am besten Batterie abklemmen, damit du keinen Kurzschluss machst.
Ansonsten gibt es da nicht viel zu beachten. Um an die eine Schraube ran zukommen muß du glaub ich noch die Zahnriemabdeckung entfernen.
Beim Kauf der neuen gebrauchten wäre am besten eine Spannungsmessung mit Voltmeter, damit du weißt ob die noch genug Saft bringt.
Äusserlich wirst du wenig sehen. Dazu müßte Sie aber noch verbaut sein.
Evtl. mit Ohm-Meter prüfen, ob von Plus nach Masse noch Durchgang besteht.
Aber warum eine neue. Sollte die alte keinen Strom mehr liefern liegt das oft am Regler oder abgenutzten Kohlen. Regler als Bauteil mit Kohlen bekommt man überall sogar im Zubehör für lau.
Sind hinten nur 2 Schrauben mit Kreuzschlitz (easy zu wechseln)
Sollte Sie Geräusche machen, so kannst du sie neu Lagern, ist eigentlich auch kein Hexenwerk die Maschine komplett zu zerlegen.
ZUERST KOHLEN raus, sonst sie sie danach mit großer Wahrscheinlichkeit unbrauchbar.
Danach die 4 Langen Schrauben raus, schon kannst du alles auseinander ziehen.
Was anderes Wäre, wenn deine Spule oder Anker Windungsschluss hat, dann ist das Ding wirklich platt!
Stellt man fest indem man mit einem Ohm-Meter beides durchmißt (nach dem zerlegen).
Ich hoffe das hilft dir schonmal ein wenig.
...seid Ihr weitergekommen?
Ganz wichtig beim Tausch bzw. Gebrauchtkauf einer Lima für den Golf 2: Nur eine Lichtmaschine von BOSCH kaufen/einbauen.
Mit der Valeo-Lima ist der nächste Ärger vorprogrammiert.
danke für eure hilfe alles hinbekommen
die lange imbusschraube hat ein bisl prob gemacht aber sonst alles
reibungslos...freund hatt leider ein valleo und keine bosch die bosch ist zu kurz 
danke
Lg Andi
Man kann bei den Lichtmaschinen auch einfach die Riemenscheiben tauschen. Dann passt das wieder. Fals du das mit zu kurz gemeint hast.
Gruß
Zu beachten: Wird eine 90A-Lima statt der 55/65A muß der Kabelsatz auch gegen einen mit größeren Querschnitt verbaut werden.
Wenn ich das richtig sehe ist nur der Kabelsatz von der Lichtmaschine bis zum Anlasser anders bei einer 90A Lima.
Weiß einer zufällig welcher Querschnitt da verbaut ist und ob das überhaupt Sinn macht ein dickeres Kabel nur bis zum Anlasser zu verwenden?
Vom Anlasser zur Batterie ist ja eh ein richtig dickes Kabel verbaut, unabhängig von der Lima-Größe.
Also rein optisch ist das Kabel bei mir nicht wirklich dicker. Deswegen habe ich gefragt.
Ich werd die beiden Kabel aber komplett ersetzten. Schaden kanns ja nicht.
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