Öldruck zu gering!

Hoi!

Hab da ein Problem mit dem ich nicht weiter komme.
In meinem 2er GTI ist ein DX Rumpf verbaut.
Seit einiger Zeit hatte ich nach längerer Vollastfahrt das Problem das der Ölsummer anging.
Also hab ich mir ein Manometer zugelegt und mal gemessen.
Der Motor hat warm(Öl ca. 100°) im Leerlauf nur 0,5 bar und bei 3000 U/min nur knapp 2 bar.
ist also deutlich zu wenig.
Öl + Filter sind neu(10w40)

Ich hatte nun die Pleuellagerschalen im Verdacht, also hab ich diese getauscht,hat aber rein garnix gebracht!

Was der Motor gelaufen hat kann ich leider nicht sagen, aber rein optisch betrachtet scheint er nicht viele KM drauf zu haben.

Als ich im Winter die ZKD gemacht habe, sahen die Laufbahnen aus wie neu, perfektes Hohnbild.
Auch die Pleuellagerschalen sahen aus wie neu.

Motor läuft spitzenmäßig, kein Ölverbrauch, volle Leistung!

Hab vorhin den Öldruck nochmal unten am Filterflansch gemessen, da liegt er im Leerlauf so bei 1.5 bar und bei 3000 bei 3,5
Ölpumpe wurde auch schon getauscht.

Was sagen die Profis?

Hoi!

Also Pumpe ist getauscht, hatte ich noch dazu geschrieben.
ebenso beide Geber und das Kombiinstrument.

An dem Motor ist so gut wie ALLES neu!

Was mich verwundert das der Druck unten am Filter so viel höher ist, scheint so als würde der aber nicht oben am Kopf ankommen der Druck!

Ölpumpe is ne normale gebrauchte, hab ich aber aus einem Motor ausgebaut den ich vorher selbst nen halbes Jahr gefahren bin, die war definitiv ok.

Was mich verwundert ist das der Druck unten am Flansch so viel höher ist.
hat das schon mal jemand bei seinem 1.8er gemessen?
nicht das irgendwo was verstopft ist.

Zitat von TPunkt

tja keine ahnung, aber so wie der gesamte motor aussieht kann ich mir das nicht vorstellen.
der hat definitiv unter 200 tkm runter, ich halte das für recht unwahrscheinlich mit den Zwischenwellenlagern...

an der pumpe liegt es nicht, die hat doch im anderen motor ohne probleme funktioniert, warum sollte die von jetzt auf gleich kaputt gehen?
ist auch korrekt angezogen.
ist defintiv keine verstärkte.
Geber sind neu

Fakt ist doch das der Druck zu gering ist, laut meinen Messwerten oder?

danke grusy, weiß zwar nicht was das soll aber wenns dich weiterbringt...

ich hab ein gewaltiges Problem und brauche einfach jede mögliche Hilfe dabei, weiß nicht was daran schlimm sein soll.
Und in beiden Foren hab ich unterschiedliche Ansätze bekommen, also hats doch schon was gebracht.

Wenn euch das hier nicht passt muss ja keiner was schreiben...

naja auch egal.
das im anderen Forum angesprochene Rückhalteventil sehe ich mir morgen nochmal an.
Ansonsten hab ich nach intensiver Suche 2 Motoren in der Nähe gefunden, dann hol ich halt nen neuen.
irgendwie ist der sowieso verflucht.

falls es wen interessiert, das Problem ist behoben!
Problem war, dass der hirnvrbrannte Vorbesitzer wahrscheinlich mal einen Zusatzölkühler gefahren hat.
Der wurde dann irgendwann ausgebaut, der Flansch blieb jedoch verbaut.
Vor und Rücklauf wurden einfach mit Stopfen verschlossen,damit war natürlich der Durchfluss vom Öl blockiert.
Flansch ausgebaut und der Druck ist wunderbar...

Trotzdem danke für die Hilfe...