komische sache nach wechsel der kupplung

Ausrückhebel falsch eingebaut /defekt ???

Kupplungsseil defekt wäre auch möglich.

Hallo,

habe das gleiche Problem.

Kupplungseil habe ich schon getauscht, ganz neues für manuelle Verstellung.

Also daran liegt es nicht.

Ferner sagt der VW Mechaniker meines Vertrauens, dass mein die Klinke für Ausrückhebel nur in einer Stellung auf die Verzahnung bekommt.

Unser Verdacht, abgenutzte Ausrückstange, werde ich demnächst prüfen,...

Aber ich glaube nicht dran.

Jemand noch Ideenansätze für dieses Problem.

Tauchte bei mir auch auf nach dem Einbau neues Kupplungskit kmptl. und Wechsel des Ausrücklagers.

Ausrückstange vermessen und neuen Druckdeckel drinnen?

Betätigungshebel am Getriebe gebrochen.

Was ich auch schon hatte: Die Blechlasche an der Padalerie gebrochen, somit hat sich dann der Kupplungszug in die Pedalerie gezogen, würde ich als erstes mal checken.

Zitat

@ Marlboro man: Ausrückstange vermessen und neuen Druckdeckel drinnen?

Meinst du mit Druckdeckel, das Ausrücklager? Ja wurde in dem Zuge neu gemacht. Stange will ich demnächst vermessen, wobei seltsamer Weise trat das Phänomän erst mit neuem Kupplungskitt auf.

Zitat

@ Harti: Betätigungshebel am Getriebe gebrochen.

Wo sitzt der? Kann man den auch ohne Getriebeausbau wechseln?

Zitat

Marlboro Man: Was ich auch schon hatte: Die Blechlasche an der Padalerie gebrochen, somit hat sich dann der Kupplungszug in die Pedalerie gezogen, würde ich als erstes mal checken

Nein der Kupplungshebel am Getriebe steht nun auch recht weit oben,... Da ist nach oben hin bald Schluss. wg. Verschlussschraube. Pedalerie passt, habe ja auch Seil gewechselt.

Zitat

Ausrückhebel falsch eingebaut /defekt ???

Ist Ausrückhebel = Betätigungshebel? Dachte der passt nur in einer Stellung auf die Verzahnung (Sagte mir mein Freundlicher VAG Meister)

Mit Druckdeckel meine ich den Blechdeckel der durch den Drahtring in der Druckplatte gehalten und durch die Druckstange betätigt wird.

Hast du die mit getauscht? Da läuft sich öfters mal die Druckstange NEBEN der aufgenieteten Verstärkung ein(hab auch schon gesehen das diese ganz verschwunden war..), was meist die Druckstange recht schnell verschleißen lässt. Lässt sich meist optisch schon recht leicht erkennen, ein Ende ist komplett verrundet, das andere leicht konisch mit radius dran. Wenn das alles passt und das Aurücklager ok würde ich auch mal auf den Betätigungshebel tippen, grünen Deckel abmachen und nachsehen.

Wäre es möglich, dass der Teiledealer trotz FZ-Schein einen falschen Kupplungskorb verkauft hat?

Gibt es das mehrere für das 2Y Getriebe (PL Motor)?

Habe zwar alt und neu grob mit dem Auge verglichen und konnte optisch nichts finden, aber vielleicht gibt es ja Unterschiede.

Nö, 210er Kupplung gibts eigentlich nur eine.

Druckplatte wurde mit getauscht.
War kmptl. Sachs Kupplungskit.

Sogar vorschriftmäßig mit der VW Zentrierhilfe zentriert. Früher habe ich das ab und an nur mit Meßschieber grob gepeilt.

Stange sah zumindest beim Wechsel optisch gut aus. Leicht konisch, keine Spur von Einlauf. Alte Druckplatte sah auch nicht schlecht aus.

Kupplung wurde lediglich gewechselt, da ich durch unbemerkten defekten Öldruckschalter irgendwann die Beläge verölt hatte.

Grünen Deckel will ich die Tage mal abmachen und Stange vermessen evtl. ersetzen.

Dachte da an dem Hebel gibt es nix zu rütteln? Der sitzt doch auf einer Verzahnung und die sollte wiederrum nur in einer Stellung passen.

Kupplungshebel steht ohne Seil auch nach meiner Abschätzung richtig weit unten, aber bis ich druck am Seil habe steht der Hebel fast an der Haube

Bin total ratlos,...?!??!?!?

Ja, aber wenn dieser kleine Pillehebel gebrochen ist, hält er auch nicht mehr auf der Verzahnung....

Richtig und der scheiss Hebel bricht halt mal. hatte ich schon 2x und mein Kumpel hatte das auch schon. UNd bei mir wars auch nach dem Kupplungswechsel. Es gibt einfach scheiß zufälle.
(Hatte ich aber auch schon ober erwähnt :-r

Der gebrochene Hebel kommt fast nur beim 3 er Golf vor. Hatte so ein problem auch ma, da stimmte etwas mit der neuen Kupplung nicht....Scheiß Zubehör!!!

bei der gelegenheit habe ich damals auch den kleinen pillepalle Simmering der Ausrückstange gewechselt, sowie die dahinter liegende Messingbuchse und auch das Ausrücklager.

Am Hebel war nix, und das Problem hatte ich ja von Anfang an!!!

Bin echt ratlos, und tippe langsam auch drauf, dass mit dem Zubehör Kupplungskit was nicht passt.

Wobei ich alt und neu nebeneinander gehalten hatte und nix gesehen hab

but by the way,

sollte ich keinen Fehler hinter dem kleinen Getriebdeckel finden,...

Eine länger Stange sollte doch abhilfe schaffen.

Gibt es sowas im Teileregal?

Stange sollte ja nur am vorderen und hinteren Ende Hart sein (wenn überhaupt)

Habe mir dann vielleicht auch gedacht die Stange zu verlängern.

Wird ja nur Richtung Glocke durch Messingbuchse geführt,...

Den gebrochenen Hebel gibts beim 2er auch. Ich tippe 90 Prozent auf diesen Fehler. Und das siehst man nicht unbedingt wenn man nur den Deckel abmacht.

Wie kann ich das dann rausfinden, wenn der Decke ab ist?

Was bricht da? Ein Stück der Verzahnung?

Wie kann ich den Kupplungsbetätigungshebel ganz rausziehen?
Müßte ich dann ja, wenn ich den Hebel wechseln will.

Habe in Erinnerung, dass der sich nur verschieben lässt.

Wenn da ein Zahn gebrochen wäre,... Ist es ja rein theoretisch möglich den Hebel in
einer falschen Stellung auf die Verzahnung zu setzen.

Das würde einiges erklären, wobei ich da alles gut gesäubert hatte bevor das neue Ausrücklager reinkam.
Kleinteile fielen mir dabei nicht in die Finger!!

habe mein auto voller hoffnung zu einem VW meister gegeben.

der hatte auch auf die stange getippt ist nun neu.

Am hebel konnte er auch nichts feststellen.

Was nun?

Falsche Druckplatte verkauft bekommten???

Bin solangsam richtig ratlos.

Dachte der fachmann findet den fehler, aber irgendwie ist das nun mittlerweile alles suspekt,...

wer hat noch eine idee??

befürchte ohne getriebe abbau, komme ich nicht weiter,...