g60 qualmt schwarz und hat keine leistung

    hi leute mein golf 2 g60 macht faxxen ohne ende folgenes problem,wenn ich ich zwischen 94°c- 98°c
    erreiche qualmt erschwärzer als jeder tdi hat keine leistung mehr und zuckelt nur noch rum aber nur im oben gennanten temperatur bereich zieh ich den stecker von der lamda ab läuft er wider recht gut und qualmt nicht mehr der motor ist orginal!folgende sachen wurden davor erneuert:


    zahnriemen (steuerzeiten stimmen zündung auch)
    lamda (beru)
    pleullager
    wapu/thermostat
    motorlager alle drei
    lsv
    neuteile vor 2 monaten


    blauer geber
    klopfsensor
    unterdruckschläuche alle
    zündkerzen
    verteiler kappe+läufer
    zündgeschir
    luftfilter
    benzinfilter


    das problem war nach den oberen reperaturen da ging so 4 tage lang gesucht nichts gefunden dann eine woche gar nicht mehr der wagen lief super( läuft auch vor vor94°c super) und jetzt seit 5 tagen läuft er nur noch scheisse
    hab folgendes die letzten tage getauscht und gemacht ohne erfolg zündverteiler gebraucht aber 100%
    i.o zündung eingestellt,steuergerät und co poti beides gebraucht aus meinem schlachter
    wollte co einstellen lassen aber der typ in der werkstatt hat abgebrochen wo er angafangen hat zu spinnen co war bei 4% und lamda 0,6-0,7 hoch und runter. co poti hat als ich ihn gemessen hab um die 300ohm! was soll ich machen??????????????

    Dann weis du jetzt was du zu tun hast :zwinker:


    Tausch die Sonde und alles ist wieder in Ordnung


    Nur verstehe ich nicht warum du die nicht gleich getauscht hast nachdem du diese schon abgezogen hattest und dann gesehen hast das er normal läuft dann kann es ja nur noch an der Lamda liegen.

    Hmm dann weis ich auch nicht weiter wenn du die Sonde abmachst läuft er und wenn se drauf ist nicht.
    Seltsam vieleicht hat die neue ja auch ne Macke

    hi,
    evtl. Motortemperaturfühler fürs STG.
    Bring den falschen Wert, obwohl der motor warm ist läuft er im kaltstart = fetter = scharzer qualm.


    Weil es Temperatur abhängig ist, kann es bloß am Geber fürs abgas (Lambda) oder fürs wasser (Temperaturfühler) sein.

    hey, hatte des selbe problem auch schon mal,


    wär fast durchgedreht, hab auch schon alles durchprobiert und getauscht.


    bei mir wars dann fehlende masse am steuergerät. lass mich mal überlegen, ich glaub des war pin zwei am motorsteuergerät, aber ich weiss es nicht mehr 100 pro, wenn dann musst halt die pinbelgung vom steuergerät raussuchen und dann misst vom pin und batterie masse, wennst da nix hast. schneidest des kabel mal durch, und legst externe masse mal drauf,


    dann müsst er wieder gehen. dann die externe masse wieder abmachen und durchmessen, bis du zum kabelbruch bist.


    ok.


    sag bitte bescheid ob es das war.


    gruß

    ich hab alle masse punkte am motor mit einem extra kabel an die batterie versorgt hat auch nichts gabracht!


    die neue lamda hab ich zurück gebracht und mir ne andere geben lassen 3 tage gut gelaufen jetzt schon wieder nur am faxxen machen das sind so beru lamdasonden die sehen total komisch aus !!! sollen aber für den golf g60 ich hab extra noch mal nachgesehen länge von den kabeln und die stecker passen


    was mir beim zündung eintellen aufgefallen ist das mein zündverteiler so nach rechts und nach links wackelt ich kann denn auch nicht festhalten so das er sich nicht bewegt der tanzt sambaaaaaaa


    ich hab den zündverteiler dann noch mal geatauscht gegen einen anderen aber der tanzt auch nebenwelle(verteilerwelle) im arsch???? weil wenn er bockt und ich die zündpistole im leerlauf dran halte ist die markierung mal hier mal da! verschrotten oder abwracken???????? kein bock mehr

    Fehlerspeicher löschen bei der Digifant??? :D War wohl ein 1. April Scherz :D


    Nimm eine original Sonde... Hatten mit den Zubehör/Universal Sonden auch schon Probleme...
    Wahrscheinlich halten die Zubehörsonden den Agbastemperaturen/Abgasdruck des G60 nicht stand...


    Was meinst du mit dein Verteiler tanzt Samba??? Was wackelt? Der Verteilerfinger oder das Verteilergehäuse? Beim Finger ist es normal, dass du rechts/links etwas Spiel hast.
    Zündung kannst du nur im Einstellmodus (blauer Tempgeber abgezogen 3x über 300UPM gedreht) einstellen!!!
    Wenn du das nicht machst, verstellt dein STG den Zündzeitpunkt...
    Also blauer Geber abziehen, 3mal hochdrehen und dann den Zündzeitpunkt bei erhöhter Drehzahl (2000 - 2250UPM) einstellen!
    ACHTUNG! Ab 2500UPM verstellt das STG auch im Einstellmodus den Zündzeitpunkt!

    Das wär mir aber jetzt sehr neu, du meinstest sicherlich mit deinem "Fehlerspeicher" die Blinkcodes...
    Die einzigsten G Steuergeräte die du wirklich auslesen kannst sind die aus der letzten Baureihe mit dem Siemens Steuergeräten...

    willste ned mal n video drehen und das hochladen ? Denn scheinbar ist es ja kein so kleines Problem...
    Das würde hier vielen sicherlich die Bestimmung des Problems erleichtern wenn sie schön hören wie der läuft und am besten auch mal wie der Verteiler wackelt ;)


    also wenn der so ruckelt dann würde ich halt echt auf Zündungsprobleme tippen
    Zündspule; zündkabel; vllt hast du die zündung auch ned richtig eingestellt das kann auch sein.
    Vllt aber auch die Einspritzleiste die geht ja hin und wieder kaputt mit der Zeit.
    am besten wäre wirklich du machst mal n Video von....


    und der Qualm naja....das wird sich dann vielleicht ergeben wird sich zeigen....


    Schonmal den CoPoti richtig eingestellt ? WEnn der verstellt ist dann läuft der Bock auch echt scheiße und Qualmt richtig schön ^^

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