun meine Fragen:

1. Wieviel BAR macht meine Pumpe genau, hab infos zwischen 6,2 und 7,6 BAR, würde gerne mal den genauen Druck wissen.

2. Alternative, oder adressen wo ich Pumpen her bekomme, nur Pumpe oder ganzes element, hauptsache schnell.

Danke schon mal im Vorraus....

erstens hört sie sich sehr laut an, erst seit kurzem.
Und seit gestern, wenn ich volllast fahre, geht es nur bis 5000 Umdrehungen, ab dann stottert er, vom gefühl her weil er zuwenig, benzin bekommt.
Deshalb hatte ich auf die pumpe getippt.

Oder hast ne andere Idee ?

Oder kann es auch die Förderpumpe sein ???
Wieviel Bar hat die denn, da hab ich die orgiginale vom 90PS drinnen im Tank.

nun kenne ich mich mit dem einspritzsystem leider gar nicht aus, kann man das einfach irgendwie prüfen/feststellen, was es nun sein kann ?

habe gerade bemerkt, das ich einen riss im gummi habe, in dem runden, das auf dem mengenteiler sitzt, kann es auch daran liegen ?
Denke mal ja, weil er ja bei volllast, dann extrem falschlkuft bekommt... oder ?!

Förderpumpe läuft, und fördert.
Mengenteiler ist OK und keine Falschluft mehr,
aber das problem betseht weiterhin, also wohl doch die Pumpe unterm auto...

Hat jemand noch eine Liegen der aus Hamburg kommt ?

Ach ja, ich kann eine bekommen aus ner KE-Jetronik, macht die auch so viel BAR wie meine ?

Also, habe es nicht auf krampf getestet, sondern beim normalen beschleunigen auf der bahn, und dann natürlich göleich runter.
Hatte es gesamt 2, oder 3 mal. Haben mit skope in den motor geschaut, nichts passiert, soweit man das sehen kann, sieht immernoch aus wie neu.

Habe eine neue Pumpe eingebaut, vom passat, 60mm vom 9a Motor, passt und funktioniert.
VW hat auch gesagt, zu schäden kommt es nur, wenn man länger damit gefahren wäre, im unteren bereich, und normalen verkehr, hat meine pumpe immernoch genug
geleistet, hab ich wohl glück gehabt.

Jetzt ist wieder alles super.

Also die ich ausgebaut hatte, aus einem Jetta Syncro, mit K-Jet, hatte die selbe nummer, aber einen anderen Buchstaben dahinter,
und den kleineren Durchmesser. Aber bei VW weiss man ja nie, was die gemacht haben, oder wer da schon rumgebastelt hatte.

Das Glück war auf den angesprochenen Motorschaden bezogen

Danke noch mal für die vielen Antworten...