corrado hat zu harte verbrennung (klopfen)

  • hallo vielleicht hat wer nen rat für mich,


    ich hab ein problem mit meinem corrado g60:


    der corrado hat ein 68 laderrad drauf, diblasnockenwelle (asymetrisch), original llk, chiptuning von dubracers,


    hab vor kurzen erst umgebaut von 72er laderrad und sls abstimmung auf 68 laderrad und dubracers chip,


    der co-wert war auf 5,2 % eingestellt, ich hab ihn dann beim umbau auf 68 laderrad den wert auf 1,2 % eingestellt, zündung hab ich erst auf 8 grad vor ot eingestellt gehabt, dann war das klopfen (ist so ein metallisches geräusch) so stark, dass ich wieder zurück auf 6 grad vor ot zurückgestellt.



    was meint ihr dazu? ich hab so die vermuttung, dass es an dem kleinen llk (original corrado) liegt und dann die verbrennungstempertaur zu hoch wird.


    gru0 :wink

  • Die Frage würde ich im Turbo- G-Lader und Kompressorforum stellen ;)


    Generell ist der kleine LLK nicht optimal, aber sicher nicht der Hauptgrund für das Klopfen.


    Der ZZP muss zum Chip passen, hast Du die 8 Grad von Dubracers genannt bekommen?


    Den niedrigen CO-Wert auch ?


    Der Sprung von 5 auf 1 % ist gewaltig, ich nehme an am CO-Rohr VOR Kat gemessen ?

  • hey, danke für deine antwort,
    ja dachte eher das mir hier wer im tenchnik forum helfen kann,


    naja scha ma mal,


    ja hab die 8 grad bei meinen anderen g60 auch immer so eingestellt und da gabs keine probleme,


    hatte aber immer den großen llk verbaut?


    aber glaub auch ned das nur am llk liegt?


    original wert is ja 0,7-0,9 co, bei 68 laderrad sollte man immer auf ca 1,2 gehen oder?

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