Bremssättel in Wagenfarbe

  • Ich bin mir nicht ganz sicher, wo das am Besten hingehört, also bitte verschieben, wenn es hier falsch ist.


    Ich steh noch immer vor der Frage, welche Farbe die Bremssättel bekommen sollen ...


    Rot, Gelb oder Blau sieht albern aus bei ner "kleinen" Bremse wie der 288er vom VR (find ich), schwarz ist auch nicht überragend, silber gefällt mir auch nicht. Die Überlegung war, die Sättel in Wagenfarbe (Golf3 Originalfarbe Perlgrau Metallic) zu machen.


    Wie würde man das anstellen? Vorher Strahlen lassen ist klar ... und dann? Normaler Lack wird da wohl nicht halten von den Temperaturen, oder? Kann man das in der Farbe Pulvern? Oder einen Hitzebeständigen Lack verwenden und darüber dann Wagenfarbe sprühen?

    Daily Drive: Audi A3 Sportback, 2.0 TDI 170PS, Quattro Sportfahrwerk, BBS 20 Speichen 18", Sline Paket, Sline Teilleder, Panoramadach ..
    Summer Drive: VW Golf 3 GL, 2.8l VR6, S3 Bremse, Weitec Hicon GT, 9Arm Slines 17", Magnaflow CatBack ..




  • Meine mal gelsenen zu haben, dass man die Sättel mit Hitzeschutzfarbe ( Silber schwarz ect. ) lackieren kann. Danach kann man wolh jede Farbe dann darauf lackieren.



    Anscheindend kann man auch ganz normale Silberne Fabe benutzen als Grundierung:


    Zitat: http://www.golfers-paradise.de…3.htm#bremsen%20lackieren


    Bremssättel und Bremstrommeln lackieren


    Wenn man durch farbige Bremssättel oder Bremstrommeln Akzente setzte möchte, hat man im Fachhandel die Qual der Wahl in Sachen Hersteller, Farbe, Verarbeitung, etc. Was aber, wenn z.B. die gewünschte Farbe nicht lieferbar ist? Abhilfe schafft hier das lackieren mit handelsüblicher Lackfarbe aus der Spraydose. Benötigt wird 1 Dose Silber und 1 Dose der gewünschten Farbe. Der Bremssattel bzw. die Bremstrommel wird vorher je nach Erhaltungszustand entweder gebürstet oder mit 400er Nassschleifpapier (trocken!) angeschliffen und dann mit Verdünnung/Silikonentferner abgerieben. Dann wird alles abgedeckt bzw. abgeklebt und mit der silbernen Farbe direkt aus der Dose aufgesprüht. In kleine Ecken sollte man aber besser mit dem Pinsel gehen. Die silberne Farbe dient quasi als Haftvermittler. Das Silber muss überall die gleiche Farbe haben und gut getrocknet sein bevor es dann mit der Wunschfarbe weiter geht. Hinterher sollte dann der Bremsscheibennabe bzw. der Bremstrommelnabe etwas frisches Kupferfett spendiert werden. Am besten eignet sich Farbe von Auto-K, da diese qualitativ hochwertig und kostengünstig zugleich ist. Im Vergleich zu 'SpezialBremsTrommelFarbe' hält diese Variante sogar länger, jedoch auch nicht für ewig.


    Für die ultimative Lösung ist natürlich nen 2K Epoxy-Lack geradezu prädestiniert. Als Alternative empfiehlt sich TechnoGrip, diesem Lack macht auch leichter Rost nichts aus, er hat die gleichen Eigenschaften wie eine Rostschutzgrundierung.



    Gruss goofy1988

  • Pff. Hab am W8 damals eine normale 2K Farbe drauf. Kollege hat damals einen Roten G2 Lackiert, und hatte noch rest über. Mit jenem haben wir alle 4 Sättel plus Klarlack gemacht. Ohne Probleme. Und es gab etliche Bremsungen von 280 auf 100 etc....


    Ist nun 1,5 Jahre drauf gewesen.

  • Na das klingt ja schonmal nicht übel, danke schonmal :)


    Dann muss ich mal jemanden suchen, der die strahlt und pulvert, ohne alles kaputt zu machen :?:

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  • Wenn sie nicht allzu verrostet sind nem nen Drahtbürstenaufsatz für ne Flex und mach die damit sauber, dann ne Grundierung drauf und normalen Autolack plus hinterher Klarlack.


    Hab ich auch so gemacht, hinten hälts bis heute ohne Problem und vorne sicher auch, weiß ich aber nicht weil ich vorn jetzt ne Brembo dran hab :D und meine G60 Anlage verkauft hab aber die eine Saison wo ich sie so gefahren bin hat die Farbe anstandslos gehalten....

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