Was den LLK angeht so kannst Du gleich hier weiterlesen.
Mein G60 hat auch Klima und ich hab trotzdem auf größeren LLK umgebaut:
Das einzige was eine Temperaturabhängigkeit hat ist der blaue Temperaturfühler am Zylindekopf
und der ist oft hin..
Was den LLK angeht so kannst Du gleich hier weiterlesen.
Mein G60 hat auch Klima und ich hab trotzdem auf größeren LLK umgebaut:
Das einzige was eine Temperaturabhängigkeit hat ist der blaue Temperaturfühler am Zylindekopf
und der ist oft hin..
Alles anzeigenWas den LLK angeht so kannst Du gleich hier weiterlesen.
Mein G60 hat auch Klima und ich hab trotzdem auf größeren LLK umgebaut:
Das einzige was eine Temperaturabhängigkeit hat ist der blaue Temperaturfühler am Zylindekopf
und der ist oft hin..
Danke für den link,
Wie gesagt, Montag werde ich den temp sensor kaufen und mal sehen ob er auf hört zu stottern, aber was mich stutzig macht das innerhalb der letzten 4 monate 1200€ an rechnungen vor liegen, under anderem "sensor" weis Got welcher.
Hab jetzt nochmal den Benzinfilter rausgenommen weil ich dachte daß er den Durchfluß behindert und dadurch die Druckerhöhung herbeiführt . Dem war aber nicht so . Läuft ohne Filter auch nur mit 6bar BD . Werde mich dann mal um ne neue Benzinpumpe kümmern . Was anderes kanns dann ja nicht mehr sein oder ???
MfG
Hallo , so hab das Problem nach ewigem Suchen und einem Motorschaden gefunden : Es waren die Einspritzdüsen . 2 Düsen waren verdreckt gewesen und durch das daraus resultierende ungleichmäßige Sprühbild hat das Problem ausgelöst und langfristig den Motorschaden herbeigeführt . Also wer auch mal so ein Problem hat sollte sich auf jeden Fall mal das Sprühbild von seinen Düsen anschauen . Die 2 Düsen waren so verdreckt , die konnten nicht mehr gereinigt werden .
MfG
Das gleiche Problem hatten wir vor ca zwei Monaten mit einem Golf G60.
Eine Düsen war komplett verdreckt und hat den Kolben "abgefackelt". Die Motoren werden leider nicht jünger, machen aber immer wider Spaß
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