Also ich hab an meinem Kabelbaum für die ZV nur 2 Stecker 1 für an das Stellglied und der andere für die Pumpe
Dann noch ein Roter Einzelstecker und ein Schwarzer glaub ich.
Was soll da an die ZE kommen?
Siehe bei Eddi auf der Seite den Kabelbaum
Orig.Unterdruck ZV beim Golf 2 G60 nachrüsten
-
Hab noch eine Frage benötige ich ein anderes Heckklappenschloss?
Oder kann ich meines weiterverwenden?
Wenn das auch mit der ZV angeschlossen werden soll, brauchst du ein spezelles Heckklappenschloss !
-
ist nur noch ned fertig. Kommt aber die nächsten vier Wochen
zur Hälfte fertig, speziell der Heckbereich
Grüße
-
Also ich hab an meinem Kabelbaum für die ZV nur 2 Stecker 1 für an das Stellglied und der andere für die PumpeDann noch ein Roter Einzelstecker und ein Schwarzer glaub ich.
Was soll da an die ZE kommen?
Der einzelne Stecker wird im Bereich der ZE mit der Dauerplusleitung für die Innenleuchte zusammengesteckt.Bei solchen Nachrüstungen ist es immer ganz hilfreich, sich das Ganze mal auf dem Schrottplatz im Original anzusehen, dann sieht man halt wie alles hin gehört und kann gleichzeitig die bei Ebay erstandene "G60-16V-VR6-Turbo-ZV-original-100pro-alles dabei-TOP!!!!!!!!!!!"-Teilerestesammlung vervollständigen (gleich noch ein ZV-Heckklappenschloss mitnehmen) ...
-
zur Hälfte fertig, speziell der Heckbereich
Nachdem ich heute einen Passat ausgeschlachtet habe, möchte ich bezweifeln, daß das gezeigt Stellelement des 35i die gewünschte Funktion zur Verfügung stellt.
Die Stellelemente in allen Türen haben die gleichen Anschlüsse, was vermutlich zur Verriegelung des Elements dient (der schwarze Kopf ist drehbar und in einer Endposition
gegen hochziehen gesichert).
Die Türschlösser der Fahrer- und Beifahrertür sind mit dreipoligen Kabeln versehen, was auf die eigentlichen Schaltkontakte hindeutet. -
und nun?
-
Ich habe mein Stellelement der Fahrertür nach dem Plan von Eddi umgebaut zum Glück hatte ich ja eine ZV vom 4Türer bekommen
Hat alles wunderbar geklappt
Beim Stellelement von der hinteren Tür wird wird ja dieser Zapfen mit der Membrane übernommen und der Deckel,hatte dann um den Kopf abzu bekommen wo der Haken eingehangen wird diesen Kleinen Metallstift rausgemacht dafür musste ich aber auf der gegenüberliegenden seite des Lochs für den Metallstift ein kleines Loch Bohren und von dort hab ich den Stift rausgedrückt.
Hat alles einwandfrei geklappt
Ob das alles jetzt funzt seh ich aber erst wen die ganze Kiste wieder zusammen ist.
-
liest Du auch was hier geschrieben wird? Speziell auf dieser Seite?
-
Alles anzeigen
So ZV ist eingebaut nur macht es mir ein wenig Kopfzerbrechen wo die Pumpe im Kofferraum sitzen soll?
Unter dem Rücklicht so in dem Heckblech?
Dort hab ich sie sitzen nur da wird es mit den Kabeln für das Rücklicht sehr sehr eng.
Hat da mal jemand ein Foto für mich wie es im eingebauten Zustand aussieht?
Hat jetzt vielleicht jemand ein Foto ich will das auch gerne wissen.
-
So schwer ist das ja wohl nicht, die Pumpe passt perfekt unter das fahrerseitige Rücklicht und dann so mit dem Spannband befestigt, dass die Pumpe ans Blech gedrückt wird.
-
Du kannst die Kabel von der zv an eine Batterie halten ist ja an der ZE auch nicht anders angeschlossen.
-
Also habs jetzt ausprobiert und es funktioniert alles einwandfrei
Blos beim Umgebauten Element der Fahrertür höre ich beim öffnen wenn der Knopf hochgedrückt wird ein leichtes Zischen aber erst sobald er ganz oben ist.
Wenn ich dann den Deckel etwas zusammendrücke ist es weg.
Da muss ich wohl etwas Abdichten.Aber mein alter Schwede ist ganz schön laut die ZV und im Kofferraumdeckel ist das Arbeiten der ZV auch sehr deutlich zu hören.
Aber mal abwarten wie es ist wenn alles eingebaut ist.
Aber ist schön zu sehen wenn alles so funktioniert wie es soll
Vielen Dank Jungs für eure Hilfe und eure Tipps
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!