wassertemperatur runterkühlen?

hallo,

habe bei meinem golf 3 baujahr 94 das problem das er ständig heissläuft, und zur zeit ist es ja nicht mal sonderlich heiss draussen

muss anmerken das ich die projektzwo stoßstange habe, wo man ja keinen kühlergrill ansich hat,durch den luft durchkommt wie von serie..... ein thermostat was früher öffnet vom mexiko golf wurde schon verbaut,trotzdem komme ich bei normaler fahrweise in der stadt auf um die 110grad wasserthemperatur, dann blinkt und hört man immer die ölanzeige

hat jemand ideen, wie man am besten die wassertemperatur kühlen kann, sprich indem man z.b. nen schlauch zur stoßstangenöffnung legt, wo mehr luft durchkommt oder so.......hatte zuerst an nen ölkühler gedacht,doch das öl erwärmt sich ja nur sicher mit, weil die wassertemperatur immer so hoch geht

bitte mal um vorschläge

danke im voraus

die wapu ist in ordnung und das thermostat wurde letzte saison eingebaut,nachdem er einige mal zu warm wurde

für diesen sommer hab ich meinen motor(1,8l) machen lassen, so gut wie alles bis auf den block direkt, wurde bearbeitet,erleichtert, alles an dichtungen gewechselt etc

warte noch auf den abstimmungstermin,daher fahre ich gelegentlich den motor schon ganz gemächlich ein, läuft bisher von tag zu tag besser,nur eben jetzt wird bei jeder fahrt das wasser zu heiss und daher eben das öl gleich mit

es gibt doch dieses billige air-intake-system was man in den serienstoßstangen verbauen kann, an einen solchen schlauch dachte ich, den zu einer stoßstangenöffnung verlegen, nur wie am besten und wo schließ ich ihn an? oder gibts da bessere lösungen

WICHTIGE FRAGE DAZU: was kann im schlimmsten falle passieren? geht der motor bei zustarker überhitzung einfach aus? was kann kaputt gehen etc?

wäre ein ölkühler sinnvoll, auch wenn es in erster linie erstmal darum geht die wassertemperatur zu senken?

meinst du das könnte überwiegend daran liegen das der motor noch nicht abgestimmt wurde?

habe immer ein bißchen sorge das irgendwas passiert,wenn die öl-leuchte sich dauernd meldet und er so heiss läuft?!

der öldruck? aber es geht ja in erster linie ums wasser und das öl erhitzt sich dann ja anscheinend "nur" richtig mit?!

und was könnte man beim öldruck ändern, so das dieser ausreichend wird? also für die öltemperatur ansich möchte ich am liebsten nen ölkühler verbauen

zum auto: ist ein golf 3 baujahr 94 1,8l ABS motor gemacht worden sind der zylinderkopf, die ansaugbrücke,drosselklappe,ventile, dazu ne 268° schrick nockenwelle, schrick hydrostößel, hartmann anlage ab kat, 100 zeller metallkat,leichtere riemenscheibe supersprint fächerkrümmer etc , zahnriemen, keilriemen, die ganzen dichtungen wurde alle mitgemacht und so bin ich jetzt erst 200km langsam/normal gefahren, das auto hat erst knapp über 70000km runter und wird im jahr vielleicht 3000-5000km gefahren, wenn überhaupt

würde denn ein größerer lüfter( vom golf 3 vr6 oder passat vr6) passen oder gibt es da platzprobleme?

mein jetztiger lüfter geht, der läuft immer ein wenig nach, wenn man das auto ausgemacht hat und das thermostat ist wie gesagt neu

also vor der motorkur im letzten sommer, wurde er auch mal heiss, aber nicht dauernd so wie jetzt

hatte mich damals belesen das man dann ein thermostat vom mexiko golf nehmen kann,was früher öffnet(weiss jetzt aber nicht genau wann es öffnet,falls jemand das fragt)

nen 2e wollte ich nicht einbauen, weil mein motor erst so wenig km gelaufen hat,deshalb kam das für mich nicht in frage, drum wollte ich einiges an meinem,wenn auch schwächeren motor machen(muss aber sagen, mal abgesehen das er noch nicht abgestimmt ist und heiss wird,läuft er schon sehr gut)

achso,noch vergessen: ich sage mal, im durchschnitt so nach etwa 20min fahrt, welche aber ganz normal läuft, ohne wirklich viel gas zu geben, dann steht der wassertemperaturzeiger auf 100-110 grad und die öl-leuchte meldet sich indem sie kurz aufleuchtet und auch ein akustisches signal von sich gibt, manchmal ist das nur einmal kurz,manchmal auch paar sekunden lang

doofe frage,aber wie kann man denn den öldruck prüfen?

meint ihr mit einem ölkühler wäre die ganze sache schon anders, oder wäre da ein größerer lüfter,z.b. vom vr6 emphelenswert? nochmal gefragt, passt dieser von den maßen her oder müsste man da einiges für umbauen?

fahre 15 oder10(da bin ich mir gerade nicht sicher) w40 teilsynthetic