Abstimmung: Gelochte oder Z NO Rost scheiben?

    Kann mich nicht endscheiden, ob ich dem "Serien Look" OEM Treubleiben soll, mit den Neuen No Rost Z Zimmermann scheiben, oder die Gelochten von Zimmermann??


    Hab grosse rote Sättel vom S4, somit schon ein wenig "Porsche Style" wo gelocht auch cool kommt.



    Was wüdet ihr tun?


    Serie oder Gelocht?

    also niemals zimmermann nehmen, da reißt schonmal die scheibe vom topf ab, rost wie dreck, die löcher reißen massiv ein. und warum nennt man die scheiben sportbremsscheiben, wenn man die nur mit serienbelägen fahren darf? bloß die finger von zimmermann lassen, egal wie, wo und was.
    also entweder ne hochwertige serienscheibe von brembo, ate oder so oder eine richtige sportbremsscheibe...

    So, wie immer im Leben. Einer ist dafür, einer dagegen. Der eine hat nur Probleme, der andere nicht.



    komisch



    Zu den GELOCHT reist ein, Habe glaub 4std. mit Herrn Donner schon gesprochen. Der verkauft im RS FOrum sehr viel.
    Und hat es mir ausgibig gesagt. Zimmermann hat nun seit kurzen neue gelochte. Die nicht mehr Reissen sollen. Aber man darf sie natürlich nicht mit extremen Sportbelägen fahren. Er selbst würde die Green STuff nehmen. Im S4 Forum fahrne ca 10 Leute die Kombination, auf der selben BRemse wie ich, ohne Probleme bei weit über 20 tkm.

    ist normal, dass leute die die verkaufen gut über die scheiben reden ;) greenstuff haben nen extrem hohen reibwert, und sind die beläge die man am wenigsten mit den scheiben fahren sollte. im grunde reißt jede gelochte scheibe ein, wenn du dir mal die scheiben von rennwagen anguckst, die richtig ran genommen werden, hast du auch minimale hitzrisse an den löchern, deswegen bevorzuge viele auch geschlitzte scheiben. aber was ich schon von zimmermann scheiben gelesen und gesehen hab ist unglaublich. bei ebay werden ja alle möglichen scheiben mit greenstuff belägen angeboten, aber gedanken hat sich da keiner durm gemacht. sobald massiv gebremst wird, wird die scheibe extrem heiß, durch den hohen reibwert. da die scheibe aber nicht dafür ausgelegt ist, kann sie die hitzte nicht abführen und wird zu heißt. dadurch kommts zu fading, bremsen verschleißen stärker, hitzerisse und und und... der greenstuff ist vom reibwert gesehen schon ein sehr extremer belag und sollte eigentlich nur mit geschlitzen brembo sport, sandtler gt oder den f2000 von tarox gefahren werden. alles andere ist schlecht kombiniert und der reibwert ist höher als bei den redstuff, teilweise carbone lorraine, vielen ferodo etc. der greenstuff ist schon ein extremer belag.
    ich würd mir mal zwei drei andere meinungen einholen z.b. von ralf schmitz oder ks motorsport etc.

    du weißt ja nicht wie das bremsverhalten von denen ist. bremsen sind auch subjektiv, da wenige sich wirklich damit auskennen und sich die scheibe genau angucken etc. also allein von dem was ich weiß, würde ich niemals zu zimmermannscheiben greifen. sind eigentlich nur minderwertige serienrohlinge mit ein paar löchern drin...
    aber warum fragst du hier eigentlich, wenn du eh zu den scheiben greifen willst ;)

    Überlege wegen OEM style, ob Serien oder Gelocht, da ja gelocht Racestyle wäre.


    Der eine hat 380PS RS4 Motor drin, ohne die BRemse zu ändern, und ich denke nicht, das die ihre S4 wo kaum einer Serie ist, nur mit 110 über die Bahn tragen ;)


    Was wichtig wäre, nach dem Datenblatt der Quattro GmbH einzubremsen.

    beim einbremsen musste dich ehr nach dem belag richten. sinterbeläge müssen oberflächlich eingefahren werden, organische beläge thermisch und oberflächlich.
    gut, man kann auch sagen, umso größer die bremsanlage demensioniert ist, umso langsamer kommste an die grenzen von der scheibe. bei nem massiven einsatz wirste das aber trotzdem merken, kann ja schon eine bremsung von vmax auf 0 reichen, bei ner gefahrensituation. wenn dann du dann fading aufgrund einer falschen belag oder scheibenwahl bzw. kombination hast, kann dich das kostbare meter kosten. was viele nicht bedenken, dass eine serienscheibe mit serienbelägen besser bremst, als eine falsche kombination...

    was auch klasse ist
    viele idioten mischen sich hier ein obwohl sie noch nie im leben die scheiben gefahren sind :wink haupsache irgendwas mitgeplappert




    fahre jetzt schon lange zimmermann scheiben
    und hatte noch nien problem damit


    das einzige was auffällt is das die beläge bei hartem einsatz schon schnell abbauen. aber das tut jede gelkochte scheibe

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