16V Achsen einbauen...ein paar Fragen!

Also zu der HA kann ich dir leider nicht viel sagen aber zu der VA. Warum willst dir denn Arbeit machen und die komplette Achse tauschen? Tausche doch nur die Scheiben mit Sattelhalter und Sattel, wäre um welten einfacher und du hast dann keine Probleme mit den A-wellen...
Zum Thema HBZ/BKV, ich hab auch auf den 'großen' umgebaut und keine Probleme gehabt...

gruß Dennis

So wie ich es verstanden hab ist er sich doch noch unsicher wegen Umbau, oder?

WÜRD VORNE ERSTMAL NUR DIE BREMSE TAUSCHEN.
DANN KANNST DU DEN REST LASSEN.

HBZ UND BKV SOLLTEST DU AUCH UMBAUEN, DANN PASST WIEDER ALES ZUSAMMEN.
BRAUCHST DANN NOCH DIE BREMSLEITUNGEN NACH HINTEN, DAMIT DU DEN BREMSKRAFTREGLER HINTEN BENUTZEN KANNST.
ODER DIR BÖRDELT EINER DIE LEITUNGEN.

KAUF DIR AM BESTEN EIN BUCH " WIE MACH ICH ES SELBST".
DA STEHT ALLES DRIN. MUSST NUR NACH GTI 16V ODER G60 GUCKEN, DA SIND DIE BREMSEINHEITEN MIT DRIN!

GRUSS HEIKO

Zitat

Original von D-Trich
Habe mal was von einem Bremspedal gehört was getauscht werden müsste....

Wenn Dein Auto keinen BKR hat, dann hast Du jetzt einen 7''BKV drin. Du willst einen BKV vom GTI einbauen, das ist dann ein 9''BKV, da der GTI immer einen BKR hat.

Wenn man einen 9''BKV in ein Auto einbaut, das ab Werk einen 7''BKV hatte, dann steht anschließend das Bremspedal zu tief, mit der Folge, dass der Druckpunkt eklig weit unten ist und oftmals der Bremslichtschalter (auch wenn man ihn auf volle Länge auszieht) nicht ausschaltet.
Abhilfe schafft ein Bremspedal von einem Auto mit 9''BKV original.

werf hier nochmal ne frage von mir rein, der lastabhänige bkr und die bremsleitungen unter meinem jetta sind noch im neuwertigen zustand (trommelbremsen ohne stabi). kann ich diese teile beim umbau auf eine achse mit stabi und scheibenbremse weiter verwenden?
also bkr und leitungen (nicht schläuche)

Die Leitungen sind von vorne vom BKV bis zur Hinterachse zum BKR gleich.
Kann aber sein, dass die Leitungen vom BKR zu den hinteren Sätteln zu kurz sind, weil ja die Sättel weiter hinten sitzen wie die Zylinder bei Trommelbremse.
Habe meinen PN gerade auf AGG und ABS Mark20 umgebaut, habe aber keinen BKR an der Hinterachse, deshalb bin ich mir nicht sicher, da ich die kompletten Leitungen vom 3er genommen habe. Waren absolut identisch bis zur Hinterachse. Und die Hinterachse habe ich ja auch komplett übernommen.

ich hab einen mit 4 anschlüssen. die achsen sind ja ansich auch gleich von den abmaßen, das die sättel anders sitzen als die radbremyzylinder wird doch über die bremsschläuche ausgeglichen oder?

äh du willst doch die Achse tauschen, wie ich dich verstehe. Da das ja dann schon die richtige Achse ist, dann sind da entweder gute Bremsleitungen dran oder nicht und im ZWeifel werden die neu gemacht, gerade wenn die Achse draußen ist, ist das doch kein Akt.