Neue Autobild Klassik mit großem Bericht: Generation Golf 2

Der Rallye ist sicher Käse aber den SB Motor (TD mit LLK) gabs auch, selten, als Fire and Ice.

Ich möchte nicht Klugscheissen.. aber ein Kollege von mir hatte nen Rallye G60 mit 210 PS...

Zitat von vr6-henry

Ich möchte nicht Klugscheissen.. aber ein Kollege von mir hatte nen Rallye G60 mit 210 PS...

VW-Motorsport machte vieles gegen Bares möglich

der td ladeluftkühler ist aber anders der hat die anschlüsse beide hinten

Zitat von Jettadeluxe

Der Rallye ist sicher Käse aber den SB Motor (TD mit LLK) gabs auch, selten, als Fire and Ice.

Steht bei mir als Abwracksünde... :-a

Es gab eine Sonderserie von VW Motorsport für VW Abteilungsleiter / Unterabteilungsleiter / gehobene Positionen mit diesem "Motortuning"...es gab ja auch eine Sonderserie vom normalen 2er G60 mit Allrad

Golf G60 synchro ist ja aber nicht unbekannt, gabs ja sogar einen Prospekt dafür.

Beim Limited hat mich nur aufgeregt das im Bericht von einem 1.8l Turbo Motor mit 210PS die Rede war.

Das bezog auf den Beitrag von Originalteil.

Was ich als den Knaller fand:
Beim Country haken die Fensterheber, nicht schlimm.....
Beim F&I nimmt der Kerl zuahuse immer das Emblem ab und der mit dem "Rallye" nimmt ein Zündkabel raus..................

HABEN DIE KEINE GARAGEN????????????????????

Ist alles Geschmacksache. Ich finde den Flair mal turbo stylisch.

G60Ing: Der steht doch beim Schrotti unweit des McD in Bonn (Beuel?)? Werd ich mir am Freitag mal anschauen. Der Beifahrersitz sieht ja aus wie neu!

soweit ich weiß konnte man den rallyegolf und den 35i mit dem motor bestücken lassen, bestimmt noch andere, im rallye forum existieren noch mehr bilder von einem grünen den sich ein paar leute angeschaut haben, deutlich zu sehen auf einem der fotos der 16vg60

gruß schraubi ausm rallye forum

Zum Rallye Limited:

(1) "Klasse" recherchiert vom Herrn Journalist. Die 70 Limited werden erwähnt, gezeigt wird aber durchweg ein Rallye Limited (soll laut Händler ein Werksdienstwagen gewesen sein - okay, das
kann hinkommen).

(2) "Klasse" Kommentar auch vom stolzen Besitzer: "Das ist der stärkste, den es damals gab: ein Vierzylinder-Turbo, hochgezüchtet auf 210 PS! Giftig wie ein Motorad und ein Fahrgefühl wie im Rennwagen." Turbo - soso ... ich seh da zwar auf dem Bild im Motorraum vorne oben rechts etwas, das mich sowas von an einen G-Lader erinnert, aber wahrscheinlich muss ich zum Augenarzt ...

... denn: "Weck (der Besitzer) muss es wissen - als Gesamtprojektleiter Le-Mans-Prototypen von Audi Sport und Autor einer Diplomarbeit über Formel-1-Motoren."

Okay, jetzt mal ganz langsam, Herr Weck, gewissermaßen the basics of the basics (und noch dazu komplett for free):

Also das ist so ... ein Auto ist ein Ding, an dem meistens vier Räder dran sind.
Vorne ist dann häufig etwas, das sich Motor nennt.
Und der braucht Sprit und Luft.
Und damit die Luft etwas beflügelt wird, gibt es verschiedene Varianten der Aufladung.
Damit soll´s dann aber auch genug sein - denn ich fürchte, was jetzt käme, würde dann doch zu kompliziert werden.

Schreiben Sie weiter Diplomarbeiten und fahren Sie Ihren "turbo" - auch wenn er verdammt einem G-Lader gleicht .

Oder verfassen Sie weitere Formel-1-Motoren-Bücher - wenn Sie einen Co-Schreiber brauchen, einfach bei Motor Klassik anklopfen, dort sitzen echte Profis :-i.

(Ich weiß schon, warum ich manche bunte Heftchen höchstens im Wartezimmer lese .)

GUT GESAGT

ich hab den besagten Beitrag in der AutoBild Klassik auch gelesen.

Auch mich hat der Bericht über den angeblichen Limited gestört, also habe ich eine E-Mail an die Redaktion von AutoBild-Klassik geschickt,
in der ich sachlich genau erklärt habe, warum dies kein "originaler" Limited ist, sondern ein Rallye-Golf der wahrscheinlich von VW Motorsport auf Wunsch
mit dem 16VG60 Motor ausgestattet wurde.

Hier die Antwort der AutoBild-Klassik Redaktion:

Zitat

Hallo Herr .........,

Sie haben Recht. Bei dem vorgestellten Fahrzeug in AUTO BILD KLASSIK
2/09 handelt es sich nicht um einen Rallye-Golf Limited, sondern um
einen Rallye-Golf mit nachträglich eingebautem Limited-Motor (210 PS),
der von seinem Besitzer mit einem Limited-Schriftzug ausgestattet
wurde und auch liebevoll Limi genannt wird. Den Motorumbau erwähnte
der Besitzer nicht ausdrücklich, sodass unsere Autorin davon ausging,
tatsächlich ein Exemplar der limitierten Sonderserie (70 Exemplare +
ein Prototyp) vor sich zu haben. Dem ist nicht so. Der Fehler liegt
demnach bei uns bzw. in der fehlenden Nachrecherche. Das ist
bedauerlich und ärgert uns sehr. Insbesondere wird es uns in Zukunft
noch kritischer machen, damit sich ein solcher Fall nie mehr ins Blatt
schleicht.

Wir stellen die Angelegenheit in Ausgabe 3/09 richtig und bitten alle
Leser um Entschuldigung.

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Na, das finde ich doch eine bemerkenswerte ehrliche und ausführlicher Antwort.