G28 im ABF - unplausibles Signal

    Also:
    Ich hab einfachheit halber mit der Masse angefangen: 0,4 Ohm
    Pin 2: 0,2 Ohm
    Pin 1: 0,2 Ohm


    Dann hab ich sicherheitshalber nochnmal gemessen:
    Pin 1: 0,2 Ohm
    Pin 2: 0,3 Ohm
    Pin 3: nix, kein Durchgang, unendlich Ohm


    Danach hab ich natürlich zur Sicherung nochmal alle Pins durchgemessen, mehrfach. Aber das Ergebnis blieb immer das gleiche (keine Masseverbindung).
    Ich hatte also das Glück nen sporadischen Fehler zu messen, ODER??


    Falls ja, was mach ich jetzt? :?:

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    Einmal editiert, zuletzt von low_budget ()

    Lustig... ;)
    Soll ich dafür den Kabelbaum auftrennen?! Am Stecker bzw. auf den ersten paar cm is nix zu erkennen.
    Ich dachte erstmal an das Prüfen der Masseverbindung, da, wo sie aus dem Kabelbaum raus kommt, sozusagen. ?(

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    also der pin 3 ist masse. die masse geht vom geber an pin 14 vom 28 poligen stecker am motor. kabelfarbe ist braun/blau. also würde ich mal schauen ob vom br/bl kabel am stecker kw sensor bis zum pin 14 am rundstecker durchgang ist, wenn ja, dann von pin 14 andere seite vom rundstecker auf masse am kopf messen. ist kein durchgang, dann ist dort der fehler. die masse wird an der seite vom kopf ( da wo die wassersensoren sitzen) via ringösen angeschraubt. ggf. ist dort ein kabel ab.


    prüf mal die masse vom ansaugtempfühler gegen masse am kopf. ob da durchgang ist. dieses sensor bekommt durch die gleiche leitung masse.

    Hab heute mal wieder gemessen und siehe da: schwankende Masse (zw 0,2 und unendlich Ohm) am Pin 3. Also mal herzhaft am Masseband gerüttelt/gewackelt und festgestellt: das beeinflusst den Widerstand.
    Also abgemacht, blank geschliffen, wieder angebaut (verdammte Plastikabdeckung vom Wasserkasten :motz ) und ordentlich gefettet. Danach nochmal gemessen und stabile 0,2 Ohm gehabt. Allerdings hatte der Motor da auch nur noch 60°, kann also sein, dass die Abkühlung schon gereicht hat. Anschließend hab ich die Fehler gelöscht.


    Jetzt mal abwarten, was kommt.

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    Zitat von golf variant

    also der pin 3 ist masse. die masse geht vom geber an pin 14 vom 28 poligen stecker am motor. kabelfarbe ist braun/blau. also würde ich mal schauen ob vom br/bl kabel am stecker kw sensor bis zum pin 14 am rundstecker durchgang ist, wenn ja, dann von pin 14 andere seite vom rundstecker auf masse am kopf messen. ist kein durchgang, dann ist dort der fehler. die masse wird an der seite vom kopf ( da wo die wassersensoren sitzen) via ringösen angeschraubt. ggf. ist dort ein kabel ab.


    prüf mal die masse vom ansaugtempfühler gegen masse am kopf. ob da durchgang ist. dieses sensor bekommt durch die gleiche leitung masse.


    Also erst mal hat der Drehzahlgeber G28 einen eigenen 3poligen Stecker, Signalund Stromversorgung gehen vom Stecker direkt zum Motor SG und die Masse geht an die Gebermasse im Leitungsstrang Motor !


    low budget
    Die Gebermasse hat eigentlich nix mit dem Masseband das vom Zylinderkopf zum Zündtraffo geht zu tun .
    Oder wleches Masseband meinst du ?


    mfg Garlock

    jo, genau das hab ich gemeint. Ok, dann wars nur Zufall, dass der Durchgang zur Masse mit dem Wackeln am Masseband korreliert hat, schade!


    Was kommt dann als Auslöser noch in Frage?

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    So, das Problem besteht weiter hin. Noch seltener und noch weicher aber es kommt noch vor. Da es sich jetzt gebessert hat würd ich mal vermuten, es ligt doch (irgendwie) an der Masse, nur wo genau, das is die Frage.


    Experetenmeinungen?? :)

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    hast du den Fehler gefunden ? Ist nun jetzt ja schon bisschen her... nur ich habe ein ähnliches Problen! Original VW Sensor, lief seit erneuern 7Tkm gut und jetzt steht der immer im Fehlerspeicher.


    Leichtes Ruckel trifft etwa alle 100km auf. Vorhin ist er sogar einmal an der Ampel ausgegangen, ging aber gleicht wieder an :S

    Das Kabel am Sensor war auf einer Länge von etwa 1 cm abisoliert. Bei Massekontakt brach (vermutlich) dann das Signal zusammen. Leider war die Stelle durch die verwinkelte Lage von dem Kabel vorm Ausbau nicht zu sehen. Hab mir nen neuen Sensor besorgt und dann erst beim Ausbau gesehen, dass etwas Isoband vermutlich auch gereicht hätte.

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    du hast aber schon verstanden, dass du die Masse vom Steuergerät Pin 33 bekommst? Auch G42 Geber Ansaugluftemp. wird darüber vesorgt. Hast du vom G28 Pin3 zu G42 Pin2 Durchgang?
    Will es nur noch mal sagen, Kabelbaum zerlegen ist ein rießen Akt. Dann müßte ja durch Massefehler der G42 auch falsche Werte haben, oder?

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