Erzielen 260er Schricknockenwellen im ABF eine spürbare Mehrleistung?
Ob sich die Anschaffung lohnt sei mal dahingestellt und die Diskussionen zu den tatsächlichen Werten der Nockenwellen von VW sind mir bekannt. Die Einlassnockenwelle von Schrick hat 0,1 mm weniger Ventilhub... Inwiefern könnte sich das auswirken?
Hier die Angaben aus dem Netz:
ABF (Seriennockenwellen):
Öffnungswinkel E/A: 220°/228°
Ventilhub in mm E/A: 10,8/10,8
ABF (Schricknockenwellen):
Öffnungswinkel E/A: 260°/260°
Ventilhub in mm E/A: 10,7/11,2 (laut Schrick)
Wie sind eure Meinungen dazu?
