Hi,
mach mal dein ansaugschlauch (vom Luftfilter zum Turbo) runter.
Wenn das Verdichterrad verölt ist, befürchte ich wohl das dein Turbo kaputt ist.
Das heißt, das schmieröl vom Turbo drückt sich durch die dichtringe zur verdichter seite.
Nicht auszuschließen wäre es das das gleiche auf der Abgasseite passiert.
Hmm, schwer zu sagen, ich kenne ja dein Umbau nicht.
hast du bei dir die zusatzwasserpumpe verbaut?
die ist ganz wichtig beim turbo.
wie wärs mal mit wieder auf geschlossenes umbauen?
Schauen ob der Schlauch der KWGE ok ist? Öldruck?
SDI
Hi,
Eddie hat recht, Wellenspiel am Turbolader ist normal, solange der Verdichter nich am Gehäuse kratzt!
Die zusätzliche Wasserpumpe und das passende zeitschalt relais ist wichtig bei Turbos.
Wenn man den Motor "heiß" abstellt sollte der Turbo weiterhin gekühlt werden.
Sonst verbrennt das schmieröl im Turbolader --> Ölkohle
Durch die Ölkohle gehen beim nächsten start die Dichtringe im Lager hops :-r
Ein bekannter hat ohne die zusätzliche Wa-pu. ein GT28RS Lader vernichtet :-a
...jeder zahlt irgendwo lehrgeld
Eddie hat recht
und bitte ohne "e" am Schluss 
und "er" hat nur mal gezielt danach gefragt und unser turboking Luheuser hat die passende Antwort gegeben 
Grüße 
Oh, sorry Eddi
So wie sich das anhört ist wohl dein Turbo putt.
Das Zeitrelais kannst du einfach beim Händler bestellen "Relais für Kühlmittelnachlauf"
Wegen dem anschließen der Wa-pu., ich guck das ich morgen oder nächste woche ein paar Bilder machen kann.
Moin,
also ich hab meine zusatzpumpe vorne an der Motorabdeckung untergebracht 
Die Pumpe ist rechts am wasser anschluss von kuehler mit nem T-stueck drann und geht dann nach hinten zum Lader mit dem anderen Anschluss.
Muesste das Rohr unter der roten 3 sein wo die Pumpe am lader haengt.
gruß!
Moin,
direkt unter dem blauen Samco verbinder, von der Pumpe geht ja nach unten ein schlauch weg, der dann nach rechts geht, und der geht genau da an ein T-Stueck (da wo es so ein bissi hellbraun ist).
Gruß!
also das mit dem T-Stueck bei mir iss so Serie gewesen
Das Relais iss die "1J0 959 485 A" Relias fuer Wasserpumpennachlauf fuer Fahrzeuge ohne Klima 
Ah, Bilder sind ja schon drinn
Im prinzip holt sich die Wasserpumpe von der Beifahrerseite (T-stück) Kühlflüssigkeit und schiebt es weiter direkt zum Turbolader
über eine Stahlleitung.
Vom Turbo geht es wieder zum Motorblock.
...zumindest ist es so bei meinem K04 Turbo
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