Welche Kupplung beim AFN mit Mehrleisung?

  • Nabend zusammen,
    mein AFN brauch ne neue Kupplung.
    Hab halt wiedermal die Standardsachen gemacht,wie z.b.
    GT1749VA Lader,0,216mm Düsen usw.
    In meinem Bekanntenkreis fahren nur 2 leute diese Hardware
    und beide fahren eine Valeo kupplung mit EMS,also kein ZMS mehr.
    Bei eiden Beträgt die Leistung fast das gleiche:169 PS und max. ca. 350NM.


    Wollte bei euch mal fragen was ihr empfehlen könnt?
    Mit der Serienkupplung brauch ich da wohl nicht anfangen.


    Bitte um eure Hilfe.


    MfG Der Christof

  • Hatte die gleiche Hardware im 3B, und nie Probleme mit der Originalkupplung.
    Ist glaube ich ne Sache der Abstimmung. Wenn dein Ladedruck reinhackt wie nichts gutes dann wirst Du wohl um EMS und Sachs oder Ähnliches nicht herum kommen.
    Bei einer etwas "weicheren" Abstimmung mit weniger Ladedruck kauf dir ne Originale.
    Mit einer Sachs liegst wohl auch bei etwa 450Euro bis 550Euro, denke ich.



    MfG Stephan :wink

  • Der VR hat ja schon mal mehr wie 200Nm (2,9er ABV - 245Nm) ;) Also wird die Kupplung auch für mehr ausgelegt sein. :wink


    Des weiteren ist nun mal bekannt das die Kupplung vom VR6 ein höheres übertragbares Drehmoment zulässt wie die G60/TDI Kupplung.

  • Hast ja Recht mit dem genauen Drehmoment. Sorry... :( (Asche auf mein Haupt)
    Oder aber 200 - 300Euro mehr für ne Sportkupplung und man hat wirklich Ruhe und "Luft" nach oben für spätere Leistungssteigerungen. Falls man über einen grösseren "Pustemann" nachdenkt oder so.





    MfG Stephan

  • Fahre bei mir im Golf die Serienkupplung bei 350NM, die Kupplung ist nicht das Problem- aber das ZWS musst auf jeden Fall rauswerfen, das ruckelt doch ganz schön beim voll beschleunigen.

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


  • G60 Schwung mit 228mm Sachs Kupplungsscheibe und Druckplatte Sachs Serie



    beim Ausbau noch Top ausgesehen nach >40000km...



    SDI

  • Mach eine verstärkte 228iger Kupplung von Sachs rein, die hält die 350nm locker und teuer ist die auch nicht. Ist mit max. 400nm angegeben, dabei sind eine Druckplatte und eine Mitnehmerscheibe.
    Fährt ein Kumpel von mir am 1.8T mit 285PS@410nm und hält ;) ... ich denke wenn da was die Grätsche macht, dann das Getriebe!

  • Nur das das Drehmoment bei einem Diesel leicht anders verläuft, oder?
    Aber egal, dann müssen wohl alle die bei uns etwas mehr Leistung fahren, und ne VAG-Kupplung nicht mehr reichte, Ihr Geld zum Fenster rausgeworfen haben.


    MfG Stephan


    minimal früher vielleicht... aber bsi 1500 sind die meisten diesel mal vollkommem tot....


    und ja, viele werfen ihr Geld unsinnig für was zum Fenster raus, was sie garnicht brauchen. Nur weils ggf nen Tuner empfiehlt... genauso schwachsinnig wie nen brutal verstärkte Kupplung beim 16V / vr6 einzubauen wenns kein Turbo ist...



    genauso bekloppt wie den Aluschwung zu fahren.., machen auch viele, heißt aber noch lange nicht, dass es gut ist.


    wie mr.b schon sagte, das Getriebe wirds irgendwann himmeln


    SDI

  • @ christof_afn


    Wie zufrieden sind denn deine Kumpels mit der Valo Variante? Ist doch bestimmt die 4 Komponenten Umrüstlösung von Valeo http://www.valeoservice.com/ht…id=8033240644576A5BABBFDC


    Bin momentan auch am überlegen welche Variante ich fahren will entweder G 60 Schwung mit T4 Synchro Reibscheibe und VR6 Druckplatte, das Valeo-Kit oder was ganz anderes?!
    Falls du dich evtl. auch für die Valeo-Variante entscheidest, dann könnten wir ja evtl. zusammen bestellen zwecks Rabatt! Hätte da evtl. ne gute Adresse!



    @ SDI Driver


    Was kostet denn die verstärkte 228er Sachskupplung mit Reibscheibe, Druckplatte und Ausrücklager?

  • wie siehts denn nun mit zms aus bei der leistung(169ps)??


    geht das serienschwungrad noch oder nicht?


    oder warum macht das zms probleme da?!


    hab nen bora mit ahf motor(110ps tdi) bald...und da wären ebenfalls paar


    leistungsfördernde massnahmen interessant...


    wendland zusatzstrg.müsste demnächst kommen.ist ursprünglich fürn afn...


    hatte früher aber ebenfalls nen afn mit genau diesem zusatzstr.gerät....


    laut anleitung passts auch in ahf...muss aber noch nen u.druckschlauch verlegt werden....



    :wink :wink

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!