DX auf 130-135 PS

    Entweder, klassisches Saugertuning: Scharfe Nocke, Kopfbearbeitung, Fächer, Ansaugbrücke bearbeiten, etc. und dazu nen schönen Satz Webervergaser. Damit sollte dann so eine Leistung möglich sein. Oder halt (wenn auch nich tim geringsten Rentabel und schwer zu machen) ne Luftpumpae drauf. Auch NOS wäre denkbar. Bei Variante 1 wird es ins Geld gehen. Ich denke da wäre nen 16V Umbau einfacher und billiger. Obendrein warscheinlich gar schneller.

    Ein DX mit nem schön gemachten Kopf und scharfer Nocke hat schnell 130 PS-140 PS.


    Und so`n Teil läuft um Welten giftiger als ein serienmäßiger 16V.


    Und ich finde der finanzielle Aufwand hält sich auch in Grenzen. Selbst wenn Du alles machen läßt, sollte das für unter 1000 EUR machbar sein.


    Wenn Du den Kopf selber ab- und drauf baust sogar wesentlich günstiger.


    Die einschlägigen Adressen sind Dir ja sicher bekannnt, oder?


    In Deiner Nähe wäre z.B. Bilas...

    Hi


    :wink


    und welche Nocke währe den gut für einen DX Motor, habe gelesen das die Schrick bei gleicher grad Anzahl besser läuft wie alle anderen.


    und wie viel grad wehre den für ein Sonntags Auto drin, Habe gehört das man nicht über 272 grad gehen sollte.

    272 oder 276 wäre denke ich das beste. Ist auf jedenfall Alltagstauglich dann. Als kleinen Tipp dazu noch, nimm nen verstellbaes NW-Rad dazu. Erleichtert die Sache ungemein. Und ich kann Schrick nur empfehlen, hatte ich bisher immer.

    Hallo
    ist eine 276 nicht schon zu scharf habe gehört das diese unter 3,5t u/min nicht richtig läuft, und ich bin einer der zwischen 2t und 5t u/min fährt.


    Aber habe auch schonmal geschaut und habe nur eine 276 Nocke für diesen motor gefunden.


    Könnt ihr mir einen tipp geben wo ich eine gute günstige Nockenwelle herbekomme.


    mfg 1er. Caddy :wink

    Zitat von FRank-GTI

    Also ich kann dir eine EIMA-Nocke zu 199€ anfertigen lassen, wäre aber eine 272-Grad-Welle, etwas ruppiger Leerlauf aber nicht so drastisch wie bei einer 276er-Welle, aber dennoch ordentlich Leistung

    Ne frage dazu: Egalisiert sich das mit dem Leerlauf nach einer Abstimmung eigentlich etwas?

    kann ich nur bestätigen,wir haben nen 1er scirocco (GTI) aufgebaut,und ne 276 Grad Nocke von Schrick,Kopf bearbeitet(noch nicht einmal geplahnt bzw.block),alle übergänge (sprich Dichtungen angepasst)
    nen Fächer(wie du ja schon hast),und von dem 1.6 GLI den Mengenteiler (da größerer Stauscheibe).So waren wir auf nem Prüfstand und siehe da 138,?!?PS.


    Läuft in nem 1er wircklich richtig gut mein 2.9er Corrado fährt ihm nicht weg!!! X(

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