2E macht keinen Mucks nach Umbau:Steckerproblem!!

So, hab hier nen großes Problem, wos eigentlich brennt:

Folgendes ist gegeben:

Seat Ibiza 6K

Motorumbau von AKV auf 2E

Motorkabelbaum von einem 2E (Spenderfahrzeug unbekannt), aber defintiv VW 2E und auch VW Kabelbaum

Lichterkabel vom AKV zerpflückt und den AKV Motorkabelbaum rausgeschmissen.

Problem:

Benzinpumpe läuft bei Zündung nicht an, Zündungsplus ist aber vorhanden, da tankanzeige reagiert.

Hängt die Benzinpumpe in irgendeinster Weise mit im motokabelbaum mit drin oder ist die absolut unabhängig vom Steuergerät/Motor? Wenn die Benzinpumpe nichts mitm Motorkabelbaum zu tun hat, würde das die Suche nach dem Fehler um eingies erleichtern.

zweites Problem: Anlasser macht keinen Mucks. Da wird aber ein lose rumhängender Plus Stecker vermutet, den ich aber nirgends am Anlasser unterbringen kann, da der Stecker am Anlasser nicht passt.

Im folgenden sieht man erstens den Stecker, der vorne am Anlasser rumbaumelt.
Muss ich den nur bearbeiten udn irgendwie am Anlasser anbringen oder kommt der komplett woanders hin?

Und auf den anderen Bilder sieht man eine schwarzen Stecker mit zwei dicken Plusleitungen im bereich der ZE.
Kommt dieser Stecker in den Sicherungskasten oder hat der einfach nur ein gegenstück? Kann den Stecke rnicht zuordnen. Evtl weiß einer von euch, wo der hinmuss. Weil das erklärt eigentlich einiges, dass nichts so richtig geht..

Ich hoffe, ihr wisst möglichst viel rat. Ich verzweifel einfach nur noch. Es ist halt Müll, aus zwei kabelbäumen einen zu machen, zumal wenn ein kabelbaum (Lichterkabelbaum) davon SEAT ist, der andere Kabelfarben hat udn man so nicht nach einem Stromlaufplan arbeiten kann

Hier die Bilder vom Anlasser-Stecker:

Und hier die Bilder vom Plusstecker an der ZE:

Also Anlasser ist auch für einen 2E....
Also du sagst, die zwei roten /rotschwarzen Kabel vom Stecker abschneiden und direkt miteinander verbinden?
Daher also die nicht anlaufende Benzinpumpe???
Das wäre schonmal was. *freu*

Ja, Fahrzeug hatte ursprünglich WFS.

Ja Bild vom Anlasser ist jetzt schlecht, erst morgen wieder *grübel*

Am Anlasser ( oder wars der Magnetschalter? ) ist noch ein Flachkontakt dran. Könnte es sein, dass die Leitung irgendwie auf den Flachkontakt muss, evtl Stecker umbauen?

Ach ja, das Fahrzeug ist Bj 97

Von wann der 2E stammt, kann ich dir nicht sagen.
Werde aber morgen gleich nach der STG numemr schauen, dann kannst du mir evtl mehr dazu sagen...

Aber trotz alle dem den Stecker abschneiden und beide Kabel miteinander verbinden?

Ok.

Gut du brauchst für die Benzinpumpe erst mal die STG nummer.
Aber kannst du mir sagen, ob von den kabeln her die Benzinpumpe mit dem motorkabelbaum zusammenhängt oder hat die nur was mit dem Innenraum zu tun.

Zitat

Original von Garlock
logisch sonst funktioniert der Anlasser nicht !

an das Kabel beim Anlasser musst du halt den passenden Flachstecker drann machen aber eigentlich müsste der Stecker passen !?

mfg

Also habe heute den oben genannten Stecker abgeschnitten und beide Kabel miteinander verbunden.
Vorne am Anlasser ebenfalls den Stecker dementsprechend modifiziert, dass er auf den Flachkontakt am Magnetschalter passt…
Probiert und nichts…

Hab dann den Stecker vom Anlasser wieder runter genommen und Magnetschalter direkt mit Batterie-plus verbunden und er läuft an.
Der Stecker hat ein schwarz-rotes Kabel, welches in den innenraum geht.

Das andere nur rote Kabel vom oben zu sehenden schwarzen Stecker geht in den Sicherungskasten. Wenn man den Zündschlüssel umdreht, habe ich aber keine Spannung an dem reinen roten Kabel anliegen.
Das heißt, es kommt keine Spannung aus dem Sicherungskasten raus…

Aber folgendes ist verrückt:

Gehe ich am Sicherungskasten auf die Plusleitung, die direkt von der Batterie kommt und gehe auch auf Masse, habe ich 12 Volt. Ok. (Pluszuleitung ist in dem moment aus dem Sicherungskasten gezogen.
Aber gehe ich ebenfalls auf eine andere Plusleitung, habe ich ebenfalls 12 Volt.

Nächstes verwunderliche:
Prüfe ich bei Zündung an der Zündspule die Spannung, zeigt sie mir nur 3,3 Volt an.

Ich werd wirklich verrückt.

STG nummer konnte ich nicht mehr schauen, weil dann der komplette Strom in allen Dörfern hier Dank dem Sturm wegwar….

Ja habe zum Messen die äusseren Kontakte des 3 poligen Steckers genommen.

Ja und zu dem Anlass-Plus Problem?
Wie kann ich wo raus finden, wo der Strom hängen bleibt?

Weil irgendwo ist da nen ganz dicker Hund drin, den ich noch nie hatte... Drama

Niemand sonst noch nen Rat?

Also 2E läuft leider immer noch nicht.

kommen der Sache ieinfach nicht auf die Schliche.

momentaner Stand der Dinge ist, dass jetzt ein neuer Baum bei SEAT bestellt wird. *kotz*

Weil nen Schlacht Ibiza GTi findet man nirgends.

oder weiß jemand von euch, wo ein Ibiza GTI mit 2E rumsteht?? Würde auch gut zahlen für den kabelbaum...