Soweit ich weiß fehlt der Eregerstrom für die Lichtmaschine wenn das Tacho fehlt bzw defeckt ist
Also mein RP läuft auch ohne Tacho.
Bin vor 2 Wochen mal 3 Tage ohne Tacho gefahren, jeweils zur Arbeit und zurück ( 45km ein Weg) und hatte keinerlei Probleme.
Wieso soll die Erregerspannung fehlen nur wenn das KI ausgebaut ist?
Meines wissens nach ist das doch ein eigenständiger Stromkreislauf??? 
bin der Meinung das mal gehört zu haben weil du hast ja auch die Ladekontrolleuchte im Tacho hast
hallo,
ja das stimmt soweit das das kombi für den erregerstrm zuständig ist, allerdings geht die lima ab einer gewissen drehzahl normal in die eigenerregung über, und dann läd sie auch ohne KI.
die "gewisse drehzahl" ist nicht näher zu beschreiben, manche brauchen nur 2t U/min., manche 4 tU/min.
gruß ralf
golf II/III benziner/verwandte kann man ohne probleme ohne tacho fahren, zur not mehre wochen 
ZitatOriginal von Mütze
Wieso soll die Erregerspannung fehlen nur wenn das KI ausgebaut ist?
Weil Drehstrom-Limas zur Erregung den Widerstand der Ladekontrolleuchte brauchen.
Da das im 2er nur eine LED und kein Lämpchen ist, sind auf der Tachofolie zwei recht große Widerstände drauf, die diese Aufgabe übernehmen. Fehlt das KI, läuft der Motor mit Batteriestrom, ist die Batterie leer, läuft nix.
ZitatFehlt das KI, läuft der Motor mit Batteriestrom, ist die Batterie leer, läuft nix.
also aus meiner TachoUmbau-Zeit kenne ich das anders 
die gegensätzliche meinung besteht nur darin das FRANK sich wohl noch nicht mit der erregung der lima genau auseinander gesetzt hat.
fakt ist, das beoi G1,2,3 einzig allein das KI dafür zuständig ist, ausnahmslos.
wenn die drehzahl während des fahrbetriebs ohne KI über die schwelle der von mir beschriebenen eigenerregung kommt, läd die lima auch ohne KI, thats all.
Da braucht man ja bloß ma in den Stromlaufplan schauen, und wird dann sehen, dass die blaue Erregerleitung ins KI führt, an einen der LED parallel geschalteten Widerstand und von da an den Generator geht.
Den vollen ladestrom wird der Generator aber ohne KI wohl nicht erreichen.
dann frage ich mich, wie nicht nur ich, wochenlang ohne tacho rumfahren konnte...son golf II tacho ist nämlich bissel knifliger als GIII-tacho beim verbauen.....
ZitatOriginal von G2power
wenn die drehzahl während des fahrbetriebs ohne KI über die schwelle der von mir beschriebenen eigenerregung kommt, läd die lima auch ohne KI, thats all.
Gut, dann bestehen wohl keine weiteren Fragen mehr zu Franks genereller Fahrweise...
Vollgas Daueranschlag... 
gar nich wahr. 
ab 2000-2500, teilweise sogar drunter, fängt sie an zu laden
Was gibt es sich da zu fragen Frank?
Ich gehe davon aus, du hast die Stromlaufpläne da. Also wirf einen Blick rein.
Und warum du Wochenlang ohne fahren konntest, ist ja schon durch die Eigenerrregung geklärt.
Bei meinem Cabrio brauchte ich überhaupt kein Gas geben, wenn der 2 Minuten ohne Erregerleitung gelaufen ist, dann ist die Spannung langsam hoch gegangen, den vollen Wert hat sie aber nie erreicht.
Das ist wohl ganz abhändig vom Generator, der eine kommt früher, der andere Später.
Wenn ich ohne fahren müsste, würde ich mir wohl sicherheitshalber n Multimeter an den Kippenanzünder klemmen damit ich wenigstens sehe ob ich nicht doch Gefahr laufe irgendwo stehen zu bleiben.
Sogar Wikipedia schreibt was dazu 
http://de.wikipedia.org/wiki/L…er_Drehstromlichtmaschine
ZitatBei gebrauchten, älteren Lichtmaschinen kann sich im Rotor während der Lebensdauer ein schwaches Dauermagnetfeld gebildet haben, welches auch ohne anliegende Spannung besteht. Derlei Maschinen können auch ohne Ladekontrolllampe starten und im Betrieb Strom abgeben. Dies ist jedoch ein nicht vorgesehener Effekt, und es kann nicht davon ausgegangen werden, dass eine Lichtmaschine ohne Ladekontrolllampe bzw. ohne Fremderregung in Betrieb genommen werden kann.
naja, hatte ne anzeige drinne. und 13,3-13,6V wurden immer erreicht.....ergo kann man sorgenlos ohne tacho fahren. mehr wollte ich ja auch nicht sagen. und da in den letzten jahren ca. 10tausende es ebenfalls getan haben, ich aber noch nie gehört habe, daß jemand wegen fehlendem tacho stehen geblieben ist....aber wer dennoch der meinung ist, daß es nicht geht bzw. auf dauer nicht gut geht, der soll es halt glauben. ich selbst habe es bei 3 golf II getan (einer davon fährt wohl noch immer ohne tacho rum *gg)..von irgendwelchen "kumpel"/bekannten etc will ich mal gar nicht reden. sind halt meine erfahrungen....
kabelpläne sind gut, besonders wenn sie stimmen. nur manchmal hast du halt bei wenig gebräuchlichen (und dadurch wenig beachteten) stellen alte stände bzw. fehler drinne.
ZitatOriginal von FRank-GTI
nergo kann man sorgenlos ohne tacho fahren
Gerade der Wiki-Artikel erklärt doch ganz genau, dass das eben nicht als allgemeingültig gesagt werden kann.
Nur weil es bei Dir zufällig ein paar mal funktioniert hat, würde ich da noch keine Gesetzmäßigkeit draus ableiten. Sei Dir sicher, wenn man die Erregerwiderstände im KI nicht bräuchte, hätte VW die weggelassen!
Und wieso fahren 10.000e ohne Ladekontrolle???
Eine Bekannte von mir ist jedenfalls mal liegengeblieben, weil ihr vor dem Motorstart nicht aufgefallen war, dass da eine Kontrollleuchte weniger leuchtete als sonst... Die kam nur ein paar Kilometer weit, bis die Motorelektronik entschied, dass ihr die Spannung zu niedrig ist.
Und die Kabelpläne können so alt oder neu sein wie sie wollen, die Erregerwiderstände sind nunmal bei allen Golf 1/2 mit LED im KI, fertig.
gli, ehrlich, ich hätte von frank ´nix anderes erwartet.
wenn das bei ihm so "problemlos" funzt, geht das logischerweise bei 100tausend anderen auch. sein nächster schritt wird wohl sein, in all seinen fahrzeugen die kleinen blaue "erregerleitung" auszubauen da sie ja eh völlig nutzlos ist.
physikalsche grundlagen sind eben bei EIMA nur nebensächlich.
habe fertig
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