G60 kommt nicht über 4000 Umdrehungen

  • Moin moin!


    Und zwar habe ich folgendes Problem:
    Hatte mein G60 gestern bei schönen Wetter mal wieder schön durch die gegend gefahren dort lief er nach Warmfahren auch wie hanne ohne Probleme.
    (Wird immer warm gefahren und wieder nachlaufen gelassen).
    Heute holte ich ihn aus meiner Garage fuhr ihn warm und wollte danach mal so in die richtung 4500 umdrehungen drehen aber er regelte ab bei 4000 fing er halt an zu Stottern wie als ob ich im Begrenzer bin.
    Ansonsten ruhiger lauf.Ladedruck ist voll da.
    Zündspule hab ich danach mal getauscht und Schraube Kurbelwelle ist nicht Lose.


    Würde sonst vllt. auf den Klopfsensor tippen! Was meint ihr


    Hoffe das ihr mir helfen könnt,vllt. hatte es schon einer.

  • aber bis4500 läuft er ganz normal oder wie ?
    Und ab 4500 ist es wie im begrenzer oder er fängt an zu stottern und zu ruckeln und kommt einfach ned höher ?
    Denn dann würde ich auch mal den Benzindruck überprüfen.


    klopfsensor würde ich auf jeden fall auch mal überprüfen, aber das der schwup die wup einfach so vom stehen kaputt geht ist halt immer so ne sache ;) gehen tut natürlich alles :D aber ...

  • Hi Norman


    Check mal noch den Kat,Abgasanlage ob die evtl. dicht sind.
    Wenns der Klopfsensor wäre, würde der auch Ladedruck wegnehmen.
    Ansonsten wie oben schon geschrieben Benzinpumpe, BDR,Einspitzdüsen,Düsenkabelbaum udn Filter.


    Gruß Kochi
    PS: wo waren wir denn gestern?! ;(


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  • @Abgasanlange,Blauer Temp.fühler, OK.............heute früh eingestiegen warmgefahren ging wieder wie Normal volle Leistung alles gefahren bissel beschleunigen dann fing er an zu stottern. Und kam dann wieder nicht mehr über 3000-4000 Ladedruck is davor voll da gewesen ca. 1 bar.
    Wenn ich den Klopfsensor abziehe passiert nix weiter....keine änderung gemerkt.

  • ich hats gleiche mit meinen ABF mal... von mal zu mal weniger leistung... immer weniger max. Drehzahl... auch alles nachgeguckt und als letztes den Abgasstrang, und da hab ich mir den KAT geschmolzen und der hat sich nach und nach zugesetzt.

  • Benzindruck ist vollkommen OK...........es war der Stecker von der Einspritzleiste dort saß die Spange nicht mehr drauf...und bei den Umdrehungen fing er an zu Vibrieren dadurch kam es zu Aussetzer...neue Spange druff und feste.

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