Was willst du denn mit nem Benzindruckregler
Willst du noch nen Lader dran hängen???:-3
Totaler Quatsch,bei dem Billig Tuning brauchst du das nicht...Deine Digifant einspritzung berechnet sich das schon passend...Natürlich musst du das STG bearbeiten lassen und so mit läuft dann auch die Bude.
PS:Was hast du denn (ALLES) an deinem Zylinderkopf gemacht???
Aber das ist doch nicht "ALLES",wenn das gut gemacht worden ist,dann läuft der auch im stand sehr stabil und ruhig...
Ventile Strömungsgünstig gemacht????was soll das denn sein???Habt ihr die Poliert????Ventil Winkel Flacher gezogen?Einschleifen musst du sie sowie so wenn du die Ventile draußen hattest und bearbeitet hast!Wie sieht es mit der Schaftdichtung aus?NEU?Ventilführung Original oder gekürzt?Ein -Auslass geweihtet???
ZitatOriginal von Helios 16V
Aber das ist doch nicht "ALLES",wenn das gut gemacht worden ist,dann läuft der auch im stand sehr stabil und ruhig...
Ventile Strömungsgünstig gemacht?was soll das denn sein?Habt ihr die Poliert?Ventil Winkel Flacher gezogen?Einschleifen musst du sie sowie so wenn du die Ventile draußen hattest und bearbeitet hast!Wie sieht es mit der Schaftdichtung aus?NEU?Ventilführung Original oder gekürzt?Ein -Auslass geweihtet?
Der Ventilwinkel wurde geändert,Schaftdichtungen neu gemacht,aber die Ventilführung ist original geblieben.Und rund lief der Wagen mit der großen Nocke sowieso noch nie rund,weil das bei einer 276 Grad Nocke normal ist das er im Stand ein wenig unrund läuft. Ein und Auslass sind nur ein ganz wenig geweitet wurden,aber das ist nicht viel.
Das macht ja auch sinn bei einer solchen Nocke...Wieso habt ihr die Kanäle nicht richtig Geweihtet???Das bringt doch die meiste Leistung(eigendlich),habt ihr ansaug und abgaskrümmer mit dem Kopf angepasst?So das nichts übersteht?evtl Fächerkrümmer?
wie schon gesagt, daß mit dem benzindruckregler ist totaler quatsch. mehr druck bringt nicht viel mehr durchsatz und versaut nur das strahlbild und belastet das system mehr.
laß das system ordentlich abstimmen und verbaue ein paar kontroll-anzeigen.
Diskussionen mit Frank anzufangen sind so Zwecklos wie mit einer Feder flieger zuwollen....
Bau ihn ein, wenn du denkst es ist das Richtige, und gut is....
ZitatDurch den einstellbaren Benzindruckregler verändert sich das Strahlbild ins positive durch den hohen Druck.Dadurch wird das Strahlbild viel feiner als original,und dadurch verbrennt der Motor auch besser und sauberer.Ein Kumpel von mir fährt selber einen einstellbaren Benzindruckregler und er hat mir das gesagt.Und der wirds wohl wissen weil ist Kfzetti
das ist sowas von falsch, das du jetzt gut für einen lacher gesorgt hast. nicht böse sein, aber das ist absoluter quatsch. und ist nur eine "kumpel-storie". durch den hohen druck werden die piezoe-elemente/düsen-elemente überbelastet, das strahlbild ändert sich dadurch stark ins negative, die die elemente nicht für diese art druck ausgelegt sind. wenn du deine reifen zu stark aufpumpst, wird das auto auch nicht leichter.
also davon kannst du gleich mal abrücken.
ZitatDiskussionen mit Frank anzufangen sind so Zwecklos wie mit einer Feder flieger zuwollen....
sehen viele anders. wenn nämlich basis und niveau stimmen, geht das ganz gut....nur meistens ist das ego wesentlich größer als wissen und verstand, dann geht es natürlich in die hose 
ZitatBau ihn ein, wenn du denkst es ist das Richtige, und gut is....
na vorsätzlich sowas zu schreiben ist entweder bösartig von dir oder sehr unwissend. wenn du keine ahnung hast auf dem gebiet, warum schreibst du dann so eine falsche empfehlung? oder ist es doch bösartigkeit?
der junge mann ist anfänger und hat offensichtlich keine fundierten kenntnisse, also warum rätst du ihm sowas falsches?
Mal Butter bei die Fische, Jungs...
Mehr Druck in der Vorlaufleitung bedeutet für mich bei gleicher Öffnungszeit der Einspritzventile
auch mehr Einspritzmenge ("Strahlbild" - naja, ich bin weder Künstler noch Physiker...). Mehr
Einspritzmenge bei gleicher Luftzufuhr (Motorsteuergerät ist ja noch nicht umprogammiert)
bedeutet nur eine fettere Verbrennung.
Und mit gezogenem Choke hat man ja auch nicht mehr PS.
MaW, Benzindruchregler bitte nur bei angepasster SOFWARE. Scharfe Nocke ist HARDWARE...
LG Marc
probier es doch mal mit einem gartenschlauch aus. dreh den hahn weiter auf und schau wie sich das strahlbild ändert. mit mehr druck wird der strahl ja nicht feiner, aber das wasser spritzt weiter - was soll also mehr druck bringen.
Das was der BDR an mehr Sprit durchlässt, werden Lambdasonde und Steuergerät durch kürzere Einspritzzeiten wieder einbremsen... 
Und der Effekt? NULL
Frank, woher stammt die Info das die Düsen ein "stark negatives" Strahlbild abgeben wenn der druck sich erhöht? meine düsen haben bei 1bar mehr nahezu das gleiche Strahlbild gehabt, und haben ziemlich genau 25% mehr Durchlass gehabt... wäre es nicht zu gefährlich würde ich das filmen und beweisen...
davon abgesehen ist es das erste mal das ich höre, das ein Piezoelement in einem normalen Einspritzventil wie es im PF verbaut ist sein soll, damit machst DU dich zur lachnummer... 
außerdem wird bei einer Druckerhöhung von 1bar noch lange nichts zerstört oder überlastet.
über 5bar (absoluten) Benzindruck wird es teilweise kritisch da die Kraft der Öffnerspule nicht mehr reicht das Ventil bei hohen Drehzahlen in der errechneten Zeit zu öffnen, aber davon reden wir hier ja gar nicht... das ist eher bei Aufgeladenen Motoren zufinden...
ich denke in seinem Fall, mit nicht allzu viel Änderungen am Motor würde eine Druckerhöhung um 0,5-0,8bar völlig reichen um unter Volllast nicht mehr abzumagern, was man natürlich am besten messen sollte...
aber abgestimmt werden muss die kiste trotzdem...
im Teillast ist es so wie T-punkt schon sagte, das macht die Lambdaregelung.
Frank noch was, wenn du mich zitierst bitte dann den gesamten text, kannst ja die text Zeile Farblich markieren 
ZitatAlles anzeigenOriginal von luheuser
Frank, woher stammt die Info das die Düsen ein "stark negatives" Strahlbild abgeben wenn der druck sich erhöht? meine düsen haben bei 1bar mehr nahezu das gleiche Strahlbild gehabt, und haben ziemlich genau 25% mehr Durchlass gehabt... wäre es nicht zu gefährlich würde ich das filmen und beweisen...
davon abgesehen ist es das erste mal das ich höre, das ein Piezoelement in einem normalen Einspritzventil wie es im PF verbaut ist sein soll, damit machst DU dich zur lachnummer...
außerdem wird bei einer Druckerhöhung von 1bar noch lange nichts zerstört oder überlastet.
über 5bar (absoluten) Benzindruck wird es teilweise kritisch da die Kraft der Öffnerspule nicht mehr reicht das Ventil bei hohen Drehzahlen in der errechneten Zeit zu öffnen, aber davon reden wir hier ja gar nicht... das ist eher bei Aufgeladenen Motoren zufinden...
ich denke in seinem Fall, mit nicht allzu viel Änderungen am Motor würde eine Druckerhöhung um 0,5-0,8bar völlig reichen um unter Volllast nicht mehr abzumagern, was man natürlich am besten messen sollte...
aber abgestimmt werden muss die kiste trotzdem...
im Teillast ist es so wie T-punkt schon sagte, das macht die Lambdaregelung.
Frank noch was, wenn du mich zitierst bitte dann den gesamten text, kannst ja die text Zeile Farblich markieren
Zumindest ist hier jetzt einer auf meiner Seite.Alle sagen das sich das Strahlbild sich negativ verändern soll.Aber da spalten sich aber die Meinungen
ZitatFrank, woher stammt die Info das die Düsen ein "stark negatives" Strahlbild abgeben wenn der druck sich erhöht? meine düsen haben bei 1bar mehr nahezu das gleiche Strahlbild gehabt, und haben ziemlich genau 25% mehr Durchlass gehabt... wäre es nicht zu gefährlich würde ich das filmen und beweisen...
Die Infos stammen aus eigener Erfahrung, aus der Erfahrung von den Leuten, die das schon gemacht haben, also wir beide noch mit der Trommel um den Weihnachtsbaum gerannt sind....aber du mußt ja eh Zauberdüsen haben, weil bei 1bar mehr Druck 25% mehr Durchlaß ist cool. Ich gehe mal bei Benzindruck von 3 auf 4bar erhöht aus. Da haben normale Düsen nämlich Mehrdurchlaß von 8-12%, was teilweise schon die Serientoleranz ist.....
Zitatdavon abgesehen ist es das erste mal das ich höre, das ein Piezoelement in einem normalen Einspritzventil wie es im PF verbaut ist sein soll, damit machst DU dich zur lachnummer...
ja, höre ich auch der erste mal. Nur verstehe ich nicht, warum ich mich zur Lachnummer mache, wenn du das hörst?
Ich habe geschrieben "durch den hohen druck werden die piezoe-elemente/düsen-elemente überbelastet"
also von mir kannst du es nicht gehört haben, daß der pf piezo element hat, nur das die düsen-elemente überbelastet werden :D.........versuchst wieder auf teufel komm raus mir was anzudichten? wieder nich geklappt
Zitataußerdem wird bei einer Druckerhöhung von 1bar noch lange nichts zerstört oder überlastet.
genau, besondes bei vielleicht schon 18 Jahre alten Systemen, alles klar
Zitatich denke in seinem Fall, mit nicht allzu viel Änderungen am Motor würde eine Druckerhöhung um 0,5-0,8bar völlig reichen um unter Volllast nicht mehr abzumagern, was man natürlich am besten messen sollte...
ja, mit dem denken ist das so eine sache,wa? 
fern daheim am pc sitzen und erstmal pauschal sagen, daß benzindruck anheben bei ihm reicht.........naja, ist ja auch nur deine meinung, kein fakt.......aber geht es hier um meinungen? na ganz sicher nicht, es geht um fakten. und fakt ist, daß die benzindruckanhebung um 0.5-0,8 mal so nicht viel bringt, durch die eben von mir aufgeführten - und zig mal schon vor mir bewiesenen - tatsachen, daß 33% druckanhebung mal gerade 8-12% Durchlaß bringt, er aber keinerlei Instrumente da hat, um das zu überprüfen.....er also mit Pfusch-Methoden dann mal blind durch die gegen fährt......na du kannst tolle meinungen haben
Zitataber abgestimmt werden muss die kiste trotzdem...
ach iwo, einfach den benzindruck erhöhen
Zitatim Teillast ist es so wie T-punkt schon sagte, das macht die Lambdaregelung.
genau, weil ja die lambdaregelung der normal-sondentechnik bestens dafür gegeigent ist bei solch alten motoren/steuerungen 
Zitatfrank noch was, wenn du mich zitierst bitte dann den gesamten text, kannst ja die text Zeile Farblich markieren fröhlich
ich weiß, daß du mir gerne vorschreiben willst, was ich wie zu machen hab. aber beim wollen ist da auch bis jetzt immer geblieben. 
ZitatZumindest ist hier jetzt einer auf meiner Seite.Alle sagen das sich das Strahlbild sich negativ verändern soll.Aber da spalten sich aber die Meinungen
Naja, es geht nicht darum, wer auf deiner seite ist, sondern darum, was richtig ist.........aber du redest dir eh den regler so schön, daß du ihn dir einbaust. kumpel hat ihn ja auch drinne, wa
also du alter Profi im Teilzitieren:
ZitatDie Infos stammen aus eigener Erfahrung, aus der Erfahrung von den Leuten, die das schon gemacht haben, also wir beide noch mit der Trommel um den Weihnachtsbaum gerannt sind....aber du mußt ja eh Zauberdüsen haben, weil bei 1bar mehr Druck 25% mehr Durchlaß ist cool. Ich gehe mal bei Benzindruck von 3 auf 4bar erhöht aus. Da haben normale Düsen nämlich Mehrdurchlaß von 8-12%, was teilweise schon die Serientoleranz ist.....
ich hab den Druchfluss selbst gemessen, und 2 andere User hier aus dem Forum waren sogar dabei... wenn du mir unterstellst das ich "Zauberdüsen" haben soll und mich somit als Lügner hinstellst ist es ein Armutszeugnis an dich (anders kann ich deine Aussage nicht deuten) und eigentlich ist jede weiter Diskussion mit dir ist zwecklos.
Zitatja, höre ich auch der erste mal. Nur verstehe ich nicht, warum ich mich zur Lachnummer mache, wenn du das hörst? Ich habe geschrieben "durch den hohen druck werden die piezoe-elemente/düsen-elemente überbelastet" also von mir kannst du es nicht gehört haben, daß der pf piezo element hat, nur das die düsen-elemente überbelastet werden .........versuchst wieder auf teufel komm raus mir was anzudichten? wieder nich geklappt
ich suche nicht auf Teufel komm raus dir was anzudichten, den Müll schreibst du ja selber... und das was Überlastet wird weil ein 1bar mehr druck drauf ist, ist nun mal absoluter blödsinn und eine Lachnummer...
es wird mehr belastet, aber von Überlastung kann keine rede sein... Warum genau erwähnst du denn die Pieozoelemente wenn diese REIN RA NICHTS mit dem Thema zu tun haben?
Zitatgenau, besondes bei vielleicht schon 18 Jahre alten Systemen, alles klar
was genau soll denn deiner Meinung nach kaputt gehen wenn 1bar mehr druck drauf kommt? Pumpe, Leitung, Düsen??? man man Frank
Zitatja, mit dem denken ist das so eine sache,wa? fern daheim am pc sitzen und erstmal pauschal sagen, daß benzindruck anheben bei ihm reicht.........naja, ist ja auch nur deine meinung, kein fakt.......aber geht es hier um meinungen? na ganz sicher nicht, es geht um fakten. und fakt ist, daß die benzindruckanhebung um 0.5-0,8 mal so nicht viel bringt, durch die eben von mir aufgeführten - und zig mal schon vor mir bewiesenen - Tatsachen, daß 33% druckanhebung mal gerade 8-12% durchlaß bringt, er aber keinerlei Instrumente da hat, um das zu überprüfen.....er also mit Pfusch-Methoden dann mal blind durch die gegen fährt......na du kannst tolle Meinungen haben
es geht hier um eine Objektives abschätzen der Situation und dazu ist "meine Meinung" sehr hilfreich denn diese beruht auf Erfahrung...und es geht einfach nur darum das er nicht abmagert, und zu dieser Gegenmaßnahme zählt nun mal das erhöhen des Druckes,
und bewiesen hast du bislang nur eins, das du der Antisympati die gegen dich hier im Forum vorherrscht absolut gerecht wirst und mit jedem Satz von dir nur noch erhöhst... darüber würde ich an deiner stelle mal nachdenken,
ZitatNaja, es geht nicht darum, wer auf deiner seite ist, sondern darum, was richtig ist.........aber du redest dir eh den regler so schön, daß du ihn dir einbaust. kumpel hat ihn ja auch drinne
und was du sagst Frank ist richtig??? DENK mal drüber nach
Zitatich weiß, daß du mir gerne vorschreiben willst, was ich wie zu machen hab. aber beim wollen ist da auch bis jetzt immer geblieben.
Wenn du das machen sollst was ich will wärst du gar nicht mehr hier im Forum es geht mir einfach darum das ich versuche auf einer höheren Ebene zu diskutieren als du es tust... aber, naja, so es drum... viel spass beim Teilzitieren
bei einer sache gebe ich dir recht, verbaue anzeigen...
ob du die beim Farnk-GTI kaufst kannst ja selber entscheiden
Empfehlen kann ich die von SDI-driver oder wende dich mal an den "Scholz" der weis auch wo du GUTE sachen bekommst wo auch der Support stimmt
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