Probleme mit Corrado G60 Grundeinstellung

Hallo,

Ich wollte gestern bei meinem Corrado mal eine Grundeinstellung (CO + Zündung) machen. Bin da vorgegangen wie im VW-Handbuch beschrieben:

- Motor warm (90°)

- blauen TempStecker ab

- 3x über 3000 Umdrehungen

- den kurzen 90° Schlauch an der Kurbelgehäuseentlüftung (Kopf) abmachen

Danach haben wir das Abgastestgerät am CO-Entnahmerohr angeschlossen. Der Wagen hatte nur einen CO von ca. 0,2%! Sollwert sollte lt. Anweisung irgendwo bei 0,9-1,1% sein (lebe auf ca. 500 Höhenmeter ü.d.M)

Auf jeden Fall hat das verdrehen an der Schraube nix gebracht. Kurzfristig gings kurz hoch, mann hat aber gemerkt dass das Steuergerät sofort wieder runter geregelt hat auf 0,2%.

Bin ich vielleicht irgendwie nicht in den Messmodus gekommen? Die Lambdaregelung sollte doch aus sein wenn man den blauen Temp-Stecker abzieht? Für was sind die 3 Gasstöße auf 3000 U/min gut?

Bräuchte mal schnell nen Tip, ob ich ihm Ablauf was falsch mache, bzw. was die Ursache für das "nachregeln" sein kann.

PS.: Der Motor ist komplett original, bis auf einen Metallkat vom VR6 und eine K&N Platte im Luftfiltergehäuse.

Grüße,

Michael

Hallo,

Die Anleitung und den Thread kenn ich schon...hab alles genau befolgt...bin 3x über 3000 U/min. Sonst noch irgendwelche ideen? Ist es möglich dass irgendwas defekt ist (STG?)

Widerstand weiss ich nicht, werd ich morgen mal nachmessen...wär aber komisch wenn das Poti so extrem verstellt wäre. Der Motor rennt ja eigentlich richtig schön ruhig, ohne schwarzen Qualm bei Vollast, allerdings kommt mir vor dass ihm etwas an leistung fehlt (subjektiv)
Ich werd diese Woche nochmal mit einem anderen Abgastester messen lassen, vielleicht hat ja das andere etwas gelogen.

Hallo

Widerstand zwischen Pin 1 und 3 ist 287 Ohm beim Co Poti

Was mir aufgefallen ist: beim Zündung einstellen hat sich der Zündzeitpunkt nicht verändert wenn ich den blauen Temp Stecker wieder aufgesteckt habe. Müsste doch ca. 20-30° richtung VOR gehen oder?