16v pl bei 190km/h is sense!!

es könnte aber auch an der Übersetzung des Getriebes liegen.Ich weiss dass das Getriebe vom 2er untenrum gut geht, aber in der Höchstgeschwindigkeit net viel bringt^^

Naja, wenn der Motor in Ordnung ist, sollte das Auto ja schon wenigstens nach Tacho so schnell laufen, wie als Höchstgeschwindigkeit angegeben ist. Und das sind m.W. beim PL um die 198km/h...
Das Getriebe vom 16V hat ja schon den kürzesten 5. Gang, also kann eigentlich keiner ein noch kürzeres eingebaut haben.

Steuergerät wird beim Pl ziemlich sicher nicht verändert sein durch Öttinger. Wüsste nicht was Sie da verändern hätten sollen.

Mehr als 195km/h hat mein 16V damals mit dem 2Y Getriebe auch nicht geschafft.

hi,

auch wenn es andere stimmen gibt, der PL ist für mich der anti GTI schlechthin, der ist einfach eine krücke.

daher haben viele tuner dem PL etwas beine gemacht, um ihn zumindest auf KR niveau zu bringen.

die art und weise war meist sehr ähnlich, i.d.r wurde eine andere einlassnockenwelle verbaut, und ein "zusatzsteuergerät" verbaut, das einen anderen zündwinkel vorgibt, da das orgi PL zündstg sowas von zahme winkeln "obenrum" ausgibt, das eben nicht mehr geht.

die getriebewahl ist speziell bei den 16Vs auch sehr wichtig, da sie mit längeren getriebe, wie es hier den anschein hat aufgrund der geposteten abhängigkeiten bez. drehzahl und geschwindigkeit, sehr zäh werden
augrund ihres recht eingeschränkten drehmomentbereich, dies gilt vorallem für die 1.8l 16Vs !!!

die beschreibung "von öttinger frisiert" ist auch sehr unvollständig für eine unfangreiche "störungsanalyse", das öttinger programm war damls sehr umfangreich, und reichte vom einfachen nockenwellen-kit bis zum 2.0l umbau der im 5 stellien bereich kostenseitig angesiedelt war.

wenn es kein 2.0l umbau war, spricht der verwendung eines KR block nicht entgegen, das diese blöcke absolut identisch mit denen des Pls sind, und nur baujahr abhängige unterschiede aufweisen.

wenn der "öttinger motor" kaufvertrags gegenständlich war, würde ich mal ein eingehendes gespräch mit dem verkäufer führen, und in darauf hinweisen das ich mich arglistig getäuscht fühle , mit allen für ihn releanten konsequenzen.

gruß ralf

Zitat

Original von G2power
wenn der "öttinger motor" kaufvertrags gegenständlich war, würde ich mal ein eingehendes gespräch mit dem verkäufer führen, und in darauf hinweisen das ich mich arglistig getäuscht fühle , mit allen für ihn releanten konsequenzen.

Äh ja, genau! Wollte ich eigentlich auch noch drauf hingewiesen haben...

Zitat

Original von jetta-ritter
deshalb hab ich bei mir gleich den 5.gang vom 4t eingebaut der fährt sich echt gut weiß aber nicht wieviel er genau schafft weil ich hab den 16v tacho noch noch nicht eingebaut meiner tacho geht bis 200 die nadel schlägt am knopf für rücksteller!

na in berlin ist doch alles anders als im rest der republik, selbst mein 2.ol "KR" 16V mit knappen 200ps tat sich mit verlängerungen des 5. ganges und oder verlängerungen der gesamtübersetztung durch änderungen am abrollumfang recht schwer, aber die berliner luft macht das wohl alles wett.....

am 1.8l 16V funktioniert das 2Y am allerbesten, selbst wenn er durch tuniungmaßnahmen wesentlich stärker wird, außer er wird aufgeladen, da gelten dann andere gesetze.
ich bin meinen 2.0l sogar mit der 4,25 achsübersetzung gefahren...... das rockt..... relativ.....

Komisch, wenn man manchmal liest, wie schnell andere Leute angeblich mit 'nem RP fahren, dann müssen die 16V-Jungs ja echt Angst vor den 90PS-Fahrern haben...

Also Tacho 190 läuft mein zum PF modifizierter RV auch auf ebener Strecke. Hab das in dem Auto noch nie mit GPS nachkontrolliert.

weil die übersetzung im fünften so lang ist und du einen gewissen luftwiderstand hast und nicht die dafür benötige leistung im über die 200 zu kommen.

Zitat

selbst garlock bekommt mit seinem gemacht abf nur echte 210 im g2 laut gps hin. der hat mehr hubraum und mehr leistung.

ABF ungetunt (Chip liegt noch in der Schublade...) mit 215tkm 215km/h laut GPS. (Tacho 240)

Kennst Du das vom 2er anders? Dazu noch die 195/45/15...

Zum Thema: Ich würde zu aller erst nochmals alle Einstellungen überprüfen. Hast Du denn Jemanden der die Spritze überhaupt ordentlich einstellen kann? Das ist das A und O beim PL (KR,GX usw)