Sonenheizung geht nicht oder STG kaputt.
Stg. defekt käme mir auch noch in den Sinn, aber die Sonde müsete doch auch ohne Heizung regeln? Oder etwa nicht?
Ja, wenn du die Abgastemperatur an der Sonde hoch genug bekommst. Lass den Motor halt mal 10 Minuten kurz vorm Begrenzer laufen, dann sollte es da unten auch warm genug werden 
Aber erst wenn sie Betriebstemperatur hat lass mal den Motor wenn er Betriebstemperatur hat eine Minute mit mindestens 3000 U/min laufen dann sollte sich auch ohne Sondenheizung was bewegen, wenn nicht dann stimmt was mit den Kabeln zum Motor SG nicht !
0,45 V werden nur angezeigt wenn die Lambdasonde nicht nageschlossen ist !
Aus welchem Fahrzeug/Bj. ist der Motor denn ?
mfg 
Der Kabelbaum kommt aus einem Toledo...Motor so wie es für mich auschaut auch. Hab den Motor bei ebay ersteigert für einen relativ günstigen Kurs, da gab es dann etwas ärger mit dem Verkäufer Gab also bei de Abholung keine grossartigen Disskusionen....sagen wir es mal so 
Desweiteren zeigt er mir bei vag-com teilweise Kummunikationsfehler an, ist da vielleicht doch das Steuergerät hops gegangen?
Ist ein Steuergerät mit der Endung G und ist die 3.2 Version (dachte das G wäre eine 3.0) Wegfahrsperre wurde beim Vorbesitzer auch schon deaktiviert.
Das Steuergerät mit der endung G ist eine Digifant 3.2 ohne WFS da muss nix rausprogrammiert werden.
Kannst du mal einen Screenshot won den Komunikationsfeldern machen ?
Du kannst mir auch das Motor SG zuschickewn dann teste ich es eine Reparatur ist auch kein Problem notfalls habe ich auch Ersatz bei interesse PM an mich !
mfg
Screen von dem Fehler ist schlecht, das Vag-vom hab ich auf meinem anderen Läppi, der hat keinen Inet anschluss. Ist halt so, dass wenn ich in die Messwertblöcke gehe und er die Daten anzeigen soll, ein Fehlerkästchen kommt wo drin steht "to many Errors....Comunikation" (so in der Art). Beim Kumpel von mir in der Werkstatt haben sie einen Gutmanntester. Der will auch nicht ganz, wenn man sich zuviele Parameter anschauen möchte.
Das mit der Wegfahrsperre dacht ich mir schon, der Verkäufer hats mir nur so gesagt.
Ich werd gleich nochmal die Heizung durchprüfen und schauen ob da der Fehler ist.
@ Garlock
PM bekommst du gleich, aber hättest auch son eine von mir bekommen, Frau will ja nicht auf ein paar zusatz Pferdchen verzichten 
0,45V kommt mir auch bekannt vor. hatte ich bei einer kaputten sonde
sonst hab ich im kaltlauf höhere spannungen, die aber auch konstant sind
vielleicht solltest doch mal eine neue testen bzw. eine, die 100% geht in einem anderen auto
Ist halt so, dass wenn ich in die Messwertblöcke gehe und er die Daten anzeigen soll, ein Fehlerkästchen kommt wo drin steht "to many Errors....Comunikation" (so in der Art). Beim Kumpel von mir in der Werkstatt haben sie einen Gutmanntester. Der will auch nicht ganz, wenn man sich zuviele Parameter anschauen möchte.
Genau das hatte ich auch. Steuergerät war defekt. Garlock hats gerichtet 
Aber bei mir ist er dann gar nicht mehr angesprungen 
Ahhh...ich hab vergessen zu schreiben, dass im Fehlerspeicher auch steht Lambda kein Signal :-r
Calimero: Anspringen etc. alles kein Problem Läuft auch gut und hat meines erachtens Leistung (also mit dem Cabrio komm ich net hinteher ) Nur der Spritverbrauch ist etwas hoch und der Leerlauf auch. Leerlauf nach dem Anlassen ca. 1050 U/min, teilweise nach etwas fahrt hängt er auch bei 1500 U/min. Wobei ich denke, das dieses Problem mit einer Grundeinstellung behoben werden kann...nur kann ich die ja leider nicht durchführen wenn die doofe Lambda da unten grad ihren Sommerurlaub verbringt 
Das ging bei mir alles nicht mehr. Nach 2 oder 3 Versuchen war ganz Schluss. Weder is er angesprungen, noch konnnte ich mit VAG Com ne Verbindung zum MSG aufbaun.
Das ist ne verdammt gute Frage an der ich bis heute zu kauen hab. War ein Motor aus Ebay, faier Preis und soweit alles OK. Beim ersten Startversuch lief er noch, aber nachdem mal alles andere angeschlossen war (Auspuffanlage, Kühlkreislauf, etc.) gings auch schon los:
Kein Funke, kein Sprit. Relais, Pumpe, Kerzen, Kabel, Verteiler kpl, Lambdasonde, KW-Sensor - alles neu (nicht andere gebrauchte, neue vom freundlichen!) gemacht.
Garlock hat dann gesagt ich soll ihm das Dingens mal schicken, er schaut sichs an. Und als es zurückkam sprang er damit sofort an. Ich vermute mal fast das ich irgenwo ne Masse vergessen hatte, ich glaub fast die am Kopf. Aber sicher weiß ichs nicht.
Jaja...immer diese Bastler
War in der Zwischenzeit mal draussen und hab einen auf Schraubär gemacht An der Sondenheizung kam tatsächlich nichts an. Habe dann mal am Relais für die Sondenheizung geschaut....schaltet nicht (hätt ich Dusel auch schon vorher mal schauen können :-r ) Habe dann mal auf Teufel komm raus ein Lastrelais Nr. 53 reingesteckt und siehe da, es schaltet.
Veränderungen zu vorher: Drehzahl fiel auf normale 850 U/min und die Lambdasonde hat sich bis jetzt nicht mehr im Fehlerspeicher verewigt. Allerdings besteht der Fehler mit dem Komunikations Error immer noch, wenn ich denn mal in die Messwertblöcke kam, zeigte er mir bei Lambdaspannung mal 0,05 mal 0,09V an. Eigentlich lese ich ja überall, der Wert soll pro sek mindestens einmal springen, tut er aber nicht. Ob das nun an der alten Lambda liegt oder an dem Kuminkations Error 
Ich weiß es nicht. Ich werde morgen nochmal zum Kumpel düsen und den Gutmanntester ankoppeln...
Ganz sicher bin ich mir jetzt nicht ob das Teil wirklich i.O. ist, deswegen würd ich fast sagen...Dr. Garlock, übernehmen sie
Edit: Hab natürlich gleich mal ne Runde gedreht und würde fast sagen, dass nun etwas mehr Schub da ist...aber wer weiß ob ich mir da nicht was einbilde 
Sondenheizung hat meiner schon gar keine mehr. Problem war nur: ich hab mir nen Motorkabelbaum kaufen müssen weil keiner dabei war, und der neue hatte einen Relais-Sockel dafür vorgesehen was mich etwas verwirrt hatte.
Aber Garlock sei (wiedermal) Dank wußte ich dann daß ich den getrost außer Acht lassen kann.
Was wären wir ABF'ler aufgeschmissen ohne Garlock!
Das versteh ich jetzt nicht 
Du hast keine Heizung und deine Sonde regelt und meiner regelt ohne Heizung nicht?
es gibt da unterschiedliche kabelbäume. mit relais für die heizung und ohne aber wieso deine geht ohne relais ist für mich schleierhaft..
Laut Garlock braucht diese neue Version die Lambdaheizung nicht, auch wenn sie im Kabelbaum vorgesehen ist.
du meinst mit der neuen version die digifant3.2?
ich mein mir sagte mal jemand das ab der 3.2 das mstg die funktion des relais übernihmt. im slp sieht man auch die unterschiede. einmal mit relaissteckplatz einmal ohne direkt.
mich irritiert das nur das es funktioniert obwohl du den relais steckplatz hast aber kein relais darin ist. da fehlt dann ja theoritisch die verbindung.
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