Hallo bin gerade dabei meinen VR6 Biturbo mit GT28R Ladern fertigtzubauen. Hat jemand schon Efahrungserte/berichte mit GT28r Ladern?
Motor ist auf 3L aufgebohrt, Schmiedekolben,H-Pleuel, verst. Lager, bearbeiteter Kopf, natr. Ventile, andere NW, kurzes Saugrohr, fahre dann mit 4Motion.
mfg Christian 
lol, wann sollen die den Ansprechen??
Find die fast ein wenig zu gross 
Wurden schon mehrmals verbaut nur wollte ich Erfahrungsberichte hören. Und daß sie bei 1000 net kommen ist mir schon klar, dann hätte ich eh die kleinen kkk Lader oben lassen können. 
macht auf jedenfall was her würde ich sagen, vom sinn her mal abgesehen.
ich tippe mal auf knapp 4000 u/min, dann gibts mit anlauf einen tritt in den ar***. 
ein mehr oder minder, naja, interessanter zeitgenosse, hat sich auch der " es soll was hermachen" taktik verschrieben, und die ganze 3l Vr6 geschichte mit 2 Gt3071 gepaart.
ich glaube da über erfahrungen nachzufragen, is noch mehr nonsense als es zu bauen, obwohl es hat was, grins! allerdings sollte man dann fertig werden und einfach eigene erfahrungen sammeln, wenns nicht läuft, wieder runter damit, und was anderes drauf. krümmer Turbo und downpipe sind ja nun wirklich mehr als nur schnell gewechselt.
christian, hast du mal ein paar bilder vom umbau, würde mich mal interessieren wie du ein paar details gelöst hast.
ist doch alles eine Frage des Geschmackes....
wir fahren auch einen Gt30/40 auf dem vr6! Da ist unter 4000U/min nicht viel los!
Mein KKK kam auch erst bei 4200U/min mit vollem Druck!
Hat mich kaum gestört! ist man mal in Fahrt, dann kommt man eh kaum mehr unter 4000U/min!
Und was macht am meisten Spaß: Der subjektive Eindruck des Trittes ins Kreuz, wenn der Druck kommt!
mfg
Über sinnhaftigkeit braucht man bei solchen Projekten nicht diskutieren!
Und einige VR6 und V6 gibts ja schon mit GT28r. Wollte eigentlich nur wissen wie die zufrieden sind, wie sie alles gelöst haben und mit welcher Leistung sie in welchem Bereich fahren.
Daß er so um die 3500 bis 4000 kommen wird ist mir eh klar, aber wie KPK sagt, wenn man fährt ist man eh gleich in dem Bereich.
HGP hat schon mal einen mit GT25ern gebaut. Angeblich Leistung o Ende 
Kann dir dann beizeiten Fotos schicken.
mfg
Also ich kenn einen mit 2x IMO GT28RS auf dem 3,2 Liter Golf 5 R32. Also wenn man was bauen will umeinzigartig zu sein und zu zeigen "eh dir mal an". was ich IMo bissel naja...."fragwürdig" finde.... also nicht für sich selber zu bauen...der muss sich was anderes einfallen lassen.
Nur ohne bissel mehr Hubraum machts wenig Sinn..
SDI
sag ja nicht, war meh als Frage gemeint :)...
Na durch andere Kurbelwelle :wink...nicht immer ist aufbohren das Zauberwort 
SDI
Woe krieg sich so eine Her???? Hätt eh gern mehr hubraum!
mfg
VW Regal.... Abt... usw 
SDI
brauchst dann kürzere kolben
auch noch um das zu realisieren
ZitatOriginal von VR6Biturbo
HGP hat schon mal einen mit GT25ern gebaut. Angeblich Leistung o Ende
Kumpel hat das auch, VR6 mit 2x GT25, jetzt fag mich nicht wann die kommen aber Leistung bewegt sich an die 500PS ran...
Kennst du eventuell den Schwarzen zweier von BTS Racing R32 dsg Biturbo
der Fährt zwei gt30 und ist ziemkich erfolgreich damit im viertelmeilesport halt
bei King of Europe usw.
Mfg Puffy
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