Moin!
Also wenn ich mich jetzt nicht sehr täusche ist das so:
Masse = braun
K30 (Dauer+) = rot
K15 (Zündung) = schwarz
Licht = blau/weiss
Antenne = blau
Gruß
30=Rot
15, also S= rot/braun
31=) glaub ich, braun
ZitatAlles anzeigenOriginal von FLH
Moin!
Also wenn ich mich jetzt nicht sehr täusche ist das so:
Masse = braun
K30 (Dauer+) = rot
K15 (Zündung) = schwarz
Licht = blau/weiss
Antenne = blau
Gruß
jo, das paßt!
passt und als heissen Tip, schau mal ins Jetzt mach ichs mir selbst Buch, dort sind die Kabelfarben mit drin 
ZitatOriginal von Matthias
passt und als heissen Tip, schau mal ins Jetzt mach ichs mir selbst Buch, dort sind die Kabelfarben mit drin
das hab ich leider verlegt 
danke an euch!
Gotse, dass wusste ich doch schon, steht ja auch auf dem Stecker sogar drauf den ich mir besorgt hab. Ich wollte die entsprechenden Kabelfarben bei VW wissen, aber hat sich ja schon erledigt 
EDIT: So, das Gepfusche habe ich beseitigt. Zündplus war nicht auffindbar, habe es daher von D/9 an der ZE geholt über den Potentialverteiler.
ABER: Radio geht aus, sobald man die Zündung ausmacht. Radiosender, letzte Tracknummer, etc werden aber gespeichert. Ist das normal im 2er? Bei meinem letzten Golf hat der Vorbesitzer glaube ich zwei Kabel zusammengelegt, da ging das Radio auch, wenn Zündung aus ist.
ABER: Radio geht aus, sobald man die Zündung ausmacht. Radiosender, letzte Tracknummer, etc werden aber gespeichert. Ist das normal im 2er? Bei meinem letzten Golf hat der Vorbesitzer glaube ich zwei Kabel zusammengelegt, da ging das Radio auch, wenn Zündung aus ist.
Wenn er die Sender und CD Track und so speichert, ist es richtig angeschlossen mit 30 auf Memory und mit 15 auf Ignition.
Wenn dein altes Radio auch ohne Zündung ging, dann lagen am alten Radio 2x Klemme 30 an, anstatt einmal 30 und einmal 15
Hat dein Golf die alte ZE? Da gab es nämlich von Haus aus keinen S-Kontakt (Ausser späte einser Cabrios, glaub ich) und somit musst Du entweder 2x 30 nehmen oder mit dem normalen Zündungsplus leben...
Wenn Du nicht immer mit laufender Anlage beim Burgerbräter auf dem Hof stehst, dann würde ich die Variante mit 15 verwenden
nein, der golf hat die neue ZE. Aber so wie ich das gelesen hab, wurde der S-Kontakt ja nur mit dem gamma radio und sonst recht willkürlich verbaut...
wird der S-kontakt dann auf memory gelegt?
zur not bleibt es, wie es jetzt ist, ist wenigstens originööl und so oft hör ich im stand auch nicht, und wenn, kann ich solange die zündung anmachen.
Nein, der S-Kontakt ist der Ersatz für Zündungsplus, also, Schlüssel rein und Radio geht an.
Mein 91er CL hat den schon... Und ich möcht den auch nicht missen 
Den kannst Du bei der neune ZE aber auch easy nachrüsten, einfach neuen Zündanlassschalter kaufen und kabel in den Stecker legen....
aber bevor der Davidos einen neuen ZAS kauft (Studierende müssen ja sparen ) kann er auch mit nem Spiegel schauen ob der Kontakt verbaut ist. War nämlich alles möglich mit dem S-Kontakt
Grüße
Oder den Stecker abziehen und schauen, hatta Recht, der Eddi
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