moin moin,
ich habe noch mal ne frage: ich habe einen kr -motor(guter zustand,lässt sich drehen und so) als garagenfund gemacht.da ich mir gerade einen 9a aufbaue,stellt sich mir die frage oder eher euch 
ob es sich lohnt die nockenwellen vom kr in den 9a zu bauen oder sind die grad abweichungen so minimal das es sich leistungstechnisch kaum lohnen würde??und in dem zusammenhang noch die ansaugbrücke zu polieren??
oder passen die wellen gar nicht in den 9a??
gruß Niklaas 
Auf jedenfall umbauen! Der PL und der 9a haben die zahmsten Einlass Nokenwellen aller 16V Motoren.
PL/9a - 200°
KR - 212°
Auslass Nocken sind gleich.
Hi,
wenn man die Nocken da hat würde ich sie auch auf jeden Fall einbauen. Etwas mehr Hub hat die Einlassnocke auch noch, 0,6mm um genau zu sein.
mfg
ok,dann nur die einlassnockenwelle tauschen??
und was haltet ihr wie gesagt von polieren der ansaugbrücke,um das strömungsverhalten zu verbessern?
gruß
Spar lieber und lass die Sitzringe und kanäle bearbeiten!
Am besten wirds sein, wenn du den KR Kopf auf den 9A setzt. Schau dir mal die Kanäle der beiden Köpfe an. Da ist der KR ne ecke besser aufgebaut
Edit: Schau mal hier: http://www.vw-rules.de/16v.htm Da siehte die Einlässe genau.
ja die KR sind die besten, sollte man immer umbauen, darum sind di KR auch so gefragt und teuer 
kosten, um die 500 € aufwärts je nach firma die das machen soll. wobei sich die qualität deutlich unterscheidet. das hättest du aber auch mit etwas suchen im internet finden können, genauso wie etwaige leistungsangaben. wobei die leistungssteigerung wieder vom umfeld abhängig ist (fächer, abstimmung...)
und was haltet Ihr wie gesagt vom Polieren der Ansaugbrücke, um das Strömungsverhalten zu verbessern?
gruß
Gruß
KR oder ABF wellen, welche sind am effektivsten für den 9A ?
abf wellen wären am sinnvollsten, aber nicht zu dem preis. die kosten ja teils bis 200 €.
dann lieber ne umgebaute auslasswelle oder als alternative ne kr welle.
ja die KR sind die besten, sollte man immer umbauen, darum sind di KR auch so gefragt und teuer
Hab damals die Nocken am Corrado auch umgebaut, aber ich hab damals bei ebay grad recht 35€ bezahlt! Hat sich aber schon aus dem Grund gelohnt da die Zahnräder bei den alten nocken schon ausgesehn haben wie ein zulang missbrauchter kettenkit am motorrad, das war bei ca. 220 tkm. Hab damals noch nen Chip gemacht bekommen, damit lief er echt super! Aber wenn du die möglichkeit hast den ganzen KR Kopf zu nehmen dann komplett wechseln am besten inklusive ansaugbrücke.
deinen kettenräder waren bestimmt nicht verschlissen. da gibt es unterschiedliche. einmal welche mit stark abgerundeten zacken und einmal welche mit richtigen zacken. die wurden mal für mehr ruhe davorne verbaut.
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