TT GRA (Tempomat) mit Golf 2 lenstockschalter

Moin zusammen,

hat hier schon mal jemand die TT GRA (Tempomat) zusammen mit nem originalen Golf 2 Tempomat Schalter in betrieb genommen ??

Hab schon mal ein wenig geforscht und der G2 schalter hat 3 positionen ... also Aus, An und Aufnahme ... der TT Schalter scheint 4 positionen zu haben ... Aus, T-Aus, Ein und Aufnahme ...

Braucht man die T-Aus position unbedingt das die GRA geht ?? und wie ist das mit der Anzeige im TT Ki muss die K-Leitung mim Motor SG verbunden sein ??

Ich weiss fragen ueber fragen aber vielleicht hat das ja hier schon mla jemand gemacht

Gruß!

Tobi

Moin,

hmmm hat denn hier noch keiner ne GRA bzw Tempomat im 2er mit verbautem TT Motor verbaut oder zum laufen bekommen ??

bekomme morgen Lenkstock schalter mit Tempomat ... und waere ueber jeden Tip irgendwie dankbar

Gruß!

Moin,

danke fuer die Antworten!

Hoffe doch das der Hebel heute gleich dann noch geliefert wird

Hab ja die Tasten fuer Set, Resume und schalter fuer On/Off ... also sollte beschleuningen und sowas kein Thema sein. Das was mich halt interresiert haette ist ob man diese T-Aus funktion unbedingt braucht ?! macht irgendwie so den Anschein als waere das nur eine "Standby" funktion fuer die GRA heisst das teil ist nicht komplett aus sondern hat sich den letzten gefahrenen Wert gemerkt ...

Werde dem heute dann aber noch mal nachgehen und schauen was passiert

Gruß!

Tobi

Moin,

naja ich werds halt einfach erst mal so anschliessen wie es passen sollte ... die beiden Taster sind ja kein problem! und das mit dem T-Aus werd ich erst mal so anschliessen das wenn das teil an ist auf beiden Pin´s halt 12V sind ... und wenn aus dann halt komplett aus ...
Normal hat man ja 3 Stellungen vom schalter her ..

1. Aus -> nirgendwo 12V am MSG

2. T-Aus -> Pin 38 am MSG hat 12V

3. Ein -> Pin 38 und Pin 76 am MSG haben 12V

Wie gesagt denke das das T-Aus nur so ne Standby Funktion ist, heisst die GRA ist zwar aus aber hat sich die letzte gefahrene Geschw. noch gemerkt. Wenn man dann von T-Aus wieder auf Ein geht dann kann man direkt wieder die letzte geschw. abrufen.

Von daher werde ich das einfach mal so testen ... wenn das net geht muss man sich halt irgendwie noch ein kleines schalterchen einbauen ... oder sich noch was einfallen lassen

Gruß!

Tobi

Moin,

na ich hab ja nicht die WAECO GRA ... ist ja beim TT Motor mit Egas schon im Motorsteuergeraet mit eingebaut

Hebel kam heute leider noch nicht, also kann ich wohl morgen erst testen *hmpf*

Gruß!

Tobi

Moin zusammen,

also ich hab nun gestern Abend ma schnell alles zusammengesteckt ... und funktioniert alles so wie es soll

Am GRA Schalter ist:

T4a/4 = Zündungsplus

T4a/3 -> Pin 57 am TT - Motorsteuergerät

T4a/2 -> Pin 75 am TT - Motorsteuergerät

T4a/1 -> Pin 38 + Pin 76 am TT - Motorsteuergerät

Danach muss man die GRA nur noch im SG freischalten ...

1) Im Diagnoseprogramm 01 Motorsteuergerät auswählen

2) SG - Login Funktion 11 auswählen

3) Code zum Aktivieren eingeben -> 11463 und mit Enter bestaetigen ( 16167 zum deaktivieren )

Nun sollte die GRA freigeschaltet sein

Dies kann man unter den Messwertblöcken unter Nr. 066 überprüfen.

Im Feld 2 [ 0 0 0 0 ]

GRA Greigeschaltet -> [ 1 0 0 0 ]

Bremse getreten -> [ 1 0 1 1 ]

Kupplung getretetn -> [ 1 1 0 0 ]

Im Feld 4 [ 0 0 0 0 ]

GRA ausgeschaltet -> [ 0 0 0 0 ]

GRA eingeschaltet -> [ 0 0 1 1 ]

Taste Fix gedrückt -> [ 0 1 1 1 ]

Taste Aufnahme gezogen -> [ 1 0 1 1 ]

Sollte das nun alles so passen dann steht der Nutztung der GRA nichts mehr im wege

Gruß!

Tobi

Moin,

naja wenn der schalter vom Golf3 die selbe Belegung hat wie der vom 2er sollte das auch kein Thema sein denke ich doch mal ...

Gruß!

Na dann sollte dem ja nix im wege stehen

Gruß!

PS: Also bei mir funzt es nach wie vor immer noch Problemlos!

Tachen,

na das freut mich ja das das alles so funzt wie ich es beschrieben hatte

Dann mal viel spass mit der GRA !

Gruß

Tobi

Joa genau ... sollte dann so passen sind ja nur 2 schalter ist ja egal wo man welche Funktion drauflegt